{"id":3426,"date":"2016-05-25T15:23:21","date_gmt":"2016-05-25T07:23:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bundytubes.com\/?p=3426"},"modified":"2026-10-05T10:58:39","modified_gmt":"2026-10-05T02:58:39","slug":"gm124m-standard-automotive-steel-tubing-fluid-handling","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bundytubes.com\/br\/gm124m-standard-automotive-steel-tubing-fluid-handling\/","title":{"rendered":"Norma GM123M\/GM124M \u2013 Tubos de A\u00e7o Automotivos para Condu\u00e7\u00e3o de Fluidos"},"content":{"rendered":"\n

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1 Escopo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Essas especifica\u00e7\u00f5es abrangem dois tipos de tubos de a\u00e7o adequados para aplica\u00e7\u00f5es automotivas. Incluem requisitos para o metal base, materiais de revestimento opcionais e tubos revestidos. Esses requisitos aplicam-se ao produto proveniente das usinas de tubos e das linhas de aplica\u00e7\u00e3o de revestimentos, que, por vezes, s\u00e3o instala\u00e7\u00f5es separadas. Esses tubos s\u00e3o utilizados na produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e conjuntos personalizados. Recomenda-se que essas pe\u00e7as e conjuntos sejam validados quanto ao desempenho em corros\u00e3o, condutividade e continuidade, resist\u00eancia mec\u00e2nica, apar\u00eancia e outras propriedades cr\u00edticas espec\u00edficas da aplica\u00e7\u00e3o em quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

1.1 GM123M.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Cobre tubos de constru\u00e7\u00e3o de dupla parede, nos quais as duas paredes e as juntas s\u00e3o brasadas com cobre em atmosfera redutora para produzir tubos adequados para linhas hidr\u00e1ulicas. N\u00e3o deve ser utilizado em linhas de combust\u00edvel, pois o cobre residual pode contribuir para a forma\u00e7\u00e3o de g\u00e1s sulfuroso. Veja a Figura 1.<\/p>\n\n\n\n

1.2 GM124M.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Cobre tubos de constru\u00e7\u00e3o de parede simples, nos quais a junta \u00e9 soldada por resist\u00eancia el\u00e9trica. Recomendado para linhas de combust\u00edvel, linhas de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, linhas de resfriamento de \u00f3leo de transmiss\u00e3o, linhas de lubrifica\u00e7\u00e3o, linhas de v\u00e1cuo, etc. Veja a Figura 1.<\/p>\n\n\n\n

\"Constru\u00e7\u00e3o<\/figure>\n\n\n\n

1.3 C\u00f3digo de Designa\u00e7\u00e3o dos Tubos.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Recomenda-se que os c\u00f3digos do par\u00e1grafo 3.1 sejam utilizados em desenhos e ordens de compra para designar o tipo de tubula\u00e7\u00e3o, di\u00e2metro externo, espessura da parede, acabamento na condi\u00e7\u00e3o fabricada e o revestimento do di\u00e2metro interno (ID).<\/p>\n\n\n\n

1.4 Aplica\u00e7\u00e3o T\u00edpica.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

GM123M \u00e9 normalmente utilizado em linhas hidr\u00e1ulicas de freio, enquanto GM124M \u00e9 normalmente utilizado em linhas de combust\u00edvel, linhas de dire\u00e7\u00e3o hidr\u00e1ulica, linhas de resfriamento de \u00f3leo de transmiss\u00e3o, linhas de lubrifica\u00e7\u00e3o, linhas de v\u00e1cuo, etc.<\/p>\n\n\n\n

2 Refer\u00eancias<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Observa\u00e7\u00e3o: Somente as normas mais recentes aprovadas s\u00e3o aplic\u00e1veis, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

2.1 Normas\/Espectativas Externas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

ASTM A254<\/a>
SAE J463
ASTM A875
SAE J526
ASTM B117
SAE J527<\/a>
ASTM B750
SAE J533
ASTM E8
SAE J1290
SAE J403<\/p>\n\n\n\n

2.2 Normas\/Especifica\u00e7\u00f5es GM.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

9985670
GM9505P
GM4298P
GM9508P
GM4465P
GM9509P
GM4653M
GM9540P
GM6277M
GMW3001
GM9071P
GMW3059
GM9102P<\/p>\n\n\n\n

2.3 Refer\u00eancias Adicionais.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Informa\u00e7\u00f5es sobre os combust\u00edveis GMPT podem ser obtidas entrando em contato com a Engenharia de Materiais da GM Powertrain.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 GMPT-6-006 TF2 gasolina
\u2022 GMPT-5-005 Bio-Diesel
\u2022 GMPT-5-001 #2 Diesel
\u2022 GMPT-6-019 Gasolina oxidada
\u2022 GMPT-6-023 E85 baixo pHe<\/p>\n\n\n\n

3 requisitos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

3.1 Requisitos gerais.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

O material b\u00e1sico do tubo deve ser a\u00e7o laminado a frio 1006, 1008 ou 1010 conforme SAE J403. O material de brasagem deve ser cobre ou liga de cobre conforme especificado na SAE J463, Liga de Cobre UNS C51000.
GM123M (I\/II\/III\/IV\/V)
GM124M (I\/II\/III\/IV\/V\/VI)<\/p>\n\n\n\n

\u2018I\u2019 = Primeiro item entre par\u00eanteses: B ou W.
B = Brasado, W = Soldado
\u2018II\u2019 = Di\u00e2metro externo do tubo ap\u00f3s brasagem ou soldagem (mm)
\u2018III\u2019 = Espessura da parede (mm)
\u2018IV\u2019 = Processo de fabrica\u00e7\u00e3o (*)
\u2018V\u2019 = Automotivo
\u2018VI\u2019 = Revestimento interno do di\u00e2metro (**)<\/p>\n\n\n\n

(*) Abreviaturas do Processo:<\/strong>
A = Recozido
P = Liso
U = N\u00e3o recozido (como soldado)
G = Revestimento met\u00e1lico de liga zinco-alum\u00ednio
F = Cobre Fundido
E = Revestimento pintado estendido de prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o
N = Nylon 11 ou 12 extrudado
C = Chapa de Cobre \u2013 A espessura padr\u00e3o da chapa de cobre \u00e9 de no m\u00ednimo 0,009 mm. Caso seja exigida espessura diferente da padr\u00e3o, deve-se indicar imediatamente ap\u00f3s a letra C o(s) numeral(is) correspondente(s); por exemplo, C13 indica espessura m\u00ednima de 0,013 mm.<\/p>\n\n\n\n

(**) Abreviaturas do Di\u00e2metro Interno<\/strong>
Em branco = liso
P = Liso
Ni = Revestimento de N\u00edquel<\/p>\n\n\n\n

Exemplo:
GM124M (W\/6.00\/0.7\/AGE\/V\/Ni) \u2013 indica tubo soldado de parede simples, di\u00e2metro externo de 6 mm, espessura de parede de 0.7 mm, recozido, protegido contra corros\u00e3o com revestimento b\u00e1sico de liga met\u00e1lica zinco-alum\u00ednio seguido de camada superior de tinta, aprovado para aplica\u00e7\u00e3o automotiva, com ID cromado a n\u00edquel.<\/p>\n\n\n\n

3.2 Propriedades mec\u00e2nicas.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Os seguintes requisitos aplicam-se apenas aos tipos mais comuns de tubos de a\u00e7o; ou seja, tubos soldados e recozidos, e tubos bra\u00e7ados na condi\u00e7\u00e3o de fabrica\u00e7\u00e3o. As propriedades de outras classes de tubos, tais como tubos soldados mec\u00e2nicos ou tubos encruados, devem ser acordadas especialmente entre fornecedor e comprador.<\/p>\n\n\n\n

3.2.1 Os ensaios de tra\u00e7\u00e3o devem ser realizados sobre o tubo acabado, conforme os m\u00e9todos de ensaio de tubos descritos na norma ASTM E8. As propriedades de tra\u00e7\u00e3o devem atender \u00e0 SAE J526 para tubos soldados e \u00e0 SAE J527 para tubos brasados.<\/p>\n\n\n\n

3.2.2 A tubula\u00e7\u00e3o deve suportar expans\u00e3o sobre um mandril c\u00f4nico com inclina\u00e7\u00e3o de 1:10 at\u00e9 que o di\u00e2metro externo na extremidade expandida aumente em 20%, sem trincas ou defeitos vis\u00edveis (ASTM A254, Par\u00e1grafo 6.3). Antes do ensaio de expans\u00e3o, a tubula\u00e7\u00e3o deve ser cortada perpendicularmente, com as bordas arredondadas e desburradas. Deve ser fixada firmemente e perfeitamente alinhada na matriz, e o pun\u00e7\u00e3o deve ser guiado ao longo do eixo da tubula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

3.2.3 Salvo disposi\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio, a tubula\u00e7\u00e3o deve suportar a seguinte press\u00e3o hidr\u00e1ulica est\u00e1tica interna:<\/p>\n\n\n\n

\u2022 At\u00e9 10,0 mm OD\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026\u2026..35 MPa
\u2022 Mais de 10,0 at\u00e9 16,0 mm OD\u2026\u2026.15 MPa<\/p>\n\n\n\n

Observa\u00e7\u00e3o: O trabalho a frio subsequente do tubo (enrolamento, endireitamento, curvatura, estiramento, etc.) aumentar\u00e1 sua resist\u00eancia e dureza. Resist\u00eancia e dureza consideravelmente maiores para aplica\u00e7\u00f5es espec\u00edficas podem ser obtidas mediante trabalho a frio ou cementa\u00e7\u00e3o superficial do tubo.<\/p>\n\n\n\n

3.3 Dimens\u00f5es.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

O tubo deve estar em conformidade com as dimens\u00f5es e toler\u00e2ncias especificadas pelo comprador.<\/p>\n\n\n\n

3.3.1 Tubos soldados.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

O di\u00e2metro nominal e a espessura da parede devem estar de acordo com os valores listados na norma SAE J526. O di\u00e2metro externo m\u00e1ximo para a liga zinco-alum\u00ednio com revestimento superior de Nylon 11 ou 12 (GN) pode ser encontrado na Tabela 2.<\/p>\n\n\n\n

3.3.1.1 Rebarba de solda interna revestida com n\u00edquel.<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Para garantir uma boa reflu\u00eancia do n\u00edquel na solda, \u00e9 essencial que o cord\u00e3o de solda apresente um perfil transversal suave e dimens\u00f5es m\u00ednimas. Relatar a dimens\u00e3o da altura do cord\u00e3o (a altura t\u00edpica do cord\u00e3o deve ser de 0,15 mm ou menos. Continuar monitorando a altura do cord\u00e3o at\u00e9 que seja estabelecida uma altura m\u00e1xima exigida).<\/p>\n\n\n\n

Exemplos t\u00edpicos de perfis de rebarba adequados versus inadequados s\u00e3o mostrados abaixo na Figura 2.<\/p>\n\n\n\n

3.3.2 Tubos brasados.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

O di\u00e2metro nominal e a espessura da parede devem estar de acordo com os valores listados na norma SAE J527. O di\u00e2metro externo m\u00e1ximo para a liga zinco-alum\u00ednio com revestimento superior de Nylon 11 ou 12 (GN) pode ser encontrado na Tabela 2.<\/p>\n\n\n\n

3.3.3 Extremidades flangeadas.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

3.3.3.1 As extremidades flangeadas do tipo SAE devem estar de acordo com as dimens\u00f5es e toler\u00e2ncias indicadas na norma SAE J533.
3.3.3.2 As extremidades flangeadas do tipo ISO devem estar de acordo com as dimens\u00f5es e toler\u00e2ncias indicadas na norma SAE J1290.
3.3.3.3 EXTREMIDADES FLANGEADAS. No caso da especifica\u00e7\u00e3o GM123M (flange invertido), as extremidades flangeadas dos tubos devem atender aos Requisitos Suplementares da se\u00e7\u00e3o S1 da norma ASTM A254.<\/p>\n\n\n\n

3.4 Acabamentos.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

O acabamento na parte interna e externa dos tubos deve estar em conformidade com o acabamento especificado indicado na Tabela 1.<\/p>\n\n\n\n

Tabela 1: C\u00f3digos de acabamento externo e requisitos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acabamento<\/strong><\/td>C\u00f3digo de acabamento<\/strong><\/td>Descri\u00e7\u00e3o e Requisitos de Material<\/strong><\/td><\/tr>
Liso<\/td> P<\/td>Sem revestimento; apenas metal base (a\u00e7o 1006, 1008 ou 1010 conforme SAE J403)<\/td><\/tr>
Liga de Zinco-Alum\u00ednio<\/td> G<\/td>Revestimento em liga zinco-alum\u00ednio por imers\u00e3o quente. Composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica: liga alum\u00ednio 5%\u2013zinco balanceado conforme ASTM B750
Massa do revestimento:<\/strong> 50 g\/m\u00b2 conforme ASTM A875, Se\u00e7\u00e3o 8. A espessura m\u00ednima deve ser de tr\u00eas micr\u00f4metros em qualquer ponto do tubo, conforme Ap\u00eandice A.<\/td><\/tr>
Liga de Zinco-Alum\u00ednio \u2013 Prote\u00e7\u00e3o Estendida contra Corros\u00e3o<\/td> GE<\/td>Liga de zinco-alum\u00ednio conforme descrito acima, seguida por um processo de pr\u00e9-tratamento aprovado e um revestimento ep\u00f3xi rico em alum\u00ednio aprovado.
Medi\u00e7\u00f5es de espessura:<\/strong>A tinta ep\u00f3xi rica em alum\u00ednio do acabamento GE deve ter espessura m\u00ednima de tr\u00eas m\u00edcrons em qualquer ponto do tubo, conforme medido pelos procedimentos do Ap\u00eandice A. A espessura real dos revestimentos no acabamento GE deve ser monitorada circunferencial e longitudinalmente em cada linha de tubos. Um plano de amostragem deve ser referenciado no plano de controle.<\/td><\/tr>
Revestimento de cobre<\/td> C<\/td> Tubula\u00e7\u00e3o eletrodepositada<\/td><\/tr>
Liga de Zinco-Alum\u00ednio \u2013 Nylon 11 ou 12 Extrudado<\/td>GN<\/td>Liga de zinco-alum\u00ednio conforme descrito acima, seguida de uma camada superior de Nylon 11 ou 12.
Apar\u00eancia:<\/strong>O revestimento superior deve ser uniforme na cor e livre de descontinuidades, tais como linhas de fluxo, furos de agulha, crateras ou rugosidade anormal. O revestimento superior deve ser preto, salvo indica\u00e7\u00e3o em contr\u00e1rio no desenho t\u00e9cnico.
Espessura da camada:<\/strong>O revestimento superior de Nylon 11 ou 12 deve ter espessura m\u00ednima de 150 \u03bcm quando medido por exame microsc\u00f3pico conforme Ap\u00eandice A. A espessura m\u00e1xima do revestimento deve ser controlada pela di\u00e2metro externo m\u00e1ximo (Tabela 2). A espessura real dos revestimentos no acabamento GN deve ser monitorada circunferencial e longitudinalmente em cada linha de tubos. Um plano de amostragem deve ser referenciado no plano de controle.<\/td><\/tr>
 Revestimento de n\u00edquel<\/td>Ni<\/td>Revestimento interno de n\u00edquel por eletrodeposi\u00e7\u00e3o.
Medi\u00e7\u00f5es de espessura:<\/strong>A espessura do banho eletrodepositado de n\u00edquel no di\u00e2metro interno (ID) do tubo acabado deve ser de, no m\u00ednimo, 3 m\u00edcrons em toda a superf\u00edcie interna do tubo, conforme medido pelos procedimentos do Ap\u00eandice A. A espessura real do banho no acabamento Ni deve ser monitorada circunferencial e longitudinalmente em cada linha de tubos. Um plano de amostragem deve ser referenciado no plano de controle.<\/td><\/tr>
 Outros<\/td> Z<\/td> A definir<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Observa\u00e7\u00e3o: O revestimento superior GN n\u00e3o deve ser utilizado em aplica\u00e7\u00f5es de tubos para combust\u00edvel l\u00edquido at\u00e9 que seja concedida a aprova\u00e7\u00e3o completa do material para tais aplica\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Tabela 2: Di\u00e2metro externo m\u00e1ximo para revestimento GN<\/strong><\/p>\n\n\n\n

 Tamanho Nominal do Tubo (mm)<\/strong><\/td> Di\u00e2metro externo m\u00e1ximo do tubo revestido (mm)<\/strong><\/td><\/tr>
 4,76<\/td>5.28<\/td><\/tr>
6<\/td>6.65<\/td><\/tr>
6.35<\/td>6.87<\/td><\/tr>
 7,94<\/td>8.46<\/td><\/tr>
 8<\/td>8.52<\/td><\/tr>
9.53<\/td>10.05<\/td><\/tr>
 10<\/td>10.52<\/td><\/tr>
 11,11<\/td>11.65<\/td><\/tr>
 12,7<\/td>13.24<\/td><\/tr>
 14,29<\/td>14.83<\/td><\/tr>
 15,88<\/td>16.42<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

3.5 Resist\u00eancia ambiental (GE, GN e Ni).<\/strong><\/h4>\n\n\n\n
3.5.1 Ensaio de n\u00e9voa salina (GM4298P).<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Os tubos revestidos devem ser submetidos aos seguintes ensaios de corros\u00e3o e m\u00e9todos de avalia\u00e7\u00e3o. Todos os ensaios de corros\u00e3o devem ser realizados em pe\u00e7as fabricadas ou em amostras de ensaio conforme a Figura 3. As amostras de ensaio descritas na Figura 3 devem ser posicionadas na c\u00e2mara de ensaio com o cotovelo conformado voltado para baixo, sem contato com o dispositivo de fixa\u00e7\u00e3o, exceto quando indicado em contr\u00e1rio. As pe\u00e7as fabricadas devem ser posicionadas na c\u00e2mara de ensaio conforme acordado entre o laborat\u00f3rio de ensaios e a autoridade revisora. A frequ\u00eancia de realiza\u00e7\u00e3o de todos os ensaios de corros\u00e3o deve ser documentada no plano de controle.
Observa\u00e7\u00e3o: Contaminantes superficiais podem causar manchas em ensaios de corros\u00e3o. Manchas na aus\u00eancia de corros\u00e3o n\u00e3o devem ser registradas como falha por corros\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

3.5.1.1 Liga zinco-alum\u00ednio \u2013 Prote\u00e7\u00e3o anticorrosiva estendida (GE).<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Os tubos com prote\u00e7\u00e3o estendida contra corros\u00e3o GE devem suportar 1000 h de exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 n\u00e9voa salina conforme GM4298P, sem mais de 1,5 mm de retrocesso (creepback) (ver GM9102P) a partir de riscos posicionados longitudinalmente e sem outra perda de ader\u00eancia ap\u00f3s a exposi\u00e7\u00e3o conforme GM4298P e remo\u00e7\u00e3o com jato de ar.<\/p>\n\n\n\n

3.5.1.2 Liga zinco-alum\u00ednio \u2013 Nylon 11 ou 12 extrudado (GN) \u2013 Resist\u00eancia a impactos em baixa temperatura e ensaio de n\u00e9voa salina (GM9508P, GM4298P).<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Submeter amostras de tubos conformados (ver Figura 3) ao ensaio de resist\u00eancia a lascas, GM9508P, M\u00e9todo B, cinco vezes cada. O tubo deve ser posicionado no grav\u00ealometro de modo que o plano criado pela curvatura fique paralelo ao painel. Dentro de 24 h ap\u00f3s a exposi\u00e7\u00e3o no grav\u00ealometro, colocar as amostras em c\u00e2mara de n\u00e9voa salina conforme ASTM B117 ou GM4298P.
O tubo n\u00e3o deve apresentar corros\u00e3o do metal base estendendo-se mais de 1 mm a partir da \u00e1rea impactada por brita ap\u00f3s 2000 h. As \u00e1reas n\u00e3o impactadas por brita devem estar livres de ferrugem ap\u00f3s 2000 h.<\/p>\n\n\n\n

3.5.2 Ensaio de umidade (GM4465P, GM9071P).<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Tubos com prote\u00e7\u00e3o estendida contra corros\u00e3o (GE) devem ser submetidos a 96 h de ensaio de umidade conforme GM4465P. Imediatamente ap\u00f3s o ensaio de umidade, os tubos devem ser secos com pano e submetidos ao ensaio de ader\u00eancia de fita conforme GM9071P, exceto que deve ser feita uma incis\u00e3o linear longitudinal no tubo. A ader\u00eancia deve ser de, no m\u00ednimo, 99%.<\/p>\n\n\n\n

3.5.3 Ensaio de umidade para tubos niquelados (Ni) (GM4465P, GM9071P).<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

O revestimento interno de n\u00edquel deve ser submetido ao seguinte ensaio de umidade, utilizando amostras retas de 100 mm e amostras de ensaio conforme mostrado na Figura 4. Tr\u00eas amostras de ensaio de cada configura\u00e7\u00e3o devem ser seccionadas longitudinalmente, expondo as superf\u00edcies internas do tubo. As bordas cortadas das amostras de ensaio devem ser suficientemente protegidas para evitar o vazamento de ferrugem. As amostras devem ser posicionadas na c\u00e2mara de ensaio com as superf\u00edcies internas voltadas para cima. As amostras retas devem ser posicionadas aproximadamente a um \u00e2ngulo de 30\u00b0 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 vertical, a fim de permitir o escoamento da umidade. O revestimento de n\u00edquel deve resistir a 168 h de exposi\u00e7\u00e3o \u00e0 umidade conforme GM4465P, sem apresentar ferrugem vermelha fora da zona de solda (zona afetada pelo calor). Qualquer corros\u00e3o
na zona da solda (zona afetada pelo calor) exigir\u00e1 aprova\u00e7\u00e3o da Engenharia de Materiais da GM.<\/p>\n\n\n\n

3.5.4 Ensaio de atrito com solvente (GM9509P).<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

Tubos com prote\u00e7\u00e3o estendida contra corros\u00e3o (GE), quando submetidos ao ensaio de esfrega\u00e7\u00e3o com solvente MEK conforme GM9509P, devem apresentar classifica\u00e7\u00e3o de 1 ou superior ap\u00f3s 50 esfrega\u00e7\u00f5es duplas. Este ensaio deve ser realizado em cada lote de produ\u00e7\u00e3o de tubos e documentado no plano de controle. Um lote de produ\u00e7\u00e3o deve ser definido nos documentos do sistema de qualidade.<\/p>\n\n\n\n

3.5.5 Resist\u00eancia a fluidos.<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

3.5.5.1 Tubos com prote\u00e7\u00e3o anticorrosiva estendida (GE) n\u00e3o devem apresentar amolecimento nem defeitos na pel\u00edcula ap\u00f3s imers\u00e3o por 24 h em fluido para freios (GM4653M), gasolina TF2 (GMPT-6-006), biodiesel (GMPT-5-005), diesel #2 (GMPT-5-001), gasolina oxidada (GMPT-6-019) e E85 de baixo pH (GMPT-6-023). Este ensaio deve ser realizado com fluido para freios, no m\u00ednimo uma vez por semana, em pe\u00e7as ou amostras da produ\u00e7\u00e3o conforme a Figura 3, e deve ser documentado no plano de controle.
Observa\u00e7\u00e3o: Informa\u00e7\u00f5es sobre os combust\u00edveis GMPT podem ser obtidas entrando em contato com a Engenharia de Materiais da GM Powertrain. Os combust\u00edveis devem ser adquiridos junto a fornecedores aprovados pela GM. Utilize o n\u00edvel mais atualizado de sufixo para cada combust\u00edvel, conforme orienta\u00e7\u00e3o do engenheiro da GM Powertrain.<\/p>\n\n\n\n

3.5.5.2 Liga de Zinco-Alum\u00ednio \u2013 Nylon 11 ou 12 extrudido (GN).<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

3.5.5.2.1 Prepara\u00e7\u00e3o das amostras.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As amostras devem ter no m\u00ednimo 80 mm de comprimento. Fa\u00e7a dois cortes paralelos a 2,4 \u00b1 0,1 mm de dist\u00e2ncia, no sentido longitudinal do tubo, utilizando uma faca Stanley com l\u00e2mina #99E ou equivalente. Os cortes devem atravessar totalmente a camada de nylon e a camada de primer at\u00e9 atingir o substrato ao longo de todo o comprimento do tubo. Coloque seis amostras por fluido em um recipiente ved\u00e1vel. Encha o frasco com o fluido exigido da Tabela 3, de modo que aproximadamente metade de cada amostra fique submersa. Feche hermeticamente o recipiente. Mantenha as amostras em imers\u00e3o pelo tempo e \u00e0 temperatura adequados, conforme especificado na Tabela 3. Ap\u00f3s o tempo de imers\u00e3o exigido, retire as amostras do fluido e seque-as com papel-toalha.<\/p>\n\n\n\n

Tabela 3: Resist\u00eancia a fluidos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fluido<\/strong><\/td>Tempo (h)<\/strong><\/td> Temperatura (\u00b0C)<\/strong><\/td><\/tr>
 \u00c1gua destilada<\/td> 504<\/td> 23 \u00b1 2<\/td><\/tr>
 Fluido de freio (GM4653M)<\/td> 504<\/td> 60 \u00b1 2<\/td><\/tr>
 Gasolina oxidada (GMPT-6-019)<\/td> 504<\/td> 23 \u00b1 2<\/td><\/tr>
 TF2 (GMPT-6-006)<\/td> 504<\/td> 23 \u00b1 2<\/td><\/tr>
 Biodiesel (GMPT-5-005)<\/td> 504<\/td> 23 \u00b1 2<\/td><\/tr>
 Diesel #2 (GMPT-5-001)<\/td> 504<\/td> 23 \u00b1 2<\/td><\/tr>
 E85 com baixo pH (GMPT-6-023)<\/td> 504<\/td> 23 \u00b1 2<\/td><\/tr>
 L\u00edquido refrigerante para motores (GM6277M)<\/td> 504<\/td> 23 \u00b1 2<\/td><\/tr>
 Solvente para lavador de para-brisa (9985670)<\/td> 504<\/td> 23 \u00b1 2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

3.5.5.2.2 Procedimento para separa\u00e7\u00e3o do revestimento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Com a faca de uso geral, fa\u00e7a um corte perpendicular entre os dois cortes paralelos pr\u00f3ximos \u00e0 extremidade da amostra que foi submersa no fluido. Com a borda da l\u00e2mina no corte perpendicular, tente levantar ou descascar a tira de nylon at\u00e9 que a se\u00e7\u00e3o possa ser segurada com um par de alicates ou equivalente. Descasque at\u00e9 que a se\u00e7\u00e3o se rompa ou seja removida ao longo de todo o comprimento do tubo. Se a tira n\u00e3o tiver sido completamente removida, repita o procedimento a partir da extremidade de vapor da amostra.<\/p>\n\n\n\n

3.5.5.2.3 Crit\u00e9rios de aceita\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o deve haver qualquer evid\u00eancia de bolhas ou deslamina\u00e7\u00e3o do nylon antes do procedimento de separa\u00e7\u00e3o do revestimento. Ap\u00f3s o procedimento de separa\u00e7\u00e3o do revestimento, a amostra \u00e9 considerada aceit\u00e1vel se a fita de nylon se romper. Caso n\u00e3o se rompa, a fita deve apresentar falha coesiva da dem\u00e3o de fundo. Falha coesiva \u00e9 definida como evid\u00eancia vis\u00edvel de que a dem\u00e3o de fundo permanece aderida \u00e0 fita de nylon e ao substrato do tubo.<\/p>\n\n\n\n

3.5.5.3 Revestimento interno de n\u00edquel eletrodepositado.<\/strong>\u00a0<\/h6>\n\n\n\n

O tubo com revestimento interno de n\u00edquel deve ser exposto aos fluidos listados abaixo, utilizando amostras retas de 100 mm e amostras de ensaio conforme mostrado na Figura 5. Tr\u00eas amostras de ensaio de cada configura\u00e7\u00e3o devem ser expostas por 504 h a 60\u00b0C (90\u00b0C para biodiesel e diesel #2), preenchidas at\u00e9 a metade com os seguintes fluidos: biodiesel (GMPT-5-005), diesel #2 (GMPT-5-001), gasolina oxidada (GMPT-6-019), gasolina corrosiva bif\u00e1sica (GMPT-6-020*) e E85 de baixo pHe (GMPT-6-023). Ap\u00f3s 504 h de imers\u00e3o, as amostras devem ser seccionadas longitudinalmente e inspecionadas \u2014 n\u00e3o \u00e9 permitida qualquer corros\u00e3o ou corros\u00e3o por pites fora da zona de solda (zona afetada pelo calor). Qualquer corros\u00e3o dentro da zona de solda (zona afetada pelo calor) exigir\u00e1 aprova\u00e7\u00e3o da Engenharia de Materiais da GM.
Observa\u00e7\u00e3o: Informa\u00e7\u00f5es sobre os combust\u00edveis GMPT podem ser obtidas entrando em contato com a Engenharia de Materiais da GM Powertrain. Os combust\u00edveis devem ser adquiridos junto a fornecedores aprovados pela GM. Utilize o n\u00edvel mais atualizado de sufixo para cada combust\u00edvel, conforme orienta\u00e7\u00e3o do engenheiro da GM Powertrain.<\/p>\n\n\n\n

3.5.6 Ensaio c\u00edclico de corros\u00e3o (GM9505P, Ciclo J ou GM9540P).<\/strong><\/h5>\n\n\n\n

3.5.6.1 Tubos com prote\u00e7\u00e3o anticorrosiva estendida (GE) devem ser submetidos a um ensaio de desempenho  composto por amostras de tubos corretamente conformadas (ver Figura 3), submetidas a 10 ciclos (20 semanas) do GM9505P Ciclo J ou ao GM9540P, dura\u00e7\u00e3o de ensaio D. Ap\u00f3s os ciclos, os tubos devem suportar um ensaio de press\u00e3o de 14 MPa para tubos com di\u00e2metro externo at\u00e9 10,0 mm ou de 7 MPa para tubos com di\u00e2metro externo acima de 10 mm. Para que este ensaio seja v\u00e1lido, n\u00e3o deve haver corros\u00e3o originada internamente que cause falha no ensaio de press\u00e3o. Portanto, recomenda-se que as conex\u00f5es dos tubos sejam fixadas em um bloco s\u00f3lido de alum\u00ednio, mantendo o sistema fechado durante a exposi\u00e7\u00e3o.
Al\u00e9m disso, vedar as conex\u00f5es com cera \u00e9 aceit\u00e1vel para manter essas pe\u00e7as funcionais durante o ensaio de press\u00e3o.
A frequ\u00eancia m\u00ednima aceit\u00e1vel para a realiza\u00e7\u00e3o deste ensaio deve ser acordada entre o fornecedor e o contato fornecedor da GM e deve ser documentada na submiss\u00e3o trimestral PPAP.<\/p>\n\n\n\n

\"Amostra<\/figure>\n\n\n\n
\"Amostra<\/figure>\n\n\n\n
\"Amostra<\/figure>\n\n\n\n
3.5.6.2 Liga de Zinco-Alum\u00ednio \u2013 Nylon 11 ou 12 extrudido (GN).<\/strong><\/h6>\n\n\n\n

Corte com faca mais corros\u00e3o c\u00edclica GM9505P, Ciclo J, 10 ciclos (20 semanas). Utilizando tubos retos com conex\u00f5es padr\u00e3o, tra\u00e7ar linhas paralelas de 4 cm de comprimento e espa\u00e7adas a 2,4 \u00b1 0,1 mm uma da outra, pr\u00f3ximas ao centro. Dentro de 24 h ap\u00f3s o tra\u00e7ado, realizar a corros\u00e3o c\u00edclica conforme GM9505P, Ciclo J, 10 ciclos (20 semanas). Ap\u00f3s os ciclos, o tubo deve suportar um ensaio de press\u00e3o de 14 MPa para tubos com di\u00e2metro externo at\u00e9 10,0 mm ou 7 MPa para tubos com di\u00e2metro externo acima de 10 mm. Para que este ensaio seja v\u00e1lido, n\u00e3o deve haver corros\u00e3o de dentro para fora que cause falha no ensaio de press\u00e3o. Recomenda-se, portanto, fixar as conex\u00f5es do tubo em um bloco s\u00f3lido de alum\u00ednio, mantendo o sistema fechado durante a exposi\u00e7\u00e3o.
Al\u00e9m disso, vedar as conex\u00f5es com cera \u00e9 aceit\u00e1vel para manter essas pe\u00e7as funcionais durante o ensaio de press\u00e3o.
Os resultados devem ser informados juntamente com a submiss\u00e3o para aprova\u00e7\u00e3o de engenharia.<\/p>\n\n\n\n

3.6 Forma, dimens\u00f5es e qualidade.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Os tubos de a\u00e7o automotivos devem ser comercialmente redondos, lisos e livres de ferrugem e defeitos que prejudiquem o processamento ou a funcionalidade. O refor\u00e7o de junta no di\u00e2metro externo do tubo pode ser aceit\u00e1vel mediante acordo com os compradores individuais. Contudo, esse refor\u00e7o n\u00e3o deve exceder a toler\u00e2ncia do di\u00e2metro externo e n\u00e3o deve interferir na opera\u00e7\u00e3o de alargamento (flare) ou na obten\u00e7\u00e3o de juntas estanques. Um refor\u00e7o interno \u00e9 permitido, mas deve ser mantido ao m\u00ednimo exigido por boas pr\u00e1ticas de soldagem ou brasagem. Quando forem especificados comprimentos espec\u00edficos, estes devem ser razoavelmente retos e as extremidades devem estar livres de rebarbas.<\/p>\n\n\n\n

3.6.1 Tubos destinados a linhas hidr\u00e1ulicas de freio devem apresentar limpeza interna conforme m\u00e1ximo de 0,20 g por metro quadrado de superf\u00edcie interna, determinado conforme ASTM A254, Se\u00e7\u00e3o 8 \u2014 Limpeza da Superf\u00edcie Interna.
3.6.2 Todos os revestimentos devem resistir \u00e0s condi\u00e7\u00f5es normais de conforma\u00e7\u00e3o, manuseio e armazenamento a que os tubos s\u00e3o submetidos, sem apresentar sinais de lascamento, descascamento ou perda de ader\u00eancia ao metal base. \u00c9 aceit\u00e1vel o brilho longitudinal ou perif\u00e9rico resultante dos processos de fabrica\u00e7\u00e3o e manuseio.<\/p>\n\n\n\n

3.7 Requisitos especiais.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Requisitos especiais referentes a dimens\u00f5es, acabamentos, propriedades f\u00edsicas ou aplica\u00e7\u00f5es devem ser acordados entre fornecedor e comprador.<\/p>\n\n\n\n

3.8 Embalagem e marca\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

O material deve ser entregue conforme especificado pelo comprador. Os cont\u00eaineres devem ser claramente marcados com o nome e endere\u00e7o do fornecedor, n\u00famero e denomina\u00e7\u00e3o da especifica\u00e7\u00e3o do material, n\u00famero da ordem de compra, peso l\u00edquido e quaisquer outras informa\u00e7\u00f5es exigidas pelo comprador.<\/p>\n\n\n\n

4 Processo de fabrica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

N\u00e3o aplic\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

5 Regras e regulamentos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

5.1 Todos os materiais fornecidos sob esta especifica\u00e7\u00e3o devem estar em conformidade com os requisitos da GMW3001, Regras e Regulamentos para Especifica\u00e7\u00f5es de Materiais.
5.2 Todos os materiais fornecidos sob esta especifica\u00e7\u00e3o devem atender aos requisitos da GMW3059, Subst\u00e2ncias Restritivas e Pass\u00edveis de Relat\u00f3rio para Pe\u00e7as.<\/p>\n\n\n\n

6 Fontes Aprovadas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

\u00c9 obrigat\u00f3ria a qualifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de uma fonte aprovada para esta especifica\u00e7\u00e3o. Somente as fontes listadas no Arquivo de Materiais da GM (ou seja, MATSPC) sob este n\u00famero de especifica\u00e7\u00e3o foram qualificadas pela engenharia como atendendo aos requisitos desta especifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

Ap\u00eandice A \u2013 Procedimento para Medi\u00e7\u00e3o da Espessura do Revestimento de Dupla Camada em Tubos de A\u00e7o Automotivos<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A1 Escopo<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O procedimento \u00e9 utilizado para determinar a conformidade com uma espessura m\u00ednima especificada do revestimento e para estabelecer uma correla\u00e7\u00e3o com os equipamentos utilizados no monitoramento da espessura do revestimento na produ\u00e7\u00e3o. O sistema de revestimento consiste em um tubo de a\u00e7o de baixo teor de carbono como substrato, com o di\u00e2metro interno (ID) nu ou niquelado, e o di\u00e2metro externo (OD) revestido com uma liga zinco-alum\u00ednio, seguido por um revestimento ep\u00f3xi rico em alum\u00ednio ou por um revestimento extrudado de Nylon 11 ou 12. Os acabamentos podem ser encontrados listados nas normas GM123M\/GM124M, sob a designa\u00e7\u00e3o da Tabela 1: (GE), (GN) ou (Ni). O procedimento \u00e9 utilizado para determinar a conformidade com uma espessura m\u00ednima especificada do revestimento e para estabelecer uma correla\u00e7\u00e3o com os equipamentos utilizados no monitoramento da espessura do revestimento na produ\u00e7\u00e3o. O sistema de revestimento consiste em um tubo de a\u00e7o de baixo teor de carbono como substrato, com o di\u00e2metro interno (ID) nu ou niquelado, e o di\u00e2metro externo (OD) revestido com uma liga zinco-alum\u00ednio, seguido por um revestimento ep\u00f3xi rico em alum\u00ednio ou por um revestimento extrudado de Nylon 11 ou 12. Os acabamentos podem ser encontrados listados nas normas GM123M\/GM124M, sob a designa\u00e7\u00e3o da Tabela 1: (GE), (GN) ou (Ni).<\/p>\n\n\n\n

A2 Normas referenciadas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

GM123M
GM124M<\/p>\n\n\n\n

A3 Equipamentos utilizados<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A3.1 Metal\u00f3grafo.
A3.2 Equipamento de polimento metalogr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

A4 Prepara\u00e7\u00e3o da amostra<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O tubo deve ser seccionado em v\u00e1rias localiza\u00e7\u00f5es transversais para verificar a conformidade com a espessura m\u00ednima do revestimento. As se\u00e7\u00f5es devem ser desburradas, limpas e secas. Cada se\u00e7\u00e3o deve ser envolvida separadamente com folha de alum\u00ednio, e esta deve ser moldada manualmente ao redor da pe\u00e7a (ver Figura A1) antes da montagem. Apenas uma camada de folha \u00e9 necess\u00e1ria, e o tubo deve ser totalmente coberto, tomando cuidado para n\u00e3o perfur\u00e1-la. As dobras e sobreposi\u00e7\u00f5es excedentes devem ficar acima do plano de polimento. Tenha cuidado durante a montagem, garantindo que cada se\u00e7\u00e3o fique perpendicular ao plano de polimento. As amostras devem ser montadas por compress\u00e3o utilizando um p\u00f3 termofix\u00e1vel, como ftalato de dialila. A moldagem por compress\u00e3o tamb\u00e9m serve para ajustar firmemente a folha ao contorno do revestimento, proporcionando excelente reten\u00e7\u00e3o de bordas e uma interface bem definida. A(s) montagem(ns) deve(m) ser resfriada(s) lentamente at\u00e9 a temperatura ambiente para evitar separa\u00e7\u00e3o nas bordas.<\/p>\n\n\n\n

A5 Procedimento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A5.1 Prepara\u00e7\u00e3o metalogr\u00e1fica.<\/h4>\n\n\n\n

A5.1.1 A se\u00e7\u00e3o montada \u00e9 lixada com uma s\u00e9rie de pap\u00e9is abrasivos progressivamente mais finos, iniciando com granula\u00e7\u00e3o 180, seguida por 320 e, finalmente, 600, utilizando fluxo abundante de \u00e1gua como lubrificante. Todo o processo de lixamento \u00e9 realizado com press\u00e3o leve a moderada, a fim de minimizar o espalhamento do revestimento.
A5.1.2 O corpo de prova montado \u00e9 lavado entre cada etapa de lixamento para remover quaisquer part\u00edculas abrasivas mais grossas da etapa anterior. Isso tamb\u00e9m evita a contamina\u00e7\u00e3o das rodas subsequentes de lixamento e polimento.
A5.1.3 A amostra deve ser girada em 90 graus entre cada etapa de lixamento, a fim de minimizar a extra\u00e7\u00e3o dos revestimentos mais moles e evitar o espalhamento na interface entre tinta ep\u00f3xi ou revestimento de n\u00e1ilon e revestimento de zinco-alum\u00ednio, bem como na interface entre revestimento de zinco-alum\u00ednio e a\u00e7o.
A5.1.4 Ap\u00f3s a \u00faltima etapa de lixamento, lavar cuidadosamente, enxaguar com \u00e1lcool e secar antes da sequ\u00eancia final de polimento.
A5.1.5 O polimento final \u00e9 realizado com rodas de tecido e compostos diamantados de polimento. A sequ\u00eancia recomendada \u00e9: 6 m\u00edcrons, seguida por 3, 1 e 0,25 m\u00edcrons. Uma suspens\u00e3o de alumina de 0,05 m\u00edcron pode ser usada como etapa final, caso se deseje uma superf\u00edcie isenta de riscos. Contudo, a alumina \u00e9 alcalina e pode promover manchas na camada de zinco, dificultando a medi\u00e7\u00e3o da espessura do revestimento. Recomenda-se, portanto, omitir essa etapa at\u00e9 que as medi\u00e7\u00f5es de espessura sejam conclu\u00eddas.
A5.1.6 Aplica-se press\u00e3o moderada apenas pelo tempo necess\u00e1rio para remover os riscos gerados pela etapa anterior. Rotacione a amostra em 90 graus entre cada roda de polimento, garantindo que a integridade do revestimento n\u00e3o seja comprometida.
A5.1.7 A amostra \u00e9 lavada entre cada gradua\u00e7\u00e3o em m\u00edcrons para remover contaminantes da etapa anterior, conforme feito na sequ\u00eancia de lixamento. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o do polimento, o corpo de prova montado \u00e9 lavado com sab\u00e3o neutro, enxaguado e seco completamente com metanol.<\/p>\n\n\n\n

A5.2 Exame metalogr\u00e1fico & Medi\u00e7\u00f5es de espessura.<\/h4>\n\n\n\n

A5.2.1 A amostra preparada \u00e9 observada no metal\u00f3grafo para garantir que o corpo de prova montado esteja relativamente isento de riscos e que as camadas estejam adequadamente aderidas ao tubo. Cada uma das interfaces de revestimento deve apresentar bom contraste, sem espalhamento ou extra\u00e7\u00e3o dos componentes microestruturais.
A5.2.2 Escolha uma amplia\u00e7\u00e3o adequada para resolver claramente as duas camadas ao redor da periferia da se\u00e7\u00e3o transversal do tubo e a camada de n\u00edquel no interior, quando especificado. As medi\u00e7\u00f5es s\u00e3o geralmente realizadas em 500 ou 1000 X.
A5.2.3 Insira uma ret\u00edcula de medi\u00e7\u00e3o apropriada no trajeto \u00f3ptico para medir a espessura de cada camada. Calibre a ret\u00edcula com uma escala microm\u00e9trica conhecida ou com um l\u00e2mina padr\u00e3o antes de qualquer medi\u00e7\u00e3o.
A5.2.4 Divida a periferia do tubo em quatro quadrantes separados. Marque a interse\u00e7\u00e3o das extremidades da fita de folha de alum\u00ednio \u00e0s 12 horas. A partir da\u00ed, movendo-se no sentido hor\u00e1rio, marque cada se\u00e7\u00e3o subsequente \u00e0s 3, 6 e 9 horas em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 posi\u00e7\u00e3o das 12 horas. Em cada campo de vis\u00e3o do quadrante, realize tr\u00eas leituras aleat\u00f3rias que incluam o valor de espessura m\u00ednima (ver Figuras A2 e A3). Relate cada uma das tr\u00eas leituras por quadrante \u2014 totalizando 12 leituras \u2014 tanto para as camadas de zinco-alum\u00ednio e tinta ep\u00f3xi ou nylon quanto para o revestimento de n\u00edquel, quando especificado.
A5.2.5 Registre todos os valores de espessura e compare-os com as se\u00e7\u00f5es aplic\u00e1veis das normas GM123M\/GM124M. Os valores m\u00ednimos exigidos de espessura s\u00e3o os seguintes:<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3digo<\/strong><\/td>GE\/P<\/strong><\/td>GN<\/strong><\/td>GE\/Ni<\/strong><\/td><\/tr>
 Liga zinco-alum\u00ednio (m\u00edn. \u03bcm)<\/td> 3,0<\/td> 3,0<\/td> 3,0<\/td><\/tr>
 Tinta ep\u00f3xi rica em alum\u00ednio (m\u00edn. \u03bcm)<\/td> 3,0<\/td> –<\/td> 3,0<\/td><\/tr>
 Nylon 11 ou 12 (m\u00edn. \u03bcm)<\/td> –<\/td> 150<\/td> –<\/td><\/tr>
 N\u00edquel<\/td> –<\/td> –<\/td> 3,0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\"Figura
Figura A1: Vista do envolt\u00f3rio em folha ao redor da se\u00e7\u00e3o transversal do tubo antes da montagem. Crimpagem (\u00e1rea da linha tracejada), superf\u00edcie transversal e remo\u00e7\u00e3o por esmerilhamento<\/strong>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Figura
Figura A2: Vista da se\u00e7\u00e3o transversal do tubo com quadrantes e locais de leitura de espessura. Consulte a Figura A3 para identifica\u00e7\u00e3o individual das camadas de filme (indicadas por c\u00edrculos conc\u00eantricos e designa\u00e7\u00f5es alfab\u00e9ticas).<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Figura A3: Vista explodida das camadas individuais de filme ap\u00f3s a prepara\u00e7\u00e3o da amostra metalogr\u00e1fica.<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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