{"id":4499,"date":"2024-03-24T00:02:18","date_gmt":"2024-03-23T16:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bundytubes.com\/?p=4499"},"modified":"2026-10-05T10:58:36","modified_gmt":"2026-10-05T02:58:36","slug":"dbl-4040-tubes-for-brake-and-fuel-systems-mercedes-benz-company-standard-double-walled-wrapped-tubes-made-of-steel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bundytubes.com\/br\/dbl-4040-tubes-for-brake-and-fuel-systems-mercedes-benz-company-standard-double-walled-wrapped-tubes-made-of-steel\/","title":{"rendered":"DBL 4040 \u2013 Tubos para Sistemas de Freio e Combust\u00edvel \u2013 Padr\u00e3o da Mercedes-Benz \u2013 Tubos enrolados de dupla parede fabricados em a\u00e7o"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pref\u00e1cio<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este DBL refere-se \u00e0s caracter\u00edsticas e requisitos para tubos destinados a linhas de freio e combust\u00edvel, bem como tubos de alum\u00ednio para linhas de regenera\u00e7\u00e3o e ventila\u00e7\u00e3o. Tubos para outras aplica\u00e7\u00f5es, como linhas hidr\u00e1ulicas, n\u00e3o s\u00e3o abrangidos por este DBL.<br>Esta edi\u00e7\u00e3o substitui a edi\u00e7\u00e3o anterior desta Norma, datada de 2013-12.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nota de aplica\u00e7\u00e3o:<br>De acordo com o escopo de aplica\u00e7\u00e3o, a aplica\u00e7\u00e3o da presente vers\u00e3o desta Norma Empresarial deve ser verificada em novos projetos de ve\u00edculos ou componentes para os quais ainda n\u00e3o tenham sido aprovadas, na data de publica\u00e7\u00e3o desta vers\u00e3o, especifica\u00e7\u00f5es conceituais\/b\u00e1sicas ou especifica\u00e7\u00f5es de requisitos de componentes.<br>Os documentos contratuais respectivos regulam a aplica\u00e7\u00e3o obrigat\u00f3ria desta vers\u00e3o atual desta Norma da Empresa pelo fornecedor.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1jwP_gGs7syihjNjrU9lJHskhPtXvxXZw\/view?usp=drive_link\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Clique aqui para visualizar o conte\u00fado completo desta especifica\u00e7\u00e3o.<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1 Escopo de aplica\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As vers\u00f5es do produto dos tipos de tubos para linhas de freio, combust\u00edvel, regenera\u00e7\u00e3o e ventila\u00e7\u00e3o est\u00e3o listadas na Tabela 1. A vers\u00e3o do produto define o material base, bem como o tipo de revestimento e as espessuras dos revestimentos nas superf\u00edcies interna e externa dos tubos revestidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tabela 1: Vers\u00f5es do produto, vis\u00e3o geral<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table><thead><tr><th rowspan=\"2\">Vers\u00e3o do produto<\/th><th colspan=\"5\">Tipo de tubo: tubo envolto de dupla parede em a\u00e7o para linhas de freio e combust\u00edvel<\/th><\/tr><tr><th colspan=\"4\">revestimento da superf\u00edcie externa<\/th><th>Revestimento interno<\/th><\/tr><tr><th><\/th><th>Met\u00e1lico<\/th><th>Espessura<\/th><th>Pl\u00e1stico<\/th><th>Espessura<\/th><th><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td colspan=\"6\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o: soldagem subsequente. Prote\u00e7\u00e3o contra corros\u00e3o posterior (DBL 8451.11 ou 7391)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>4040.10<\/td><td>nenhum*<\/td><td><\/td><td>nenhum*<\/td><td><\/td><td>nenhum*<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><strong>Aplica\u00e7\u00e3o: \u00e1reas altamente suscet\u00edveis \u00e0 corros\u00e3o<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>4040.31<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"3\">PA 11<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"12\">nenhum*<\/td><\/tr><tr><td>4040.32<\/td><td>Revestido por imers\u00e3o quente em Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.33<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>\u2265 80 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.40<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>PVF<\/td><td>\u2265 8 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.41<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"2\">PA 12<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.42<\/td><td>Revestido por imers\u00e3o quente em Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.43<\/td><td>Revestimento a quente ZnAl<\/td><td>\u2265 12 \u00b5m<\/td><td>PVF<\/td><td>\u2265 8 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.45<\/td><td>Revestido por imers\u00e3o quente em Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"3\">PA 612<\/td><td>\u2265 40 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.46<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.47<\/td><td>Revestido por imers\u00e3o quente em Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.48<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>PA 12<\/td><td>\u2265 80 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.49<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>PA 612<\/td><td>\u2265 80 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><strong>Tipo de tubo: tubo soldado de simples parede em a\u00e7o para linhas de combust\u00edvel<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>4040.50<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>PVF<\/td><td>\u2265 8 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"7\">Revestimento galv\u00e2nico de zinco \u2265 3 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.51<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"2\">PA 12<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.52<\/td><td>Revestido por imers\u00e3o quente em Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.53<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"2\">PA 11<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.54<\/td><td>Revestido por imers\u00e3o quente em Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.56<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"2\">PA 612<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.57<\/td><td>Revestido por imers\u00e3o quente em Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><strong>Tipo de tubo: tubo de alum\u00ednio para linhas de regenera\u00e7\u00e3o e respira\u00e7\u00e3o<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>4040.60<\/td><td rowspan=\"3\">sem<\/td><td><\/td><td>PA 12<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"3\">sem<\/td><\/tr><tr><td>4040.61<\/td><td><\/td><td>PA 612<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.62<\/td><td><\/td><td>PA 11<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><strong>Tipo de tubo: tubo sem revestimento para \u00e1reas sujeitas a tens\u00f5es t\u00e9rmicas<\/strong><\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><em>Aplica\u00e7\u00e3o: linhas de combust\u00edvel<\/em><\/td><\/tr><tr><td>4040.71<\/td><td rowspan=\"4\">Tubo soldado fabricado em a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/td><td colspan=\"3\">A\u00e7o 1.4404<\/td><td rowspan=\"2\">Para \u00e1reas altamente suscet\u00edveis \u00e0 corros\u00e3o, p. ex., \u00e1rea sob o piso<\/td><\/tr><tr><td>4040.72<\/td><td colspan=\"3\">A\u00e7o 1.4571<\/td><\/tr><tr><td>4040.73<\/td><td colspan=\"3\">A\u00e7o 1.4301<\/td><td rowspan=\"2\">N\u00e3o recomendado para \u00e1reas altamente suscet\u00edveis \u00e0 corros\u00e3o<\/td><\/tr><tr><td>4040.74<\/td><td colspan=\"3\">A\u00e7o 1.4541<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><em>Aplica\u00e7\u00e3o: linhas de freio<\/em><\/td><\/tr><tr><td>4040.80<\/td><td colspan=\"5\">tubo sem costura de CuNiFer laminado<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">* Por raz\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o, os tubos enrolados de parede dupla possuem apenas uma fina camada de Cu proveniente do processo de brasagem no tubo<br>superf\u00edcies.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tubos envoltos de dupla parede fabricados em a\u00e7o (PVs.10-.49) s\u00e3o preferencialmente utilizados onde h\u00e1 exig\u00eancias muito elevadas de resist\u00eancia \u00e0 press\u00e3o, por exemplo, em tubos de linhas de freio. Tubos soldados de parede simples fabricados em a\u00e7o (PVs.51-.57) s\u00e3o preferencialmente utilizados onde as exig\u00eancias de resist\u00eancia \u00e0 press\u00e3o s\u00e3o menos rigorosas, como em linhas de combust\u00edvel. Para requisitos secund\u00e1rios de resist\u00eancia \u00e0 temperatura e \u00e0 press\u00e3o, como em linhas de regenera\u00e7\u00e3o e ventila\u00e7\u00e3o, podem ser utilizados tubos de alum\u00ednio (PVs.60-.62). Em casos de exposi\u00e7\u00e3o cont\u00ednua \u00e0 temperatura acima de 130 \u00b0C, devem ser utilizados tubos soldados de a\u00e7o inoxid\u00e1vel (linhas de combust\u00edvel, PVs.71-.74) ou tubos de CuNiFer laminados sem costura (linhas de freio, PV.80). Os requisitos para linhas de combust\u00edvel de alta press\u00e3o n\u00e3o est\u00e3o inclu\u00eddos neste DBL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os acabamentos\/revestimentos devem ser selecionados com base nos requisitos relativos \u00e0 resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e \u00e0 resist\u00eancia t\u00e9rmica. As temperaturas m\u00e1ximas de opera\u00e7\u00e3o para os revestimentos superficiais est\u00e3o listadas na Tabela 2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 2: Temperaturas m\u00e1ximas de opera\u00e7\u00e3o dos revestimentos superficiais<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Temperatura [\u00b0C]<\/th><th>.10<\/th><th>.40, .43, .50<\/th><th>.31-.33, .41, .42, .48, .51-.54<\/th><th>.45, .46, .47, .49, .56, .57<\/th><th>.60, .61, .62<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>M\u00e1x. curto prazo (15 min)<\/td><td>&#8211;<\/td><td>150<\/td><td>160<\/td><td>170<\/td><td>150<\/td><\/tr><tr><td>M\u00e1x. permanente<\/td><td>&#8211;<\/td><td>130<\/td><td>130<\/td><td>140<\/td><td>130<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2 Refer\u00eancias normativas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os documentos referenciados a seguir s\u00e3o obrigat\u00f3rios para a aplica\u00e7\u00e3o deste documento. Para refer\u00eancias datadas, aplica-se somente a edi\u00e7\u00e3o citada. Para refer\u00eancias n\u00e3o datadas, aplica-se a edi\u00e7\u00e3o mais recente do documento referenciado (incluindo quaisquer altera\u00e7\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ASTM B 750 \u2014 Liga de Alum\u00ednio-Mischmetal composta de Zinco e 5% de Alum\u00ednio (UNS Z38510) na forma de lingotes para revestimentos por imers\u00e3o quente<\/li>\n\n\n\n<li>DBL 8585 Lista de Subst\u00e2ncias Proibidas para Sele\u00e7\u00e3o de Materiais<\/li>\n\n\n\n<li>DIN 74234 Sistemas Hidr\u00e1ulicos de Freio; Tubos de Freio, Furos C\u00f4nico<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN 10130 Produtos planos de a\u00e7o de baixo teor de carbono laminados a frio para conforma\u00e7\u00e3o a frio<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN 10296-2 Tubos circulares soldados de a\u00e7o para fins mec\u00e2nicos e gerais \u2013 Parte 2: A\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN 12449 Cobre e Ligas de Cobre \u2013 Tubos Redondos Sem Costura para Fins Gerais<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN 573-3 Alum\u00ednio e Ligas de Alum\u00ednio \u2013 Composi\u00e7\u00e3o Qu\u00edmica e Forma de Produtos Laminados \u2013 Parte 3: Composi\u00e7\u00e3o Qu\u00edmica e Forma dos Produtos<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 1463 Revestimentos Met\u00e1licos e de \u00d3xidos \u2013 Medi\u00e7\u00e3o da Espessura do Revestimento \u2013 M\u00e9todo Microsc\u00f3pico<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 6892-1 Materiais Met\u00e1licos \u2013 Ensaio de Tra\u00e7\u00e3o \u2013 Parte 1: M\u00e9todo de Ensaio \u00e0 Temperatura Ambiente<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 8492 Materiais Met\u00e1licos \u2013 Tubos \u2013 Ensaio de Achatamento<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 8493 Materiais Met\u00e1licos \u2013 Tubos \u2013 Ensaio de Expans\u00e3o com Mandril<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 9227 Ensaios de Corros\u00e3o em Atmosferas Artificiais \u2013 Ensaios de Neblina Salina<\/li>\n\n\n\n<li>MBN 10338 Sistemas de Combust\u00edvel \u2013 Conex\u00f5es de Mangueira; Extremidades de Tubos \u2013 Normas de Projeto<\/li>\n\n\n\n<li>MBN 10375 Ensaio de Corros\u00e3o de Materiais Met\u00e1licos em Combust\u00edveis<\/li>\n\n\n\n<li>MBN 10494-6 M\u00e9todos de Ensaio de Tintas<\/li>\n\n\n\n<li>MBN 10517 Prepara\u00e7\u00e3o do Ensaio de Corros\u00e3o para Tubos de Sistemas de Freio e Combust\u00edvel<\/li>\n\n\n\n<li>SAE J2044 Especifica\u00e7\u00e3o para Acoplamentos R\u00e1pidos para Sistemas de Combust\u00edvel L\u00edquido e de Vapor\/Emiss\u00f5es<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3 Termos e defini\u00e7\u00f5es<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td>A50<\/td><td>S\u00edmbolo para alongamento na ruptura de um corpo de prova com comprimento de medi\u00e7\u00e3o de 50 mm.<\/td><\/tr><tr><td>A10<\/td><td>S\u00edmbolo para alongamento na ruptura de um corpo de prova com comprimento de medi\u00e7\u00e3o de 10 mm.<\/td><\/tr><tr><td>PV<\/td><td>Abreviatura de &#8220;vers\u00e3o do produto&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>CASS<\/td><td>Abreviatura de &#8220;ensaio de n\u00e9voa salina ac\u00e9tica acelerada por cobre&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>DBL<\/td><td>Abreviatura de &#8220;Daimler-Benz-Liefervorschrift&#8221; (&#8220;Especifica\u00e7\u00e3o de Fornecimento&#8221;).<\/td><\/tr><tr><td>DIN<\/td><td>Abreviatura de &#8220;Deutsches Institut f\u00fcr Normung&#8221; (&#8220;Instituto Alem\u00e3o de Normaliza\u00e7\u00e3o&#8221;).<\/td><\/tr><tr><td>ISIR<\/td><td>Abreviatura de &#8220;relat\u00f3rio de inspe\u00e7\u00e3o de amostra inicial&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>EN<\/td><td>Abreviatura de &#8220;Europ\u00e4ische Norm&#8221; (&#8220;Norma Europeia&#8221;)<\/td><\/tr><tr><td>ISO<\/td><td>Abreviatura de &#8220;International Organization for Standardization&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>AHT<\/td><td>Abreviatura de &#8220;clima de condensa\u00e7\u00e3o com umidade e temperatura do ar alternadas&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>CDC<\/td><td>Abreviatura de &#8220;revestimento cat\u00f3dico por imers\u00e3o&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>MIG<\/td><td>Abreviatura de &#8220;g\u00e1s inerte met\u00e1lico&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>MB<\/td><td>Abreviatura de &#8220;Mercedes-Benz&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>MBN<\/td><td>Abreviatura de &#8220;Mercedes-Benz Norm&#8221; (&#8220;Norma Mercedes-Benz&#8221;)<\/td><\/tr><tr><td>NfN<\/td><td>N\u00e3o recomendado para novos projetos<\/td><\/tr><tr><td>NSS<\/td><td>Abreviatura de &#8220;ensaio de n\u00e9voa salina neutra&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>PA<\/td><td>Abreviatura de &#8220;poliamida&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>PVF<\/td><td>Abreviatura de &#8220;fluoreto de polivinila&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>Rm<br>Rp0,2<br>SAE<\/td><td>S\u00edmbolo para resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o<br>S\u00edmbolo para limite de escoamento convencional a 0,2 % de deforma\u00e7\u00e3o permanente<br>Abreviatura de &#8220;Society of Automotive Engineers&#8221;<\/td><\/tr><tr><td>SALT<\/td><td>abreviatura de &#8220;Source Approval Lab Tests&#8221;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4 Requisitos gerais<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para garantir a seguran\u00e7a e a qualidade do produto, bem como atender aos requisitos de homologa\u00e7\u00e3o, todos os relevantes<br>as regulamenta\u00e7\u00f5es e leis estatut\u00e1rias devem ser cumpridas. Al\u00e9m disso, aplicam-se os requisitos pertinentes do Grupo Daimler.<br>Todos os materiais, procedimentos, processos, componentes e sistemas devem estar em conformidade com toda a legisla\u00e7\u00e3o vigente<br>requisitos relativos a subst\u00e2ncias regulamentadas e reciclabilidade.<br>Deve-se observar a DBL 8585.<br>O pr\u00e9-requisito para fornecimento \u00e0 Daimler \u00e9 a aprova\u00e7\u00e3o da fonte de suprimento para cada vers\u00e3o do produto e para cada local de produ\u00e7\u00e3o, realizada pelo departamento especializado em materiais. Devem ser fornecidos detalhes sobre o processo de fabrica\u00e7\u00e3o e os materiais brutos utilizados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5 Designa\u00e7\u00e3o abreviada do material para documenta\u00e7\u00e3o<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ex.: para tubo soldado de parede simples: a\u00e7o DIN EN 10130 \u2013 1.0330 (DC01) + DBL4040.50<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">6 Propriedades gerais dos materiais e condi\u00e7\u00e3o de entrega<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6.1 Materiais, produ\u00e7\u00e3o e revestimento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.1 Materiais<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O material da tubula\u00e7\u00e3o-base e as normas regulamentares das respectivas vers\u00f5es do produto est\u00e3o listados na Tabela 3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabelas 3: Materiais e especifica\u00e7\u00f5es para as diferentes vers\u00f5es do produto<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Vers\u00e3o do Produto<\/th><th>Tipo de tubo e material<\/th><th>Especifica\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>.10 a .49<\/td><td>Tubo envolto de dupla parede fabricado em a\u00e7o<\/td><td>de acordo com a norma DIN EN 10130<\/td><\/tr><tr><td>.50 a .57<\/td><td>Tubo soldado de a\u00e7o de parede simples<\/td><td>de acordo com a norma DIN EN 10130<\/td><\/tr><tr><td>.60 a .62<\/td><td>Tubo de alum\u00ednio<\/td><td>EN AW 3103 conforme DIN EN 573-3<\/td><\/tr><tr><td>.71 a .74<\/td><td>Tubos de a\u00e7o inoxid\u00e1vel<sup>*<\/sup><\/td><td>de acordo com a norma DIN EN 10296-2<\/td><\/tr><tr><td>.80<\/td><td>Tubo CuNifer sem costura laminado a frio<\/td><td>CuNi10Fe1Mn conforme DIN EN 12449<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">* Em \u00e1reas sujeitas a forte agress\u00e3o corrosiva, como a regi\u00e3o sob o piso do ve\u00edculo, devem ser utilizados os materiais 1.4404 e 1.4571<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.2 Tubo enrolado de parede dupla fabricado em a\u00e7o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tira de a\u00e7o com revestimento eletrodeposto de cobre ou n\u00edquel em uma ou ambas as faces \u00e9 conformada em um tubo de dupla parede por meio de um processo de lamina\u00e7\u00e3o e, em seguida, brasada sem material de adi\u00e7\u00e3o. Os tubos s\u00e3o estirados e recozidos conforme necess\u00e1rio. A tira de a\u00e7o revestida em ambas as faces deve ser utilizada na vers\u00e3o do produto 4040.10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.3 Tubo soldado de parede simples fabricado em a\u00e7o<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tira de a\u00e7o com revestimento eletrodeposto de n\u00edquel em uma ou ambas as faces \u00e9 conformada em um tubo inicial (lingoteco oco) por meio de um processo de lamina\u00e7\u00e3o, soldado por processo indutivo ou por resist\u00eancia el\u00e9trica e, em seguida, conformado a frio at\u00e9 suas dimens\u00f5es finais em um laminador de redu\u00e7\u00e3o imediatamente subsequente. A camada de Ni na face interna do tubo flui sobre a junta soldada durante a soldagem. Espessuras de revestimento interno de Ni inferiores a 3 \u03bcm s\u00e3o permitidas na regi\u00e3o da junta, desde que n\u00e3o sejam ultrapassados os valores m\u00ednimos de 1 \u03bcm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.4 Tubos fabricados em a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os tubos s\u00e3o fabricados, a crit\u00e9rio do fabricante, por soldagem por fus\u00e3o ou por press\u00e3o a partir de fita ou chapa adequadamente conformadas. As juntas soldadas podem ser alisadas por m\u00e9todos adequados, como martelamento ou lamina\u00e7\u00e3o, no decorrer da produ\u00e7\u00e3o.<br>Diversos a\u00e7os inoxid\u00e1veis com diferentes n\u00edveis de resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o podem ser utilizados como material para os tubos; ver tamb\u00e9m Cap\u00edtulo 8.1 \u2013 Materiais. A escolha da classe de a\u00e7o depende da carga corrosiva imposta aos tubos no ve\u00edculo e deve ser definida pelos departamentos especializados competentes. Em geral, deve-se dar aten\u00e7\u00e3o especial \u00e0 sele\u00e7\u00e3o do material e \u00e0 avalia\u00e7\u00e3o cuidadosa do comportamento corrosivo para aplica\u00e7\u00f5es de tubos em a\u00e7o inoxid\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.5 Tubos de alum\u00ednio laminados<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os tubos s\u00e3o extrudados com ferramentas de matriz tipo &#8216;porthole&#8217; feitas de material maci\u00e7o e, em seguida, laminados at\u00e9 as dimens\u00f5es finais exigidas. Os tubos s\u00e3o submetidos \u00e0 recozimento brandamente entre os processos de lamina\u00e7\u00e3o, se necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.6 Revestimento a quente ZnAl<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Revestimento a quente ZnAl com PV.43 executado conforme ASTM B 750 (aprox. 5% de alum\u00ednio).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>6.2 Propriedades gerais dos tubos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os tubos devem apresentar uma superf\u00edcie lisa e limpa tanto interna quanto externamente, com apar\u00eancia imaculada e uniforme, estando livres de produtos de corros\u00e3o. O revestimento de zinco n\u00e3o deve ser vis\u00edvel. S\u00e3o admitidas marcas de fixa\u00e7\u00e3o na superf\u00edcie, desde que as toler\u00e2ncias de di\u00e2metro do tubo sejam respeitadas. No caso de tubos soldados, s\u00e3o tolerados pequenos defeitos na regi\u00e3o da junta soldada na parte interna do tubo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Independentemente do comprimento total dos tubos, os tubos devem rolar automaticamente para fora de uma mesa de calibra\u00e7\u00e3o com inclina\u00e7\u00e3o de 10\u00b0.<br>Se forem fornecidos tubos com extremidades cortadas a laser, as bordas cortadas devem estar limpas e niveladas. N\u00e3o \u00e9 permitida nenhuma sali\u00eancia resultante do corte ao comprimento (ver Figura 1).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"190\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-1-Prescribed-cut-edge-both-tube-ends-for-PV-48-and-PV-49.png\" alt=\"Figura 1: Corte prescrito nas duas extremidades do tubo para PV 48 e PV 49\" class=\"wp-image-4732\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-1-Prescribed-cut-edge-both-tube-ends-for-PV-48-and-PV-49.png 800w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-1-Prescribed-cut-edge-both-tube-ends-for-PV-48-and-PV-49-300x71.png 300w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-1-Prescribed-cut-edge-both-tube-ends-for-PV-48-and-PV-49-768x182.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 1: Corte prescrito nas duas extremidades do tubo para PV 48 e PV 49<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>6.3 Limites para defeitos superficiais vis\u00edveis em tubos revestidos com PVF<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vers\u00f5es do produto aplic\u00e1veis: PV.40, PV.43, PV.50<br>Esta informa\u00e7\u00e3o destina-se como uma especifica\u00e7\u00e3o preliminar para facilitar o entendimento entre o fabricante de tubos e o fornecedor.<br>Para a defini\u00e7\u00e3o e limites de defeitos superficiais vis\u00edveis, consulte o Anexo A.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6.4 Entregas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As entregas cont\u00ednuas devem corresponder \u00e0s amostras aprovadas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6.5 Marca\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os tubos devem ser marcados com o logotipo da empresa, data de fabrica\u00e7\u00e3o e linha de produ\u00e7\u00e3o, sendo tais marcas permanentes, \u00e0 prova de limpeza e n\u00e3o destac\u00e1veis. Pelo menos uma impress\u00e3o completa deve estar presente. \u00c9 permitida a marca\u00e7\u00e3o por UV. Para di\u00e2metro de tubo \u2264 3,4 mm, a marca\u00e7\u00e3o pode ser omitida.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6.6 Embalagem<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para di\u00e2metros de tubo at\u00e9 4,75 mm e comprimentos at\u00e9 2000 mm, os tubos devem ser fornecidos soltos no recipiente; para comprimentos superiores a 2000 mm, devem ser fornecidos em feixes de 50 tubos. As extremidades dos tubos nos feixes de 50 devem ser protegidas contra a entrada de sujeira mediante saco de filme. Tubos fornecidos &#8220;solos&#8221; nos recipientes devem ser protegidos contra a entrada de sujeira mediante filme. Para todos os demais di\u00e2metros de tubo, as regras de embalagem devem ser acordadas conforme as especifica\u00e7\u00f5es do cliente.<br>Lotes n\u00e3o devem ser misturados na embalagem. Cont\u00eaineres contendo mais de um lote est\u00e3o sujeitos \u00e0 aprova\u00e7\u00e3o da Daimler, devendo essa condi\u00e7\u00e3o ser devidamente indicada no cont\u00eainer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">7 Toler\u00e2ncias<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.1 Toler\u00e2ncias de comprimento fixo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">A Tabela 4 fornece as toler\u00e2ncias de comprimento fixo para todas as vers\u00f5es do produto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Faixa de comprimento dos tubos<\/th><th>Toler\u00e2ncia de comprimento sem acabamento nas extremidades<\/th><th>Toler\u00e2ncia de comprimento com acabamento nas extremidades<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\u2264 500 mm<\/td><td>\u00b1 0,50 mm<\/td><td>\u00b1 0,75 mm<\/td><\/tr><tr><td>&gt; 500 mm a 2000 mm<\/td><td>\u00b1 0,75 mm<\/td><td>\u00b1 1,00 mm<\/td><\/tr><tr><td>&gt; 2000 mm a 5000 mm<\/td><td>\u00b1 1,50 mm<\/td><td>\u00b1 2,00 mm<\/td><\/tr><tr><td>&gt; 5000 mm<\/td><td>\u00b1 2,50 mm<\/td><td>\u00b1 2,50 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.2 Tubo enrolado de dupla parede fabricado em a\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Tabela 5 fornece as toler\u00e2ncias de di\u00e2metros externos (com e sem prote\u00e7\u00e3o superficial) e espessuras de parede para as vers\u00f5es do produto de tubos duplos-enrolados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tabela 5: Toler\u00e2ncias para tubos duplos-enrolados: di\u00e2metro externo e espessura de parede<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>di\u00e2metro externo com prote\u00e7\u00e3o superficial [mm]<br>Toler\u00e2ncia \u20130,2 [mm]<\/th><th colspan=\"4\">di\u00e2metro externo do tubo-base [mm]<br>Toler\u00e2ncia \u00b1 0,07 [mm]<\/th><th colspan=\"2\">Espessura da parede [mm]<br>Toler\u00e2ncia \u00b1 0,07 [mm]<\/th><\/tr><tr><th><\/th><th>.40, .43<\/th><th>.31, .32, .41, .42, .46, .47<\/th><th>.45<\/th><th>.33, .48, .49<\/th><th><\/th><th><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>3,40<\/td><td>3,20<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>3,60<\/td><td>3,40<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>4,95<\/td><td>4,75<\/td><td>&#8211;<\/td><td>4,47<\/td><td>4,65<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>5,25<\/td><td>&#8211;<\/td><td>4,75<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>6,20<\/td><td>6,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>5,67<\/td><td>5,90<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>6,50<\/td><td>&#8211;<\/td><td>6,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>8,20<\/td><td>8,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>7,90<\/td><td>0,7<\/td><td>1,0<\/td><\/tr><tr><td>8,50<\/td><td>&#8211;<\/td><td>8,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td>1,0<\/td><\/tr><tr><td>10,20<\/td><td>10,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td>1,0<\/td><\/tr><tr><td>10,50<\/td><td>&#8211;<\/td><td>10,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td>1,0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tubos enrolados e tubos soldados n\u00e3o devem apresentar sulcos ou reentr\u00e2ncias na junta com profundidade \u2265 60 \u00b5m no in\u00edcio da junta. A profundidade da reentr\u00e2ncia na junta deve ser medida tanto na superf\u00edcie externa do revestimento pl\u00e1stico (reentr\u00e2ncia na junta do revestimento superior, Figura 2) quanto no lado de a\u00e7o sem revestimento (reentr\u00e2ncia na junta, Figura 3). Para medir a reentr\u00e2ncia na junta do revestimento superior, posicione um c\u00edrculo ao redor do revestimento pl\u00e1stico e me\u00e7a at\u00e9 esse ponto. Para determinar a reentr\u00e2ncia na junta, posicione o c\u00edrculo ao redor do tubo sem revestimento e me\u00e7a at\u00e9 o material base.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" data-id=\"4758\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-2-Depth-of-the-top-coat-seam-recess-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4758\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-2-Depth-of-the-top-coat-seam-recess-1.png 400w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-2-Depth-of-the-top-coat-seam-recess-1-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 2: Profundidade do recesso da junta da camada superior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"310\" data-id=\"4759\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-3-Measurement-of-the-depth-of-the-seam-recess.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4759\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-3-Measurement-of-the-depth-of-the-seam-recess.png 400w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-3-Measurement-of-the-depth-of-the-seam-recess-300x233.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 3: Medi\u00e7\u00e3o da profundidade do recesso da junta<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.3 Tubo soldado de parede simples fabricado em a\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Tabela 6 fornece as toler\u00e2ncias para as vers\u00f5es do produto de tubos soldados simples sem prote\u00e7\u00e3o superficial. O limite de toler\u00e2ncia de redondeza \u00e9 de no m\u00e1ximo 70 \u00b5m. A Figura 4 apresenta um diagrama esquem\u00e1tico do refor\u00e7o m\u00e1ximo admiss\u00edvel da junta soldada e da redu\u00e7\u00e3o de espessura de parede na regi\u00e3o da solda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 6: Toler\u00e2ncia para tubos soldados simples: di\u00e2metro externo e espessura de parede<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table aligncenter is-style-regular\"><table><thead><tr><th colspan=\"2\">di\u00e2metro externo com prote\u00e7\u00e3o superficial [mm]<br>Toler\u00e2ncia \u2013 0,2 [mm]<\/th><th>di\u00e2metro externo do tubo-base [mm]<br>Toler\u00e2ncia \u00b1 0,08 [mm]<\/th><th colspan=\"2\">Espessura da parede [mm]<\/th><\/tr><tr><th>.50<\/th><th>.51 a .56<\/th><th><\/th><th>Toler\u00e2ncia \u00b1 0,05 [mm]<\/th><th>Toler\u00e2ncia \u00b1 0,08 [mm]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>8,20<\/td><td>&#8211;<\/td><td rowspan=\"2\">8,00<\/td><td rowspan=\"4\">0,7<\/td><td rowspan=\"4\">1,0<\/td><\/tr><tr><td>&#8211;<\/td><td>8,50<\/td><\/tr><tr><td>10,20<\/td><td>&#8211;<\/td><td rowspan=\"2\">10,00<\/td><\/tr><tr><td>&#8211;<\/td><td>10,50<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"453\" height=\"394\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-4-Maximum-permissible-weld-joint-reinforcement-and-wall-thickness-in-the-seam-area.png\" alt=\"Figura 4: Refor\u00e7o m\u00e1ximo admiss\u00edvel da junta soldada e espessura da parede na regi\u00e3o da junta\" class=\"wp-image-4754\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-4-Maximum-permissible-weld-joint-reinforcement-and-wall-thickness-in-the-seam-area.png 453w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-4-Maximum-permissible-weld-joint-reinforcement-and-wall-thickness-in-the-seam-area-300x261.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 453px) 100vw, 453px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 4: Refor\u00e7o m\u00e1ximo admiss\u00edvel da junta soldada e espessura da parede na regi\u00e3o da junta<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.4 Tubos de alum\u00ednio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Tabela 7 fornece as toler\u00e2ncias de di\u00e2metros externos e espessuras de parede de tubos de alum\u00ednio com e sem prote\u00e7\u00e3o superficial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 7: Toler\u00e2ncias para tubos de alum\u00ednio: di\u00e2metro externo e espessura de parede<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table><thead><tr><th>di\u00e2metro externo com prote\u00e7\u00e3o superficial [mm]<\/th><th>Toler\u00e2ncia [mm]<\/th><th>di\u00e2metro externo do tubo-base [mm]<\/th><th>Toler\u00e2ncia [mm]<\/th><th>Espessura da parede [mm]<\/th><th>Toler\u00e2ncia [%]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>4,04<\/td><td rowspan=\"3\">\u00b1 0,07<\/td><td>3,74<\/td><td rowspan=\"3\">\u00b1 0,07<\/td><td>0,85<\/td><td rowspan=\"9\">\u00b1 7<\/td><\/tr><tr><td>5,04<\/td><td>4,74<\/td><td>1,35<\/td><\/tr><tr><td>6,04<\/td><td>5,74<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>8,04<\/td><td rowspan=\"2\">\u00b1 0,08<\/td><td>7,74<\/td><td rowspan=\"2\">\u00b1 0,08<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>10,04<\/td><td>9,74<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>12,04<\/td><td rowspan=\"4\">\u00b1 0,09<\/td><td>11,74<\/td><td rowspan=\"4\">\u00b1 0,09<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>15,04<\/td><td>14,74<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>16,04<\/td><td>15,74<\/td><td>1,10<\/td><\/tr><tr><td>18,04<\/td><td>17,74<\/td><td>1,10<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.5 Tubos fabricados em a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Tabela 8 fornece as toler\u00e2ncias para tubos fabricados em a\u00e7o inoxid\u00e1vel. De acordo com a norma DIN 10296-2, Tabela A.1 WCR, acabamento met\u00e1lico brilhante. As soldas devem ser quase impercept\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 8: Toler\u00e2ncias para tubos fabricados em a\u00e7o inoxid\u00e1vel: di\u00e2metro externo e espessura da parede<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>di\u00e2metro externo [mm]<\/th><th>Toler\u00e2ncia [mm]<\/th><th>Espessura da parede [mm]<\/th><th>Toler\u00e2ncia [mm]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>8,00<\/td><td rowspan=\"2\">\u00b1 0,05<\/td><td rowspan=\"2\">1,00<\/td><td rowspan=\"2\">\u00b1 0,075<\/td><\/tr><tr><td>10,00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.6 Tubos extrudados sem costura de CuNifer<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para tubos CuNiFer laminados sem costura, as dimens\u00f5es e toler\u00e2ncias devem estar de acordo com a norma DIN 74234 D.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8 Ensaios<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.1 Espessuras do revestimento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As espessuras do revestimento s\u00e3o determinadas metalograficamente a partir de no m\u00ednimo 6 medi\u00e7\u00f5es distribu\u00eddas uniformemente ao longo da circunfer\u00eancia do tubo. Os valores indicados na Tabela 1 para espessuras m\u00ednimas de revestimento devem ser aplicados. Devem ser determinadas as espessuras m\u00ednima e m\u00e1xima de revestimento, bem como a espessura m\u00e9dia de revestimento. As espessuras m\u00e1ximas de revestimento n\u00e3o s\u00e3o explicitamente definidas, mas devem ser observadas as toler\u00e2ncias para o di\u00e2metro externo m\u00e1ximo com prote\u00e7\u00e3o superficial constantes nas Tabelas 5 a 8.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em caso de controv\u00e9rsias, as espessuras dos revestimentos met\u00e1licos e pl\u00e1sticos s\u00e3o determinadas conforme DIN EN ISO 1463. No caso de tubos revestidos com PA11\/PA12\/PA612, o revestimento pl\u00e1stico deve ser removido antes da conforma\u00e7\u00e3o do flange. Posteriormente, nesta \u00e1rea deve permanecer, no m\u00ednimo, 15 \u00b5m de zinco \/ 25 \u00b5m de Al.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.2 Ensaio de tra\u00e7\u00e3o e ensaio de expans\u00e3o com mandril<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Tabela 9 fornece os valores de resist\u00eancia a serem atingidos no tubo revestido na condi\u00e7\u00e3o de fornecimento. A resist\u00eancia ao escoamento, a resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e o alongamento ap\u00f3s fratura s\u00e3o determinados em um ensaio de tra\u00e7\u00e3o conforme ISO 6892-1. O ensaio de expans\u00e3o com mandril \u00e9 realizado conforme DIN EN ISO 8493.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 9: Valores de resist\u00eancia no tubo revestido na condi\u00e7\u00e3o de fornecimento<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Vers\u00e3o do produto<\/th><th>Resist\u00eancia ao escoamento R<sub>p0,2<\/sub>, [MPa]<\/th><th>Resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o R<sub>m<\/sub>, [MPa]<\/th><th>Alongamento ap\u00f3s ruptura A<sub>50<\/sub>, [%]<\/th><th>Ensaio de expans\u00e3o com mandril conforme DIN EN ISO 8493<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>.10 a 57<\/td><td>200-400*<\/td><td>\u2265 290<\/td><td>\u2265 14<\/td><td>Ensaio de expans\u00e3o com mandril \u2265 20 %<\/td><\/tr><tr><td>.60 a .62<\/td><td>\u2265 90<\/td><td>\u2265 130<\/td><td>\u2265 15 (A<sub>10<\/sub>)<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>.71 a .74<\/td><td>\u2265 195<\/td><td>\u2265 500<\/td><td>\u2265 35<\/td><td>Ensaio de expans\u00e3o com mandril \u2265 20 %<\/td><\/tr><tr><td>.80<\/td><td>\u2265 160<\/td><td>\u2265 300<\/td><td>\u2265 25<\/td><td>Ensaio de expans\u00e3o com mandril \u2265 20 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">*PV.33, PV.48 e PV.49 at\u00e9 430 MPa poss\u00edveis<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.3 Ensaio de press\u00e3o interna<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ensaio de press\u00e3o interna \u00e9 aplic\u00e1vel apenas aos PVs .10 a .49 (tubos enrolados de parede dupla) e ao PV .80 (tubo extrudado sem costura de CuNifer). A press\u00e3o de ruptura dos tubos deve ser testada sistematicamente e documentada. Os valores indicados na Tabela 10 devem ser observados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 10: Press\u00f5es admiss\u00edveis no ensaio de press\u00e3o interna<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table><thead><tr><th>di\u00e2metro externo do tubo-base [mm]<\/th><th>Espessura da parede [mm]<\/th><th>Press\u00e3o de ruptura [bar]<\/th><th>Press\u00e3o operacional admiss\u00edvel*[bar]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2,5<\/td><td>0,5<\/td><td>1385<\/td><td>570<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">3,2<\/td><td>0,5<\/td><td>1060<\/td><td>430<\/td><\/tr><tr><td>0,7<\/td><td>1530<\/td><td>630<\/td><\/tr><tr><td>3,4<\/td><td>0,7<\/td><td>1530<\/td><td>630<\/td><\/tr><tr><td>4,47 a 4,75<\/td><td>0,7<\/td><td>1100<\/td><td>400<\/td><\/tr><tr><td>5,67 a 6,00<\/td><td>0,7<\/td><td>850<\/td><td>315<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">8<\/td><td>0,7<\/td><td>675<\/td><td>225<\/td><\/tr><tr><td>1,0<\/td><td>825<\/td><td>335<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">10<\/td><td>0,7<\/td><td>550<\/td><td>175<\/td><\/tr><tr><td>1,0<\/td><td>645<\/td><td>265<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>1,0<\/td><td>440<\/td><td>175<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.4 Adequa\u00e7\u00e3o ao alargamento e ensaio de dobramento para todas as vers\u00f5es do produto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os flanges devem ser fabricados de acordo com as normas MBN 10338, DIN 74 234 e SAE J2044.<br>Os tubos devem ser capazes de ser dobrados nos menores raios de curvatura indicados na Tabela 11. A varia\u00e7\u00e3o m\u00e1xima da se\u00e7\u00e3o transversal est\u00e1 indicada na Figura 5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 11: R\u00e1dios de curvatura admiss\u00edveis no ensaio de dobramento e no ensaio de corros\u00e3o<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>di\u00e2metro externo [mm]<\/th><th>Menor raio de curvatura, r sobre o rolo conformador[mm]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>3,2 a 3,4<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td>4,47 a 4,75<\/td><td>12<\/td><\/tr><tr><td>5,67 a 6,00<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>30<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"734\" height=\"348\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-5-Maximum-change-in-cross-section-after-bending.png\" alt=\"Figura 5: Varia\u00e7\u00e3o m\u00e1xima da se\u00e7\u00e3o transversal ap\u00f3s dobramento\" class=\"wp-image-4752\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-5-Maximum-change-in-cross-section-after-bending.png 734w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-5-Maximum-change-in-cross-section-after-bending-300x142.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 5: Varia\u00e7\u00e3o m\u00e1xima da se\u00e7\u00e3o transversal ap\u00f3s dobramento<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.5 Ensaio de cisalhamento por dobramento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Para tubos enrolados e sistemas de revestimento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se um trecho do tubo for dobrado manualmente em forma de grampo (hairpin) e dobrado para frente e para tr\u00e1s at\u00e9 a fratura, as camadas individuais do revestimento n\u00e3o devem se separar, e a junta de brasagem n\u00e3o deve se abrir. Para di\u00e2metros de tubo \u2265 8 mm das s\u00e9ries PVs .10 \u2013 .49, s\u00e3o permitidas pequenas fissuras na junta de brasagem, exceto na regi\u00e3o inicial da junta, desde que tais fissuras n\u00e3o afetem os valores tecnol\u00f3gicos nem a processabilidade, por exemplo, o afundamento do flange. Os revestimentos aplicados n\u00e3o devem apresentar trincas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alternativamente, pode ser realizado um ensaio de achatamento fechado conforme a norma DIN EN ISO 8492 para avaliar a junta de brasagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m disso, aplicam-se as seguintes disposi\u00e7\u00f5es quanto ao ensaio de achatamento conforme DIN EN ISO 8492 e ao ensaio de cisalhamento por flex\u00e3o:<br>Para avaliar a brasagem na extremidade externa da junta soldada, a extremidade da junta deve estar posicionada na posi\u00e7\u00e3o das 12 horas.<br>Ap\u00f3s o ensaio de achatamento fechado, n\u00e3o deve haver cobre vis\u00edvel na extremidade externa da solda.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.6 Ensaios de corros\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8.6.1 Resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o da superf\u00edcie externa do tubo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vers\u00f5es do produto .31 a .62, com revestimento na superf\u00edcie externa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prote\u00e7\u00e3o superficial quanto \u00e0 corros\u00e3o do metal base e \u00e0 corros\u00e3o do zinco, conforme indicado na Tabela 12, deve ser avaliada em corpos de prova dobrados (180\u00b0) em formato de grampo. O raio de curvatura deve ser obtido da Tabela 11 (rolo de conforma\u00e7\u00e3o). Armazenar as se\u00e7\u00f5es de tubo em formato de grampo suspensas na c\u00e2mara de ensaio, com as extremidades dos tubos apontando para baixo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para testar a ader\u00eancia do pl\u00e1stico, o revestimento pl\u00e1stico deve ser inicialmente danificado por meio de um arranh\u00e3o. A marca riscada deve ser feita conforme MBN 10517. A avalia\u00e7\u00e3o \u00e9 realizada conforme MBN 10494-6, com infiltra\u00e7\u00e3o na marca riscada, descri\u00e7\u00e3o resumida U\/2. A avalia\u00e7\u00e3o deve ser realizada ap\u00f3s 24 horas<br>ap\u00f3s remo\u00e7\u00e3o da c\u00e2mara de ensaio. O \u00e2ngulo de ensaio dos tubos riscados deve estar em conformidade com a norma DIN EN 9227.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Vers\u00e3o do produto .71 a .80, sem revestimento na superf\u00edcie externa<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ensaio de resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o relativo \u00e0 corros\u00e3o do metal-base \u00e9 realizado em se\u00e7\u00f5es de tubo com 300 mm de comprimento.<br>A avalia\u00e7\u00e3o deve ser realizada 24 horas ap\u00f3s a retirada da c\u00e2mara de ensaio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 12: Ensaio de resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o na superf\u00edcie externa do tubo<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table><thead><tr><th rowspan=\"2\">Vers\u00e3o do produto<\/th><th colspan=\"3\">Ensaio de corros\u00e3o conforme DIN EN ISO 9227<\/th><\/tr><tr><th>Tipo<\/th><th>Trecho curvado de 300 mm<\/th><th>Trecho riscado de 300 mm<\/th><\/tr><tr><th>Vers\u00e3o do produto<\/th><th>Tipo<\/th><th colspan=\"2\">Trecho de 300 mm, n\u00e3o curvado, n\u00e3o riscado<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>.30 a .57<\/td><td>NSS<\/td><td>1000 h sem corros\u00e3o do metal base (RR)<br>480 h corros\u00e3o Zn\/Al &lt;1 % (WR)<\/td><td>480 h infiltra\u00e7\u00e3o U\/2 \u2264 2 mm<\/td><\/tr><tr><td>.60 a .62<\/td><td>CASS<\/td><td>480 h sem corros\u00e3o do metal base (WR)<\/td><td>240 h de infiltra\u00e7\u00e3o U\/2 \u2264 2 mm<\/td><\/tr><tr><td>.71 a .74<\/td><td rowspan=\"2\">NSS<\/td><td colspan=\"2\">1000 h sem corros\u00e3o do metal base<\/td><\/tr><tr><td>.80<\/td><td colspan=\"2\">1000 h sem corros\u00e3o do metal base,<br>profundidade m\u00e1xima de ataque corrosivo &lt; 10 \u00b5m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8.6.2 Resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o da superf\u00edcie interna das linhas de combust\u00edvel<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fornecedor da tubula\u00e7\u00e3o ou do componente deve comprovar a adequa\u00e7\u00e3o da superf\u00edcie interna para os fluidos a serem transportados mediante ensaios de corros\u00e3o. A resist\u00eancia ao combust\u00edvel \u00e9 verificada por meio de ensaios conforme MBN 10375. Este ensaio \u00e9 realizado uma vez por local de produ\u00e7\u00e3o e por tipo de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Observe que o comportamento corrosivo de materiais met\u00e1licos \u00e9 uma propriedade do sistema (material\/ambiente) e, portanto, n\u00e3o se pode extrair conclus\u00f5es, por exemplo, do comportamento corrosivo de um material em diesel para seu comportamento corrosivo em gasolina. O mesmo princ\u00edpio se aplica ao uso crescente de aditivos sint\u00e9ticos ou biog\u00eanicos nos combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8.7 Ades\u00e3o ap\u00f3s exposi\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para as vers\u00f5es do produto com revestimento pl\u00e1stico, PVs de 0,30 a 62, deve-se testar a ader\u00eancia ap\u00f3s exposi\u00e7\u00e3o t\u00e9rmica. O ensaio deve ser realizado em tubos retos, n\u00e3o dobrados, com comprimento de aproximadamente 300 mm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 ciclos de ensaio com altern\u00e2ncia de temperatura: 1 ciclo consiste em 130 \u00b0C\/4 h (fase de aquecimento de 1 h), seguida de resfriamento at\u00e9 0 \u00b0C em 2 h. O tempo de perman\u00eancia em 0 \u00b0C \u00e9 de 2 h. 9 h por ciclo, totalizando 45 h.<br>Objetivo: Nenhuma separa\u00e7\u00e3o entre camadas, forma\u00e7\u00e3o de bolhas ou descascamento.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"381\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-6-Alternating-temperature-test-5-x-9h-cycle.png\" alt=\"Figura 6: Ensaio de temperatura alternada \u2014 ciclo de 5 \u00d7 9 h\" class=\"wp-image-4748\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-6-Alternating-temperature-test-5-x-9h-cycle.png 600w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-6-Alternating-temperature-test-5-x-9h-cycle-300x191.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 6: Ensaio de temperatura alternada \u2014 ciclo de 5 \u00d7 9 h<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8.8 Documenta\u00e7\u00e3o dos resultados dos ensaios<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os resultados dos ensaios especificados devem ser documentados e arquivados pelo fornecedor (requisito m\u00ednimo: certificado de ensaio de material, estanqueidade, resist\u00eancia mec\u00e2nica e press\u00e3o de ruptura). Os resultados devem estar dispon\u00edveis para apresenta\u00e7\u00e3o mediante solicita\u00e7\u00e3o a qualquer momento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anexo A (normativo): Limites para defeitos superficiais vis\u00edveis em tubos revestidos com PVF (vers\u00f5es do produto 40, 43, 50)<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A.1 Defini\u00e7\u00e3o de defeitos superficiais admiss\u00edveis<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7 Inclus\u00f5es\/fragmentos: defeito superficial causado por um objeto estranho incorporado \u00e0 camada de PVF ou por uma \u00e1rea descoberta resultante da remo\u00e7\u00e3o desse objeto.<br>\u00b7 Arranh\u00f5es: defeitos superficiais que consistem em pequenos rebaixamentos de formato irregular, em dire\u00e7\u00e3o indefinida.<br>\u00b7 Entalhe (arranh\u00e3o profundo): defeito superficial com um rebaixamento vis\u00edvel em forma de linha, causado pelo contato com um objeto estranho.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A.2 Limites para defeitos superficiais vis\u00edveis<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para facilitar a determina\u00e7\u00e3o r\u00e1pida de desvios superficiais, aplicam-se os crit\u00e9rios resumidos na Tabela 13. Aplica-se, em princ\u00edpio, o seguinte: o revestimento de zinco deve estar sempre presente. O zinco deve apresentar brilho prateado cont\u00ednuo. Nenhum cobre deve ser vis\u00edvel. Se o cobre for vis\u00edvel, as linhas n\u00e3o est\u00e3o aprovadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 13: Defeitos superficiais<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Posi\u00e7\u00e3o<\/th><th>Classifica\u00e7\u00e3o de defeitos<\/th><th>Reclama\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Figura 7:<br>Inclus\u00f5es\/fragmentos: aprox. 1\u20132 mm<\/td><td><\/td><td>N\u00e3o, ok.<\/td><\/tr><tr><td>Figura 8:<br>Arranh\u00f5es com at\u00e9 5 mm:<br>Nenhuma reentr\u00e2ncia percept\u00edvel; revestimento de zinco do tubo intacto.<\/td><td><\/td><td>Na \u00e1rea vis\u00edvel (compartimento do motor):<br>N\u00e3o, ok;<br>Retrabalho com tinta utilizada pelo fabricante do tubo, por raz\u00f5es de apar\u00eancia.<\/td><\/tr><tr><td>Figura 9:<br>Arranh\u00f5es com comprimento entre 5 mm e 10 mm ou entre 10 mm e 20 mm:<br>Nenhuma reentr\u00e2ncia percept\u00edvel; revestimento de zinco do tubo intacto.<\/td><td>FK 1<\/td><td>Sim, n\u00e3o aprovado;<br>Retrabalho com tinta utilizada pelo fabricante do tubo, por raz\u00f5es de apar\u00eancia exigidas, ap\u00f3s o qual \u00e9 aprovado<\/td><\/tr><tr><td>Figuras 10 e 11:<br>Arranh\u00f5es com comprimento superior a 20 mm ou danos substanciais\/arranh\u00f5es profundos\/entalhes, independentemente do comprimento; revestimento de zinco danificado (camada de cobre avermelhada levemente vis\u00edvel).<\/td><td>FK 5<\/td><td>Sim, n\u00e3o aprovado;<br>Linha de sucata \u2013 n\u00e3o deve ser instalada \/ deve ser substitu\u00edda.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anexo B (normativo): P\u00e1gina complementar para testes de BQF\/amostra inicial<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\">Relat\u00f3rio de inspe\u00e7\u00e3o da amostra inicial para a f\u00e1brica do cliente MB e o documento SALT de aprova\u00e7\u00e3o de<br>fonte de aquisi\u00e7\u00e3o deve incluir as seguintes informa\u00e7\u00f5es em uma tabela de compara\u00e7\u00e3o entre valor-alvo e valor real (ver Tabela<br>14).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 14: Tabela de compara\u00e7\u00e3o entre valores-alvo e valores reais<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Requisito<\/th><th>Descri\u00e7\u00e3o<\/th><th>Especifica\u00e7\u00e3o<\/th><th>Laborat\u00f3rio BQF<\/th><th>Laborat\u00f3rio ISIR<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Rota de produ\u00e7\u00e3o<\/td><td>A localiza\u00e7\u00e3o de cada etapa produtiva deve ser especificada.<\/td><td>Documento SALT<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>An\u00e1lise qu\u00edmica<\/td><td>A composi\u00e7\u00e3o qu\u00edmica deve corresponder \u00e0 norma adequada para a vers\u00e3o do produto.<\/td><td>Cap. 6.1, Tabela 3<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>di\u00e2metro externo e espessura de parede<\/td><td>As toler\u00e2ncias dos di\u00e2metros externos (com e sem revestimento) e da espessura da parede s\u00e3o atendidas.<\/td><td>Cap. 7.1-6, Tabelas 5-8<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Recesso da junta soldada<\/td><td>As toler\u00e2ncias referentes ao recuo da junta soldada nas superf\u00edcies externas, conforme itens PVs.30\u201349, s\u00e3o atendidas.<\/td><td>Cap. 7.2, Figuras 2-3<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Refor\u00e7o da junta soldada e redu\u00e7\u00e3o da espessura da parede<\/td><td>Os valores m\u00e1ximos de refor\u00e7o da junta soldada e de redu\u00e7\u00e3o da espessura da parede, conforme itens PVs.50\u201359, s\u00e3o atendidos.<\/td><td>Cap. 7.3, Figura 4<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Espessuras do revestimento<\/td><td>Os limites inferiores de especifica\u00e7\u00e3o indicados na Tabela 1 s\u00e3o atendidos.<\/td><td>Cap. 8.1, Tabela 1<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Propriedades mec\u00e2nicas<\/td><td>Ensaio de tra\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 resist\u00eancia ao escoamento, resist\u00eancia \u00e0 tra\u00e7\u00e3o e alongamento ap\u00f3s fratura; ensaio de expans\u00e3o com mandril.<\/td><td>Cap. 8.2, Tabela 9<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Ensaio de press\u00e3o interna<\/td><td>Deve ser fornecida a comprova\u00e7\u00e3o da press\u00e3o de ruptura.<\/td><td>Cap. 8.3, Tabela 10<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Teste de adequa\u00e7\u00e3o do flange e de dobramento<\/td><td>Comprova\u00e7\u00e3o da possibilidade de fabrica\u00e7\u00e3o de flares. Deve ser respeitada a varia\u00e7\u00e3o m\u00e1xima da se\u00e7\u00e3o transversal ap\u00f3s a curvatura.<\/td><td>Cap. 8.4, MBN 10338, DIN 234, SAE J2044, Tabela 11, Figura 5<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Ensaio de cisalhamento por dobra<\/td><td>Sem separa\u00e7\u00e3o dos revestimentos individuais, abertura de juntas ou fissuras nas soldas ap\u00f3s dobramento at\u00e9 a fratura.<\/td><td>Cap. 8.5<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Ensaio de corros\u00e3o, externamente<\/td><td>Diferentes ensaios de corros\u00e3o devem ser aprovados, dependendo da vers\u00e3o do produto.<\/td><td>Cap. 8.6.1, Tabela 12, DIN EN ISO 9227 (NSS e CASS)<\/td><td>C+ (A aplica\u00e7\u00e3o por arranh\u00e3o deve ser testada independentemente)<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Ensaio de corros\u00e3o, internamente<\/td><td>Deve ser fornecida, uma vez por localiza\u00e7\u00e3o, a comprova\u00e7\u00e3o da resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o da superf\u00edcie interna e da junta soldada para o combust\u00edvel a ser transportado, em linhas de combust\u00edvel.<\/td><td>Cap. 8.6.2, MBN 10374<\/td><td>C<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Ades\u00e3o do revestimento<\/td><td>5 ciclos \u2014 ciclagem t\u00e9rmica sem separa\u00e7\u00e3o das camadas.<\/td><td>Cap. 8.7, Figura 6<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anexo C (informativo): Vis\u00e3o geral das vers\u00f5es do produto com status NFN<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">N\u00e3o recomendado para novos projetos<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabela 15: Vis\u00e3o geral dos PVs com status NFN<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Vers\u00e3o do produto<\/th><th>Tipo de tubo<\/th><th colspan=\"2\">superf\u00edcie externa<\/th><th>Superf\u00edcie interna<\/th><th>Aplica\u00e7\u00e3o<\/th><\/tr><tr><th><\/th><th><\/th><th>Revestimento met\u00e1lico<\/th><th>Revestimento pl\u00e1stico<\/th><th><\/th><th><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>4040.20<br>n\u00e3o aplic\u00e1vel a novos projetos<\/td><td>Tubo envolto de dupla parede<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco: 12\u201315 \u03bcm<\/td><td>sem<\/td><td>nenhum*<\/td><td>Linhas de freio<br>Conex\u00e3o com flange alargado (flared flange).<\/td><\/tr><tr><td>4040.30<br>n\u00e3o aplic\u00e1vel a novos projetos<\/td><td>Tubo envolto de dupla parede<\/td><td>Revestido eletroliticamente com zinco \u2265 25 \u03bcm<\/td><td>sem<\/td><td>nenhum*<\/td><td>Linhas de freio<br>conforme PV .20<\/td><\/tr><tr><td>4040.70<br>n\u00e3o aplic\u00e1vel a novos projetos<\/td><td>Tubo soldado fabricado em a\u00e7o inoxid\u00e1vel<\/td><td>sem<\/td><td>sem<\/td><td>sem<\/td><td>Linhas de combust\u00edvel em \u00e1reas sujeitas a tens\u00f5es t\u00e9rmicas<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<script type=\"text\/javascript\" charset=\"utf-8\" src=\"http:\/\/w.sharethis.com\/widget\/?wp=7.1.2\"><\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pref\u00e1cio Este DBL refere-se \u00e0s caracter\u00edsticas e requisitos para tubos destinados a linhas de freio e combust\u00edvel, bem como tubos de alum\u00ednio para linhas de regenera\u00e7\u00e3o e ventila\u00e7\u00e3o. Tubos para outras aplica\u00e7\u00f5es, como linhas hidr\u00e1ulicas, n\u00e3o s\u00e3o abrangidos por este DBL.Esta edi\u00e7\u00e3o substitui a edi\u00e7\u00e3o anterior desta Norma, datada de 2013-12. 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