{"id":4711,"date":"2026-07-15T00:15:47","date_gmt":"2026-07-14T16:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bundytubes.com\/?p=4711"},"modified":"2026-07-15T00:35:09","modified_gmt":"2026-07-14T16:35:09","slug":"din-74234-hydraulic-braking-systems-brake-pipes-flares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bundytubes.com\/de\/din-74234-hydraulic-braking-systems-brake-pipes-flares\/","title":{"rendered":"DIN 74234: Hydraulische Bremsanlagen \u2013 Bremsrohre, Aufweitungen"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1 Anwendungsbereich<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Norm gilt f\u00fcr Bremsrohre mit und ohne Flansch zur Verwendung in hydraulischen Bremssystemen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2 Abmessungen, Bezeichnungen<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2.1 Rohre ohne Aufweitungen<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">B Doppelwandiges gewalztes Rohr<br>C Geschwei\u00dftes und gezogenes Rohr<br>D nahtloses gezogenes Rohr<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bezeichnung eines doppelwandigen gewalzten Stahlbremsrohrs ohne Aufweitung gem\u00e4\u00df Tabelle 6(B) mit einem Au\u00dfendurchmesser des Au\u00dfenrohrs d1 = 6 mm:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Rohr DIN 74234 \u2013 B6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bestellspezifikation f\u00fcr dasselbe Bremsrohr mit einer L\u00e4nge von 5 m:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Rohr DIN 74234 \u2013 B6 \u00d7 5000<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><strong>Au\u00dfendurchmesser \u00b9\u207e \u00b2\u207e<\/strong><\/td><td colspan=\"3\"><strong>Wandst\u00e4rke des Rohrs<\/strong><\/td><td><strong>Berstfestigkeit, mindestens <\/strong><\/td><td colspan=\"3\"><strong>Gewicht, kg\/m<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>d1 <\/td><td>B<\/td><td>C. <\/td><td>D<\/td><td>bar<\/td><td>B<\/td><td>C<\/td><td>D<\/td><\/tr><tr><td>\u00b1 0,07<\/td><td>\u00b10.07<\/td><td>Toleranzen<\/td><td>\u00b10.075<\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>4.75<\/td><td>0.7<\/td><td>0,75 \u00b1 0,075<\/td><td>0.75<\/td><td>1100<\/td><td>0.07<\/td><td>0.08<\/td><td>0.08<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>0.7<\/td><td>0,75 \u00b1 0,075<\/td><td>0.75<\/td><td>850<\/td><td>0.09<\/td><td>0.10<\/td><td>0.11<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>0.7<\/td><td>0,75 \u00b1 0,075<\/td><td>0.75<\/td><td>675<\/td><td>0.12<\/td><td>0.15<\/td><td>0.15<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>0.7<\/td><td>1.00 \u00b1 0.1<\/td><td>0.75<\/td><td>550<\/td><td>0.16<\/td><td>0.20<\/td><td>0.19<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2.2 Bremsrohr mit Aufweitung<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bremsrohre mit Aufweitung k\u00f6nnen mit Bremsrohranschl\u00fcssen nach DIN 74233 Teil 1 oder Teil 2 gem\u00e4\u00df Tabelle 2 ausgestattet werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"774\" height=\"166\" src=\"\/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-without-Flare.png\" alt=\"DIN 74234 Bremsrohr ohne Aufweitung\" class=\"wp-image-4735\" srcset=\"\/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-without-Flare.png 774w, \/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-without-Flare-300x64.png 300w, \/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-without-Flare-768x165.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 774px) 100vw, 774px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">DIN 74234 Bremsrohr ohne Aufweitung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bezeichnung einer Bremsrohranordnung mit Form-E-Aufweitung, bestehend aus zwei aufgeschobenen Verbundschrauben Form ES, Bremsrohr B mit Au\u00dfendurchmesser (d1) = 6 mm und L\u00e4nge l = 540 mm: <br><strong>Bremsrohr DIN 74234 \u2013 E \u2013 ES \u2013 B6 \u00d7 540<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Tabelle 2 Bremsrohre mit aufgeschobenen Bremsrohranschl\u00fcssen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Bremsrohr B, C oder D mit Aufweitung<\/th><th>Mit Bremsrohranschluss<\/th><th>Menge<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td rowspan=\"2\">Form E<\/td><td>Verbundschraube DIN 74233 \u2013 ES<\/td><td>2<\/td><\/tr><tr><td>Verbundmutter DIN 74233 \u2013 EM<\/td><td>2<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">Form F<\/td><td>Verbundschraube DIN 74233 \u2013 FS<\/td><td>2<\/td><\/tr><tr><td>Verbundmutter DIN 74233 \u2013 FM<\/td><td>2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Tabelle 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>l<\/th><th>bis 500<\/th><th>\u00fcber 500 bis 2000<\/th><th>\u00fcber 2000 bis 5000<\/th><th>\u00fcber 5000 bis 7000<\/th><th>\u00fcber 7000<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Grenzabmessung<\/td><td>+2<br>0\u200b<\/td><td>+3\u200b<br>0<\/td><td>+5\u200b<br>0<\/td><td>+10\u200b<br>0<\/td><td>Nach Vereinbarung<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">2.3 Aufweitung<\/h3>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2.3.1 Form E<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"534\" height=\"297\" src=\"\/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-Flaring-Form-E.png\" alt=\"DIN 74234 Bremsrohr-Aufweitung Form E\" class=\"wp-image-4737\" srcset=\"\/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-Flaring-Form-E.png 534w, \/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-Flaring-Form-E-300x167.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 534px) 100vw, 534px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Radius, der durch die Aufweitung gebildet wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bezeichnung einer Form-E-Aufweitung f\u00fcr ein Bremsrohr mit Au\u00dfendurchmesser (d1) = 6 mm: <br><strong>Aufweitung DIN 74234 \u2013 E6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Tabelle 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Au\u00dfendurchmesser d1<\/th><th>d2 js14<\/th><th>d4\u200b +0.3\u200b<br>\u22120.2<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>4.75<\/td><td>7.0<\/td><td>3.2<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>8.5<\/td><td>4.5<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>10.9<\/td><td>6.5<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>13.4<\/td><td>8.5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b3) Werte siehe Tabelle 1<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">2.3.2 Form F<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"530\" height=\"537\" src=\"\/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-Flaring-Form-F.png\" alt=\"DIN 74234 Bremsrohr-Aufweitung Form F\" class=\"wp-image-4739\" srcset=\"\/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-Flaring-Form-F.png 530w, \/wp-content\/uploads\/DIN-74234-Brake-Pipe-Flaring-Form-F-296x300.png 296w\" sizes=\"auto, (max-width: 530px) 100vw, 530px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bezeichnung einer Form-F-Aufweitung f\u00fcr ein Bremsrohr mit Au\u00dfendurchmesser (d1) = 6 mm: <br><strong>Aufweitung DIN 74234 \u2013 F6<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>Tabelle 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>d1\u200b<\/th><th>d2 js14<\/th><th>d3\u200b +0.3\u200b<br>\u22120.2<\/th><th>d5 min.<\/th><th>e1 min.<\/th><th>a1\u200b \u00b10.3<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>4.75<\/td><td>7.1<\/td><td>3.2<\/td><td>5.0<\/td><td>17<\/td><td>2.3<\/td><\/tr><tr><td>6.00<\/td><td>8.4<\/td><td>4.5<\/td><td>6.0<\/td><td>18<\/td><td>2.5<\/td><\/tr><tr><td>8.00<\/td><td>10.7<\/td><td>6.5<\/td><td>8.0<\/td><td>24<\/td><td>2.6<\/td><\/tr><tr><td>10.00<\/td><td>12.7<\/td><td>8.5<\/td><td>10.0<\/td><td>28<\/td><td>2.9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b3) Werte siehe Tabelle 1<br>\u2074) Gemessen auf einem Durchmesser zwischen (d3) und (d5)<br>\u2075) Gemessen auf dem Durchmesser (d1)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3 Werkstoff- und Festigkeitseigenschaften<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Tabelle 6 Festigkeitswerte f\u00fcr nicht gerichtete Rohre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Bremsrohr<\/th><th>Werkstoffg\u00fcte (oder Werkstoffnummer)<\/th><th>Zugfestigkeit N\/mm\u00b2<\/th><th>Streckgrenze \/ 0,2 %-Dehngrenze N\/mm\u00b2<\/th><th>Bruchdehnung A5 %<\/th><th>Aufweitversuch nach DIN 50135<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>B und C<\/td><td>Stahl\u2075)<\/td><td>min. 290<\/td><td>min. 200<\/td><td>min. 25<\/td><td>Min. 20 % Erweiterung des Innendurchmessers<\/td><\/tr><tr><td>D<\/td><td>CuNi10Fe1Mn (2.0872) nach DIN 17664<\/td><td>min. 300<\/td><td>min. 160<\/td><td>min. 25<\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u2075) Nach Ermessen des Herstellers<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinweis: Bremsrohre gem\u00e4\u00df Abschnitt 2.1 weisen eine andere Wechselflexdauerfestigkeit, Korrosionsbest\u00e4ndigkeit und Kontaktkorrosionsverhalten auf. Dies ist bei der Verlegung und Befestigung des Rohres zu ber\u00fccksichtigen. Die entsprechenden Werte sind beim Hersteller anzufordern.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4 Ausf\u00fchrung<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Innen- und Au\u00dfenseiten d\u00fcrfen keine Rostbildung aufweisen. Die Au\u00dfenseiten der Bremsrohre m\u00fcssen den 240-h-Salznebeltest nach DIN 50021 \u2013 SS ohne Grundmetallkorrosion bestehen.<\/p>\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">5 Zitierte Normen<\/h1>\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">DIN 17664: Kupfer-Knetlegierungen; Kupfer-Nickel-Legierungen; Zusammensetzung\nDIN 50021: Pr\u00fcfung mit Salznebel aus verschiedenen Natriumchloridl\u00f6sungen\nDIN 50135: Pr\u00fcfung metallischer Werkstoffe; Aufweitversuch an Rohren\nDIN 74233 Teil 1: Hydraulische Bremsanlagen; Bremsrohranschl\u00fcsse; Verbinder f\u00fcr Bremsrohre\nDIN 74233 Teil 2: Hydraulische Bremsanlagen; Bremsrohranschl\u00fcsse; Muttern f\u00fcr Bremsrohre.<\/p>\n<script type=\"text\/javascript\" charset=\"utf-8\" src=\"http:\/\/w.sharethis.com\/widget\/?wp=7.1.2\"><\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1 Anwendungsbereich Diese Norm gilt f\u00fcr Bremsrohre mit und ohne Flansch zur Verwendung in hydraulischen Bremssystemen. 2 Abmessungen, Bezeichnungen 2.1 Rohre ohne Aufweitungen B Doppelwandiges gewalztes RohrC Geschwei\u00dftes und gezogenes RohrD nahtloses gezogenes Rohr Bezeichnung eines doppelwandigen gewalzten Stahlbremsrohrs ohne Aufweitung gem\u00e4\u00df Tabelle 6(B) mit einem Au\u00dfendurchmesser des Au\u00dfenrohrs d1 = 6 mm: Rohr DIN 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