{"id":4499,"date":"2024-03-24T00:02:18","date_gmt":"2024-03-23T16:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bundytubes.com\/?p=4499"},"modified":"2026-10-05T10:58:33","modified_gmt":"2026-10-05T02:58:33","slug":"dbl-4040-tubes-for-brake-and-fuel-systems-mercedes-benz-company-standard-double-walled-wrapped-tubes-made-of-steel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bundytubes.com\/es\/dbl-4040-tubes-for-brake-and-fuel-systems-mercedes-benz-company-standard-double-walled-wrapped-tubes-made-of-steel\/","title":{"rendered":"DBL 4040 \u2013 Tubos para sistemas de frenos y combustible \u2013 Norma de la empresa Mercedes-Benz \u2013 Tubos enrollados de doble pared fabricados en acero"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pr\u00f3logo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Este DBL se refiere a las caracter\u00edsticas y requisitos para tubos destinados a l\u00edneas de freno y combustible, as\u00ed como a tubos de aluminio para l\u00edneas de regeneraci\u00f3n y ventilaci\u00f3n. Los tubos para otras aplicaciones, como l\u00edneas hidr\u00e1ulicas, no est\u00e1n cubiertos por este DBL.<br>Esta edici\u00f3n sustituye a la edici\u00f3n anterior de esta norma, fechada en 2013-12.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nota de aplicaci\u00f3n:<br>De acuerdo con el alcance de aplicaci\u00f3n, la aplicaci\u00f3n de la presente versi\u00f3n de esta Norma Empresarial deber\u00e1 verificarse en nuevos proyectos de veh\u00edculos o componentes para los cuales, a la fecha de emisi\u00f3n de esta versi\u00f3n, a\u00fan no se haya aprobado ning\u00fan concepto\/especificaci\u00f3n b\u00e1sica ni especificaci\u00f3n de requisitos del componente.<br>Los documentos contractuales correspondientes regulan la aplicaci\u00f3n obligatoria de la presente versi\u00f3n de esta Norma Empresarial por parte del proveedor.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/1jwP_gGs7syihjNjrU9lJHskhPtXvxXZw\/view?usp=drive_link\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Haga clic aqu\u00ed para ver el contenido completo de esta especificaci\u00f3n.<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1 Alcance de aplicaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las versiones del producto de los tipos de tubo para l\u00edneas de freno, combustible, regeneraci\u00f3n y ventilaci\u00f3n figuran en la Tabla 1. La versi\u00f3n del producto define el material base, as\u00ed como el tipo de recubrimiento y los espesores de recubrimiento de las superficies interior y exterior de los tubos recubiertos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tabla 1: Versiones de producto, resumen<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table><thead><tr><th rowspan=\"2\">Versi\u00f3n del producto<\/th><th colspan=\"5\">Tipo de tubo: tubo enrollado de doble pared fabricado en acero para l\u00edneas de freno y combustible<\/th><\/tr><tr><th colspan=\"4\">Recubrimiento de la superficie exterior<\/th><th>Recubrimiento interior<\/th><\/tr><tr><th><\/th><th>Met\u00e1lico<\/th><th>Espesor<\/th><th>Pl\u00e1stico<\/th><th>Espesor<\/th><th><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td colspan=\"6\"><strong>Aplicaci\u00f3n: soldadura posterior. Protecci\u00f3n contra la corrosi\u00f3n posterior (DBL 8451.11 o 7391)<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>4040.10<\/td><td>ninguno*<\/td><td><\/td><td>ninguno*<\/td><td><\/td><td>ninguno*<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><strong>Aplicaci\u00f3n: zonas altamente susceptibles a la corrosi\u00f3n<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>4040.31<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"3\">PA 11<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"12\">ninguno*<\/td><\/tr><tr><td>4040.32<\/td><td>Recubierto por inmersi\u00f3n en caliente con Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.33<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>\u2265 80 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.40<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>PVF<\/td><td>\u2265 8 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.41<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"2\">PA 12<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.42<\/td><td>Recubierto por inmersi\u00f3n en caliente con Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.43<\/td><td>Recubrimiento por inmersi\u00f3n en caliente ZnAl<\/td><td>\u2265 12 \u00b5m<\/td><td>PVF<\/td><td>\u2265 8 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.45<\/td><td>Recubierto por inmersi\u00f3n en caliente con Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"3\">PA 612<\/td><td>\u2265 40 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.46<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.47<\/td><td>Recubierto por inmersi\u00f3n en caliente con Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.48<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>PA 12<\/td><td>\u2265 80 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.49<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>PA 612<\/td><td>\u2265 80 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><strong>Tipo de tubo: tubo soldado de pared simple fabricado en acero para l\u00edneas de combustible<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>4040.50<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td>PVF<\/td><td>\u2265 8 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"7\">Recubierto galv\u00e1nicamente con cinc \u2265 3 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.51<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"2\">PA 12<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.52<\/td><td>Recubierto por inmersi\u00f3n en caliente con Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.53<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"2\">PA 11<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.54<\/td><td>Recubierto por inmersi\u00f3n en caliente con Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.56<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc<\/td><td>\u2265 25 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"2\">PA 612<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.57<\/td><td>Recubierto por inmersi\u00f3n en caliente con Al<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><td>\u2265 100 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><strong>Tipo de tubo: tubo de aluminio para l\u00edneas de regeneraci\u00f3n y ventilaci\u00f3n<\/strong><\/td><\/tr><tr><td>4040.60<\/td><td rowspan=\"3\">sin<\/td><td><\/td><td>PA 12<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><td rowspan=\"3\">sin<\/td><\/tr><tr><td>4040.61<\/td><td><\/td><td>PA 612<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td>4040.62<\/td><td><\/td><td>PA 11<\/td><td>\u2265 120 \u00b5m<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><strong>Tipo de tubo: tubo sin recubrimiento para zonas sometidas a esfuerzos t\u00e9rmicos<\/strong><\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><em>Aplicaci\u00f3n: l\u00edneas de combustible<\/em><\/td><\/tr><tr><td>4040.71<\/td><td rowspan=\"4\">Tubo soldado de acero inoxidable<\/td><td colspan=\"3\">Acero 1.4404<\/td><td rowspan=\"2\">Para zonas altamente susceptibles a la corrosi\u00f3n, p. ej., la zona bajo el piso<\/td><\/tr><tr><td>4040.72<\/td><td colspan=\"3\">Acero 1.4571<\/td><\/tr><tr><td>4040.73<\/td><td colspan=\"3\">Acero 1.4301<\/td><td rowspan=\"2\">No recomendado para zonas altamente susceptibles a la corrosi\u00f3n<\/td><\/tr><tr><td>4040.74<\/td><td colspan=\"3\">Acero 1.4541<\/td><\/tr><tr><td colspan=\"6\"><em>Aplicaci\u00f3n: l\u00edneas de freno<\/em><\/td><\/tr><tr><td>4040.80<\/td><td colspan=\"5\">tubo sin costura de CuNiFer estirado<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">* Por razones de producci\u00f3n, los tubos enrollados de doble pared solo poseen una fina capa de Cu procedente del proceso de soldadura por brasado sobre el tubo<br>Superficies.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tubos envueltos de doble pared fabricados en acero (PVs.10-.49) se utilizan preferentemente donde existen exigencias muy elevadas en cuanto a resistencia a la presi\u00f3n, por ejemplo, en tubos de l\u00edneas de freno. Los tubos soldados de pared simple fabricados en acero (PVs.51-.57) se utilizan preferentemente donde las exigencias de resistencia a la presi\u00f3n son menos rigurosas, como en tubos de l\u00edneas de combustible. Para requisitos secundarios de resistencia a la temperatura y a la presi\u00f3n, como en l\u00edneas de regeneraci\u00f3n y de ventilaci\u00f3n, pueden emplearse tubos de aluminio (PVs.60-.62). En casos de exposici\u00f3n continua a temperaturas superiores a 130 \u00b0C, deben utilizarse tubos soldados de acero inoxidable (l\u00edneas de combustible, PVs.71-.74) o tubos de CuNiFer laminados sin costura (l\u00edneas de freno, PV.80). Los requisitos para l\u00edneas de combustible de alta presi\u00f3n no est\u00e1n contemplados en este DBL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los acabados\/recubrimientos se seleccionar\u00e1n en funci\u00f3n de los requisitos de resistencia a la corrosi\u00f3n y a la temperatura. Las temperaturas m\u00e1ximas de funcionamiento para los recubrimientos superficiales figuran en la Tabla 2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 2: Temperaturas m\u00e1ximas de funcionamiento de los recubrimientos superficiales<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Temperatura [\u00b0C]<\/th><th>.10<\/th><th>.40, .43, .50<\/th><th>.31-.33, .41, .42, .48, .51-.54<\/th><th>.45, .46, .47, .49, .56, .57<\/th><th>.60, .61, .62<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>M\u00e1x. a corto plazo (15 min)<\/td><td>&#8211;<\/td><td>150<\/td><td>160<\/td><td>170<\/td><td>150<\/td><\/tr><tr><td>M\u00e1x. permanente<\/td><td>&#8211;<\/td><td>130<\/td><td>130<\/td><td>140<\/td><td>130<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2 Referencias normativas<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los siguientes documentos citados son necesarios para la aplicaci\u00f3n del presente documento. Para las referencias con fecha, solo es aplicable la edici\u00f3n citada. Para las referencias sin fecha, es aplicable la \u00faltima edici\u00f3n del documento citado (incluyendo cualquier modificaci\u00f3n).<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>ASTM B 750 \u2014 Aleaci\u00f3n de aluminio-miscmetal de cinc y 5 % de aluminio (UNS Z38510) en forma de lingote para recubrimientos por inmersi\u00f3n en caliente<\/li>\n\n\n\n<li>DBL 8585 Lista negativa de sustancias para la selecci\u00f3n de materiales<\/li>\n\n\n\n<li>DIN 74234 Sistemas hidr\u00e1ulicos de frenado; tubos de freno y abocinados<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN 10130 Productos planos de acero de bajo carbono laminados en fr\u00edo para conformado en fr\u00edo<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN 10296-2 Tubos circulares soldados de acero para usos mec\u00e1nicos y generales \u2013 Parte 2: Acero inoxidable<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN 12449 Cobre y aleaciones de cobre \u2013 Tubos redondos sin soldadura para usos generales<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN 573-3 Aluminio y aleaciones de aluminio \u2013 Composici\u00f3n qu\u00edmica y forma de productos laminados \u2013 Parte 3: Composici\u00f3n qu\u00edmica y forma de los productos<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 1463 Revestimientos met\u00e1licos y de \u00f3xidos \u2013 Medici\u00f3n del espesor del revestimiento \u2013 M\u00e9todo microsc\u00f3pico<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 6892-1 Materiales met\u00e1licos \u2013 Ensayo de tracci\u00f3n \u2013 Parte 1: M\u00e9todo de ensayo a temperatura ambiente<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 8492 Materiales met\u00e1licos \u2013 Tubos \u2013 Ensayo de aplastamiento<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 8493 Materiales met\u00e1licos \u2013 Tubos \u2013 Ensayo de expansi\u00f3n con mandril<\/li>\n\n\n\n<li>DIN EN ISO 9227 Ensayos de corrosi\u00f3n en atm\u00f3sferas artificiales \u2013 Ensayos de niebla salina<\/li>\n\n\n\n<li>MBN 10338 Sistemas de combustible \u2013 Conexiones de mangueras; Extremos de tubos \u2013 Normas de dise\u00f1o<\/li>\n\n\n\n<li>MBN 10375 Prueba de corrosi\u00f3n de materiales met\u00e1licos en combustibles<\/li>\n\n\n\n<li>MBN 10494-6 M\u00e9todos de ensayo de pinturas<\/li>\n\n\n\n<li>MBN 10517 Preparaci\u00f3n de tubos para ensayos de corrosi\u00f3n en sistemas de frenos y combustible<\/li>\n\n\n\n<li>SAE J2044 Especificaci\u00f3n para acoplamientos r\u00e1pidos de conexi\u00f3n para sistemas de combustible l\u00edquido y de vapor\/emisiones<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3 T\u00e9rminos y definiciones<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td>A50<\/td><td>S\u00edmbolo para la elongaci\u00f3n en rotura de una probeta con una longitud de medici\u00f3n de 50 mm.<\/td><\/tr><tr><td>A10<\/td><td>S\u00edmbolo para la elongaci\u00f3n en rotura de una probeta con una longitud de medici\u00f3n de 10 mm.<\/td><\/tr><tr><td>PV<\/td><td>Abreviatura de \u00abproduct version\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>CASS<\/td><td>Abreviatura de \u00abcopper accelerated acetic acid salt spray test\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>DBL<\/td><td>Abreviatura de \u00abDaimler-Benz-Liefervorschrift\u00bb (\u00abEspecificaci\u00f3n de suministro\u00bb).<\/td><\/tr><tr><td>DIN<\/td><td>Abreviatura de \u00abDeutsches Institut f\u00fcr Normung\u00bb (\u00abInstituto Alem\u00e1n de Normalizaci\u00f3n\u00bb).<\/td><\/tr><tr><td>ISIR<\/td><td>Abreviatura de \u00abinitial sample inspection report\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>EN<\/td><td>Abreviatura de \u00abEurop\u00e4ische Norm\u00bb (\u00abNorma Europea\u00bb)<\/td><\/tr><tr><td>ISO<\/td><td>Abreviatura de \u00abInternational Organization for Standardization\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>AHT<\/td><td>Abreviatura de \u00abcondensation climate with alternating humidity and air temperature\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>CDC<\/td><td>Abreviatura de \u00abcathodic dip coat\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>MIG<\/td><td>Abreviatura de \u00abmetal inert gas\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>MB<\/td><td>Abreviatura de \u00abMercedes-Benz\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>MBN<\/td><td>Abreviatura de \u00abMercedes-Benz Norm\u00bb (\u00abNorma Mercedes-Benz\u00bb)<\/td><\/tr><tr><td>NfN<\/td><td>No v\u00e1lido para nuevos dise\u00f1os<\/td><\/tr><tr><td>NSS<\/td><td>Abreviatura de \u00abneutral salt spray test\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>PA<\/td><td>Abreviatura de \u00abpolyamide\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>PVF<\/td><td>Abreviatura de \u00abpolyvinyl fluoride\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>Rm<br>Rp0,2<br>SAE<\/td><td>S\u00edmbolo para la resistencia a la tracci\u00f3n<br>S\u00edmbolo para la resistencia al l\u00edmite el\u00e1stico convencional a una deformaci\u00f3n permanente del 0,2 %<br>Abreviatura de \u00abSociety of Automotive Engineers\u00bb<\/td><\/tr><tr><td>SALT<\/td><td>abreviatura de \u00abSource Approval Lab Tests\u00bb<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4 Requisitos generales<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para garantizar la seguridad y la calidad del producto, y para cumplir con los requisitos de homologaci\u00f3n, todos los relevantes<br>Se cumplir\u00e1n las normativas y leyes vigentes. Adem\u00e1s, ser\u00e1n aplicables los requisitos pertinentes del Grupo Daimler.<br>Todos los materiales, procedimientos, procesos, componentes y sistemas deber\u00e1n cumplir con toda la normativa vigente<br>requisitos relativos a sustancias reguladas y reciclabilidad.<br>Debe observarse la norma DBL 8585.<br>El requisito previo para suministrar a Daimler es la aprobaci\u00f3n de la fuente de aprovisionamiento para cada versi\u00f3n de producto y cada centro de producci\u00f3n, realizada por el departamento especializado de materiales. En este contexto, se deber\u00e1n facilitar detalles sobre el proceso de fabricaci\u00f3n y los materiales primarios utilizados.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5 Designaci\u00f3n abreviada del material para documentaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">p. ej., para un tubo soldado de pared simple: acero DIN EN 10130 \u2013 1.0330 (DC01) + DBL4040.50<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">6 Propiedades generales de los materiales y estado de suministro<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6.1 Materiales, producci\u00f3n y recubrimiento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.1 Materiales<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El material base del tubo y las normativas correspondientes a cada versi\u00f3n del producto figuran en la Tabla 3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 3: Materiales y especificaciones para las distintas versiones de producto<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Versi\u00f3n del producto<\/th><th>Tipo y material del tubo<\/th><th>Especificaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>.10 a .49<\/td><td>Tubo envuelto de doble pared fabricado en acero<\/td><td>seg\u00fan DIN EN 10130<\/td><\/tr><tr><td>.50 a .57<\/td><td>Tubo soldado de acero de pared sencilla<\/td><td>seg\u00fan DIN EN 10130<\/td><\/tr><tr><td>.60 a .62<\/td><td>Tubo de aluminio<\/td><td>EN AW 3103 seg\u00fan DIN EN 573-3<\/td><\/tr><tr><td>.71 a .74<\/td><td>Tubos fabricados en acero inoxidable<sup>*<\/sup><\/td><td>seg\u00fan DIN EN 10296-2<\/td><\/tr><tr><td>.80<\/td><td>Tubo de cobre-n\u00edquel laminado sin soldadura<\/td><td>CuNi10Fe1Mn seg\u00fan DIN EN 12449<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">* En zonas sometidas a una fuerte agresi\u00f3n corrosiva, como la zona inferior del veh\u00edculo, deben utilizarse los materiales 1.4404 y 1.4571<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.2 Tubo enrollado de doble pared fabricado en acero<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tira de acero con recubrimiento electrol\u00edtico de cobre o n\u00edquel en una o ambas caras, conformada en un tubo de doble pared mediante un proceso de laminaci\u00f3n en fr\u00edo y posteriormente brazada sin material de aporte adicional. Los tubos se estiran y recocen seg\u00fan sea necesario. La tira de acero recubierta en ambas caras debe utilizarse para la versi\u00f3n del producto 4040.10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.3 Tubo soldado de simple pared fabricado en acero<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tira de acero con recubrimiento electrol\u00edtico de n\u00edquel en una o ambas caras, conformada en un tubo inicial (lingote hueco) mediante un proceso de laminaci\u00f3n en fr\u00edo, soldada mediante un proceso inductivo o por resistencia el\u00e9ctrica y luego conformada en fr\u00edo hasta sus dimensiones finales en una laminadora de reducci\u00f3n por estirado inmediatamente posterior. La capa de Ni en el interior del tubo fluye sobre la junta soldada durante la soldadura. Se permiten espesores de recubrimiento interno de Ni inferiores a 3 \u03bcm en la zona de la soldadura, siempre que no se infravale el valor m\u00ednimo de 1 \u03bcm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.4 Tubos de acero inoxidable<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tubos se fabrican, a criterio del fabricante, mediante soldadura por fusi\u00f3n o por presi\u00f3n a partir de una banda o chapa convenientemente conformadas. Las juntas de soldadura pueden alisarse mediante m\u00e9todos adecuados, como martilleo o laminaci\u00f3n, durante el proceso de producci\u00f3n.<br>Se pueden utilizar diversos aceros inoxidables con distinta resistencia a la corrosi\u00f3n como material para los tubos; v\u00e9ase tambi\u00e9n el Cap\u00edtulo 8.1 \u00abMateriales\u00bb. La elecci\u00f3n de la calidad de acero depende de la carga corrosiva a la que estar\u00e1n sometidos los tubos en el veh\u00edculo y deber\u00e1 ser determinada por los departamentos t\u00e9cnicos competentes. En general, se prestar\u00e1 especial atenci\u00f3n a la selecci\u00f3n del material y a la verificaci\u00f3n rigurosa del comportamiento frente a la corrosi\u00f3n en aplicaciones de tubos fabricados en acero inoxidable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.5 Tubos de aluminio estirados<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tubos se extruyen con herramientas de matriz de orificios fabricadas en material macizo y luego se laminan hasta alcanzar la dimensi\u00f3n final requerida. Si es necesario, los tubos se recocen suavemente entre los procesos de laminado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6.1.6 Revestimiento de ZnAl por inmersi\u00f3n en caliente<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El recubrimiento por inmersi\u00f3n en caliente ZnAl con PV.43 se realiza conforme a ASTM B 750 (aprox. 5 % de aluminio).<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>6.2 Propiedades generales de los tubos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tubos deben tener una superficie lisa y limpia tanto en el interior como en el exterior, con un aspecto impecable y uniforme, y deben estar libres de productos de corrosi\u00f3n. No debe ser visible el recubrimiento de zinc. Se admiten marcas de sujeci\u00f3n en la superficie siempre que se cumplan las tolerancias de di\u00e1metro del tubo. En el caso de tubos soldados, se toleran peque\u00f1os defectos en la zona de la junta de soldadura en el interior del tubo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Independientemente de la longitud total de los tubos, estos deber\u00e1n desenrollarse autom\u00e1ticamente desde una mesa de calibraci\u00f3n con una inclinaci\u00f3n de 10\u00b0.<br>Si se suministran tubos con extremos cortados mediante l\u00e1ser, los bordes de corte deben estar limpios y nivelados. No se permite ninguna protuberancia resultante del corte longitudinal (v\u00e9ase la Figura 1).<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"190\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-1-Prescribed-cut-edge-both-tube-ends-for-PV-48-and-PV-49.png\" alt=\"Figura 1 Borde de corte prescrito en ambos extremos del tubo para PV 48 y PV 49\" class=\"wp-image-4732\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-1-Prescribed-cut-edge-both-tube-ends-for-PV-48-and-PV-49.png 800w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-1-Prescribed-cut-edge-both-tube-ends-for-PV-48-and-PV-49-300x71.png 300w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-1-Prescribed-cut-edge-both-tube-ends-for-PV-48-and-PV-49-768x182.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 1: Borde de corte prescrito en ambos extremos del tubo para PV 48 y PV 49<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>6.3 L\u00edmites para defectos superficiales visibles en tubos revestidos con PVF<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Versiones del producto concernientes: PV.40, PV.43, PV.50<br>Esta informaci\u00f3n pretende servir como especificaci\u00f3n esquem\u00e1tica para facilitar la comprensi\u00f3n entre el fabricante de tubos y el proveedor.<br>Para la definici\u00f3n y l\u00edmites de los defectos superficiales visibles, consulte el Anexo A.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6.4 Entregas<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las entregas continuas deben corresponder a las muestras aprobadas.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6.5 Marcado<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tubos deben marcarse con un sello de la empresa, la fecha de fabricaci\u00f3n y la l\u00ednea de producci\u00f3n, siendo dichas marcas permanentes, resistentes al frotamiento y no desprendibles. Debe existir al menos una impresi\u00f3n completa. Est\u00e1 permitida la marcaci\u00f3n UV. Para di\u00e1metros de tubo \u2264 3,4 mm, la marcaci\u00f3n puede omitirse.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">6.6 Embalaje<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para di\u00e1metros de tubo hasta 4,75 mm y longitudes hasta 2000 mm, los tubos se suministrar\u00e1n sueltos en el contenedor; para longitudes superiores a 2000 mm, se suministrar\u00e1n en paquetes de 50 tubos. Los extremos de los tubos en los paquetes de 50 tubos deber\u00e1n protegerse contra la entrada de suciedad mediante una bolsa de pel\u00edcula. Los tubos suministrados \u00absueltos\u00bb en contenedores deber\u00e1n protegerse contra la entrada de suciedad mediante una pel\u00edcula. Para todos los dem\u00e1s di\u00e1metros de tubo, las reglas de embalaje se acordar\u00e1n seg\u00fan las especificaciones del cliente.<br>No se permitir\u00e1 mezclar lotes en el embalaje. Los contenedores que contengan m\u00e1s de un lote deber\u00e1n contar con el acuerdo previo de Daimler, y esto deber\u00e1 indicarse claramente en el contenedor.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">7 Tolerancias<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.1 Tolerancias de longitud fija<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">La Tabla 4 especifica las tolerancias de longitud fija para todas las versiones de producto.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Rango de longitudes de los tubos<\/th><th>Tolerancia de longitud sin procesamiento de extremos<\/th><th>Tolerancia de longitud con procesamiento de extremos<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>\u2264 500 mm<\/td><td>\u00b1 0,50 mm<\/td><td>\u00b1 0,75 mm<\/td><\/tr><tr><td>&gt; 500 mm a 2000 mm<\/td><td>\u00b1 0,75 mm<\/td><td>\u00b1 1,00 mm<\/td><\/tr><tr><td>&gt; 2000 mm a 5000 mm<\/td><td>\u00b1 1,50 mm<\/td><td>\u00b1 2,00 mm<\/td><\/tr><tr><td>&gt; 5000 mm<\/td><td>\u00b1 2,50 mm<\/td><td>\u00b1 2,50 mm<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.2 Tubo enrollado de doble pared fabricado en acero<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Tabla 5 especifica las tolerancias de los di\u00e1metros exteriores (con y sin protecci\u00f3n superficial) y de los espesores de pared para las versiones de producto de tubos enrollados de doble pared.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tabla 5: Tolerancias para tubos enrollados de doble pared: di\u00e1metro exterior y espesor de pared<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Di\u00e1metro exterior con protecci\u00f3n superficial [mm]<br>Tolerancia \u20130,2 [mm]<\/th><th colspan=\"4\">Di\u00e1metro exterior del tubo base [mm]<br>Tolerancia \u00b1 0,07 [mm]<\/th><th colspan=\"2\">espesor de pared [mm]<br>Tolerancia \u00b1 0,07 [mm]<\/th><\/tr><tr><th><\/th><th>.40, .43<\/th><th>.31, .32, .41, .42, .46, .47<\/th><th>.45<\/th><th>.33, .48, .49<\/th><th><\/th><th><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>3,40<\/td><td>3,20<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>3,60<\/td><td>3,40<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>4,95<\/td><td>4,75<\/td><td>&#8211;<\/td><td>4,47<\/td><td>4,65<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>5,25<\/td><td>&#8211;<\/td><td>4,75<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>6,20<\/td><td>6,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>5,67<\/td><td>5,90<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>6,50<\/td><td>&#8211;<\/td><td>6,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td><\/td><\/tr><tr><td>8,20<\/td><td>8,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>7,90<\/td><td>0,7<\/td><td>1,0<\/td><\/tr><tr><td>8,50<\/td><td>&#8211;<\/td><td>8,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td>1,0<\/td><\/tr><tr><td>10,20<\/td><td>10,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td>1,0<\/td><\/tr><tr><td>10,50<\/td><td>&#8211;<\/td><td>10,00<\/td><td>&#8211;<\/td><td>&#8211;<\/td><td>0,7<\/td><td>1,0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tubos enrollados y los tubos soldados no deben presentar surcos ni rebajes en la soldadura \u2265 60 \u00b5m en el inicio de la soldadura. La profundidad del rebaje de la soldadura se medir\u00e1 tanto en el exterior del recubrimiento pl\u00e1stico (rebaje de la soldadura del recubrimiento superior, Figura 2) como en el lado de acero sin recubrimiento (rebaje de la soldadura, Figura 3). Para medir el rebaje de la soldadura del recubrimiento superior, coloque un c\u00edrculo alrededor del recubrimiento pl\u00e1stico y mida hasta dicho c\u00edrculo. Para determinar el rebaje de la soldadura, coloque el c\u00edrculo alrededor del tubo sin recubrimiento y mida hasta el material base.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"300\" data-id=\"4758\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-2-Depth-of-the-top-coat-seam-recess-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4758\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-2-Depth-of-the-top-coat-seam-recess-1.png 400w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-2-Depth-of-the-top-coat-seam-recess-1-300x225.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 2: Profundidad del rebaje de la costura del recubrimiento superior<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"310\" data-id=\"4759\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-3-Measurement-of-the-depth-of-the-seam-recess.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4759\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-3-Measurement-of-the-depth-of-the-seam-recess.png 400w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-3-Measurement-of-the-depth-of-the-seam-recess-300x233.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 3 Medici\u00f3n de la profundidad del rebaje de la costura<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.3 Tubo soldado de simple pared fabricado en acero<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Tabla 6 especifica las tolerancias para las versiones de producto de tubos soldados de simple pared sin protecci\u00f3n superficial. El l\u00edmite de tolerancia de redondez es como m\u00e1ximo 70 \u00b5m. La Figura 4 muestra un diagrama esquem\u00e1tico del refuerzo m\u00e1ximo admisible de la junta soldada y de la reducci\u00f3n de espesor de pared en la zona de la soldadura.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 6: Tolerancia para tubos soldados de simple pared: di\u00e1metro exterior y espesor de pared<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table aligncenter is-style-regular\"><table><thead><tr><th colspan=\"2\">Di\u00e1metro exterior con protecci\u00f3n superficial [mm]<br>Tolerancia \u2013 0,2 [mm]<\/th><th>di\u00e1metro exterior del tubo base [mm]<br>Tolerancia \u00b1 0,08 [mm]<\/th><th colspan=\"2\">espesor de pared [mm]<\/th><\/tr><tr><th>.50<\/th><th>.51 a .56<\/th><th><\/th><th>Tolerancia \u00b1 0,05 [mm]<\/th><th>Tolerancia \u00b1 0,08 [mm]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>8,20<\/td><td>&#8211;<\/td><td rowspan=\"2\">8,00<\/td><td rowspan=\"4\">0,7<\/td><td rowspan=\"4\">1,0<\/td><\/tr><tr><td>&#8211;<\/td><td>8,50<\/td><\/tr><tr><td>10,20<\/td><td>&#8211;<\/td><td rowspan=\"2\">10,00<\/td><\/tr><tr><td>&#8211;<\/td><td>10,50<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"453\" height=\"394\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-4-Maximum-permissible-weld-joint-reinforcement-and-wall-thickness-in-the-seam-area.png\" alt=\"Figura 4 Refuerzo m\u00e1ximo admisible de la junta soldada y espesor de pared en la zona de la costura\" class=\"wp-image-4754\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-4-Maximum-permissible-weld-joint-reinforcement-and-wall-thickness-in-the-seam-area.png 453w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-4-Maximum-permissible-weld-joint-reinforcement-and-wall-thickness-in-the-seam-area-300x261.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 453px) 100vw, 453px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 4: Refuerzo m\u00e1ximo admisible de la junta soldada y espesor de pared en la zona de la costura<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.4 Tubos de aluminio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Tabla 7 especifica las tolerancias de los di\u00e1metros exteriores y de los espesores de pared de los tubos de aluminio con y sin protecci\u00f3n superficial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 7: Tolerancias para tubos de aluminio: di\u00e1metro exterior y espesor de pared<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table><thead><tr><th>Di\u00e1metro exterior con protecci\u00f3n superficial [mm]<\/th><th>Tolerancia [mm]<\/th><th>di\u00e1metro exterior del tubo base [mm]<\/th><th>Tolerancia [mm]<\/th><th>espesor de pared [mm]<\/th><th>Tolerancia [%]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>4,04<\/td><td rowspan=\"3\">\u00b1 0,07<\/td><td>3,74<\/td><td rowspan=\"3\">\u00b1 0,07<\/td><td>0,85<\/td><td rowspan=\"9\">\u00b1 7<\/td><\/tr><tr><td>5,04<\/td><td>4,74<\/td><td>1,35<\/td><\/tr><tr><td>6,04<\/td><td>5,74<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>8,04<\/td><td rowspan=\"2\">\u00b1 0,08<\/td><td>7,74<\/td><td rowspan=\"2\">\u00b1 0,08<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>10,04<\/td><td>9,74<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>12,04<\/td><td rowspan=\"4\">\u00b1 0,09<\/td><td>11,74<\/td><td rowspan=\"4\">\u00b1 0,09<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>15,04<\/td><td>14,74<\/td><td>0,85<\/td><\/tr><tr><td>16,04<\/td><td>15,74<\/td><td>1,10<\/td><\/tr><tr><td>18,04<\/td><td>17,74<\/td><td>1,10<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.5 Tubos fabricados en acero inoxidable<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Tabla 8 especifica las tolerancias para tubos de acero inoxidable. Seg\u00fan la norma DIN 10296-2, Tabla A.1 WCR, acabado met\u00e1lico brillante. Las soldaduras deben ser apenas perceptibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 8: Tolerancias para tubos de acero inoxidable: di\u00e1metro exterior y espesor de pared<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>di\u00e1metro exterior [mm]<\/th><th>Tolerancia [mm]<\/th><th>espesor de pared [mm]<\/th><th>Tolerancia [mm]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>8,00<\/td><td rowspan=\"2\">\u00b1 0,05<\/td><td rowspan=\"2\">1,00<\/td><td rowspan=\"2\">\u00b1 0,075<\/td><\/tr><tr><td>10,00<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">7.6 Tubos sin costura de CuNifer estirados<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para los tubos sin costura de CuNiFer estirados, las dimensiones y tolerancias se ajustar\u00e1n a DIN 74234 D.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8 Ensayos<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.1 Espesores de recubrimiento<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los espesores del recubrimiento se determinan metalogr\u00e1ficamente a partir de al menos 6 mediciones distribuidas uniformemente alrededor de la circunferencia del tubo. Deben aplicarse los valores indicados en la Tabla 1 para los espesores m\u00ednimos de recubrimiento. Se determinar\u00e1n los espesores m\u00ednimo y m\u00e1ximo del recubrimiento, as\u00ed como el espesor medio. Los espesores m\u00e1ximos no est\u00e1n definidos expl\u00edcitamente, pero deben cumplirse las tolerancias para el di\u00e1metro exterior m\u00e1ximo con protecci\u00f3n superficial indicadas en las Tablas 5 a 8.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En caso de controversias, los espesores de recubrimiento met\u00e1lico y pl\u00e1stico se determinar\u00e1n conforme a DIN EN ISO 1463. En el caso de tubos recubiertos con PA11\/PA12\/PA612, el recubrimiento pl\u00e1stico deber\u00e1 eliminarse antes del embocamiento. Posteriormente, en dicha zona deber\u00e1 quedar al menos 15 \u00b5m de zinc \/ 25 \u00b5m de Al.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.2 Ensayo de tracci\u00f3n y ensayo de expansi\u00f3n con mandril<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Tabla 9 indica los valores de resistencia que deben alcanzarse en el tubo recubierto en estado suministrado. La resistencia a la fluencia, la resistencia a la tracci\u00f3n y el alargamiento despu\u00e9s de la rotura se determinan mediante un ensayo de tracci\u00f3n conforme a la norma ISO 6892-1. El ensayo de expansi\u00f3n con mandril se realiza conforme a la norma DIN EN ISO 8493.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 9: Valores de resistencia del tubo recubierto en estado suministrado<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Versi\u00f3n del producto<\/th><th>Resistencia al fluencia R<sub>p0,2<\/sub>, [MPa]<\/th><th>Resistencia a la tracci\u00f3n R<sub>m<\/sub>, [MPa]<\/th><th>Alargamiento tras rotura A<sub>50<\/sub>, [%]<\/th><th>Prueba de expansi\u00f3n con mandril seg\u00fan DIN EN ISO 8493<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>.10 a 57<\/td><td>200-400*<\/td><td>\u2265 290<\/td><td>\u2265 14<\/td><td>Prueba de expansi\u00f3n con mandril \u2265 20 %<\/td><\/tr><tr><td>.60 a .62<\/td><td>\u2265 90<\/td><td>\u2265 130<\/td><td>\u2265 15 (A<sub>10<\/sub>)<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>.71 a .74<\/td><td>\u2265 195<\/td><td>\u2265 500<\/td><td>\u2265 35<\/td><td>Prueba de expansi\u00f3n con mandril \u2265 20 %<\/td><\/tr><tr><td>.80<\/td><td>\u2265 160<\/td><td>\u2265 300<\/td><td>\u2265 25<\/td><td>Prueba de expansi\u00f3n con mandril \u2265 20 %<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">* PV.33, PV.48 y PV.49 hasta 430 MPa posibles<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.3 Ensayo de presi\u00f3n interna<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La prueba de presi\u00f3n interna solo es aplicable a los tubos PV .10 a .49 (tubos enrollados de doble pared) y al tubo PV .80 (tubo sin costura de CuNifer estirado). La presi\u00f3n de rotura de los tubos se probar\u00e1 sistem\u00e1ticamente y se documentar\u00e1. Deben aplicarse los valores indicados en la Tabla 10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 10: Presiones admisibles en el ensayo de presi\u00f3n interna<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table><thead><tr><th>di\u00e1metro exterior del tubo base [mm]<\/th><th>espesor de pared [mm]<\/th><th>Presi\u00f3n de rotura [bar]<\/th><th>Presi\u00f3n de operaci\u00f3n admisible*[bar]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>2,5<\/td><td>0,5<\/td><td>1385<\/td><td>570<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">3,2<\/td><td>0,5<\/td><td>1060<\/td><td>430<\/td><\/tr><tr><td>0,7<\/td><td>1530<\/td><td>630<\/td><\/tr><tr><td>3,4<\/td><td>0,7<\/td><td>1530<\/td><td>630<\/td><\/tr><tr><td>4,47 a 4,75<\/td><td>0,7<\/td><td>1100<\/td><td>400<\/td><\/tr><tr><td>5,67 a 6,00<\/td><td>0,7<\/td><td>850<\/td><td>315<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">8<\/td><td>0,7<\/td><td>675<\/td><td>225<\/td><\/tr><tr><td>1,0<\/td><td>825<\/td><td>335<\/td><\/tr><tr><td rowspan=\"2\">10<\/td><td>0,7<\/td><td>550<\/td><td>175<\/td><\/tr><tr><td>1,0<\/td><td>645<\/td><td>265<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>1,0<\/td><td>440<\/td><td>175<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.4 Idoneidad para embocadura y ensayo de doblado para todas las versiones del producto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los abocinados se fabricar\u00e1n conforme a las normas MBN 10338, DIN 74 234 y SAE J2044.<br>Los tubos deben ser capaces de doblarse hasta los radios de curvatura m\u00ednimos indicados en la Tabla 11. La variaci\u00f3n m\u00e1xima de la secci\u00f3n transversal se muestra en la Figura 5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 11: Radios de curvatura admisibles en el ensayo de flexi\u00f3n y el ensayo de corrosi\u00f3n<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>di\u00e1metro exterior [mm]<\/th><th>Radio m\u00ednimo de curvatura, r sobre el rodillo conformador[mm]<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>3,2 a 3,4<\/td><td>6<\/td><\/tr><tr><td>4,47 a 4,75<\/td><td>12<\/td><\/tr><tr><td>5,67 a 6,00<\/td><td>15<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>20<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>25<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>30<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"734\" height=\"348\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-5-Maximum-change-in-cross-section-after-bending.png\" alt=\"Figura 5 Cambio m\u00e1ximo de secci\u00f3n transversal tras el doblado\" class=\"wp-image-4752\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-5-Maximum-change-in-cross-section-after-bending.png 734w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-5-Maximum-change-in-cross-section-after-bending-300x142.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 5: Cambio m\u00e1ximo de secci\u00f3n transversal tras el doblado<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.5 Ensayo de cizallamiento por doblado<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Para tubos enrollados y sistemas de recubrimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Si un tramo de tubo se dobla manualmente en forma de horquilla y se dobla hacia adelante y hacia atr\u00e1s hasta la fractura, las capas individuales del recubrimiento no deben separarse y la soldadura por brazado no debe abrirse. Para di\u00e1metros de tubo \u2265 8 mm de PVs .10 \u2013 .49, se permiten peque\u00f1as grietas en la soldadura por brazado, excepto en el inicio de la soldadura, siempre que estas no afecten los valores tecnol\u00f3gicos ni la procesabilidad, por ejemplo, el hundimiento al embocar. Los recubrimientos aplicados no deben agrietarse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alternativamente, puede realizarse una prueba de aplanamiento cerrado conforme a la norma DIN EN ISO 8492 para evaluar la junta de soldadura por brazado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se aplican las siguientes disposiciones respecto al ensayo de aplastamiento cerrado conforme a DIN EN ISO 8492 y al ensayo de flexi\u00f3n por cizallamiento:<br>Para evaluar la soldadura por bronceado en el inicio exterior de la costura, dicho inicio debe situarse en la posici\u00f3n de las 12 en punto.<br>Despu\u00e9s de la prueba de aplanamiento cerrado, no debe ser visible cobre en el inicio exterior de la soldadura por costura.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">8.6 Ensayos de corrosi\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8.6.1 Resistencia a la corrosi\u00f3n de la superficie exterior del tubo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Versiones del producto .31 a .62, con recubrimiento en la superficie exterior<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La protecci\u00f3n superficial frente a la corrosi\u00f3n del metal base y la corrosi\u00f3n del zinc, seg\u00fan se indica en la Tabla 12, deber\u00e1 ensayarse sobre probetas dobladas (180\u00b0) en forma de horquilla. El radio de curvatura se tomar\u00e1 de la Tabla 11 (rodillo de conformado). Almacenar las secciones de tubo en forma de horquilla suspendidas en la c\u00e1mara de ensayo, con los extremos de los tubos orientados hacia abajo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para ensayar la adherencia del pl\u00e1stico, el recubrimiento pl\u00e1stico deber\u00e1 da\u00f1arse inicialmente mediante un ara\u00f1azo. La marca rayada se realizar\u00e1 conforme a MBN 10517. La evaluaci\u00f3n se lleva a cabo seg\u00fan MBN 10494-6, infiltraci\u00f3n en la marca rayada, descripci\u00f3n breve U\/2. La evaluaci\u00f3n se realizar\u00e1 tras 24 h.<br>despu\u00e9s de la extracci\u00f3n de la c\u00e1mara de ensayo. El \u00e1ngulo de ensayo en los tubos rayados debe cumplirse conforme a DIN EN 9227.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Versi\u00f3n del producto .71 a .80, sin recubrimiento en la superficie exterior<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ensayo de resistencia a la corrosi\u00f3n respecto a la corrosi\u00f3n del metal base se lleva a cabo sobre tramos de tubo de 300 mm de longitud.<br>La evaluaci\u00f3n se llevar\u00e1 a cabo 24 horas despu\u00e9s de la extracci\u00f3n de la c\u00e1mara de ensayo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 12: Ensayo de resistencia a la corrosi\u00f3n en la superficie exterior del tubo<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-regular\"><table><thead><tr><th rowspan=\"2\">Versi\u00f3n del producto<\/th><th colspan=\"3\">Ensayo de corrosi\u00f3n seg\u00fan DIN EN ISO 9227<\/th><\/tr><tr><th>Tipo<\/th><th>Tramo curvado de 300 mm<\/th><th>Tramo rayado de 300 mm<\/th><\/tr><tr><th>Versi\u00f3n del producto<\/th><th>Tipo<\/th><th colspan=\"2\">Tramo de 300 mm, sin curvar ni rayar<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>.30 a .57<\/td><td>NSS<\/td><td>1000 h sin corrosi\u00f3n del metal base (RR)<br>Corrosi\u00f3n Zn\/Al durante 480 h &lt;1 % (WR)<\/td><td>Infiltraci\u00f3n durante 480 h: U\/2 \u2264 2 mm<\/td><\/tr><tr><td>.60 a .62<\/td><td>CASS<\/td><td>480 h sin corrosi\u00f3n del metal base (WR)<\/td><td>240 h de infiltraci\u00f3n U\/2 \u2264 2 mm<\/td><\/tr><tr><td>.71 a .74<\/td><td rowspan=\"2\">NSS<\/td><td colspan=\"2\">1000 h sin corrosi\u00f3n del metal base<\/td><\/tr><tr><td>.80<\/td><td colspan=\"2\">1000 h sin corrosi\u00f3n del metal base,<br>profundidad m\u00e1xima de ataque corrosivo &lt; 10 \u00b5m<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8.6.2 Resistencia a la corrosi\u00f3n de la superficie interior de las tuber\u00edas de combustible<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proveedor de la tuber\u00eda o componente deber\u00e1 aportar evidencia de la idoneidad de la superficie interior para los fluidos que se transportar\u00e1n, mediante ensayos de corrosi\u00f3n. La resistencia al combustible se verifica mediante ensayos seg\u00fan MBN 10375. Este ensayo se realiza una vez por centro de producci\u00f3n y por tipo de combustible.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">T\u00e9ngase en cuenta que el comportamiento frente a la corrosi\u00f3n de los materiales met\u00e1licos es una propiedad del sistema (material\/medio ambiente) y, por tanto, no se pueden extraer conclusiones, por ejemplo, del comportamiento frente a la corrosi\u00f3n de un material en gas\u00f3leo respecto a su comportamiento frente a la corrosi\u00f3n en gasolina. El mismo principio se aplica al uso creciente de aditivos sint\u00e9ticos o biog\u00e9nicos para combustibles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8.7 Adherencia tras exposici\u00f3n t\u00e9rmica<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las versiones del producto con recubrimiento pl\u00e1stico, PVs 0,30 a 62, se deber\u00e1 ensayar la adherencia tras exposici\u00f3n t\u00e9rmica. El ensayo se realizar\u00e1 sobre tubos rectos no doblados de aproximadamente 300 mm de longitud.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5 ciclos de ensayo de temperatura alternada: 1 ciclo consta de 130 \u00b0C durante 4 h (fase de calentamiento de 1 h), seguido de enfriamiento a 0 \u00b0C en 2 h. El tiempo de permanencia a 0 \u00b0C es de 2 h. 9 h por ciclo, 45 h en total.<br>Objetivo: Sin separaci\u00f3n de capas, ampollas ni descascarillamiento.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"600\" height=\"381\" src=\"\/wp-content\/uploads\/Figure-6-Alternating-temperature-test-5-x-9h-cycle.png\" alt=\"Figura 6 Ensayo de temperatura alternada: ciclo de 5 \u00d7 9 h\" class=\"wp-image-4748\" srcset=\"https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-6-Alternating-temperature-test-5-x-9h-cycle.png 600w, https:\/\/www.bundytubes.com\/wp-content\/uploads\/Figure-6-Alternating-temperature-test-5-x-9h-cycle-300x191.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Figura 6: Ensayo de temperatura alternada: ciclo de 5 \u00d7 9 h<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">8.8 Documentaci\u00f3n de los resultados de los ensayos<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los resultados de los ensayos especificados deber\u00e1n documentarse y conservarse por el proveedor (requisito m\u00ednimo: certificado de ensayo de materiales, estanqueidad, resistencia y presi\u00f3n de rotura). Dichos resultados deber\u00e1n estar disponibles para su presentaci\u00f3n bajo solicitud en cualquier momento.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anexo A (normativo): L\u00edmites para defectos superficiales visibles en tubos recubiertos con PVF (versiones de producto 40, 43, 50)<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A.1 Definici\u00f3n de defectos superficiales admisibles<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00b7 Inclusiones\/astillas: defecto superficial causado por un objeto extra\u00f1o incrustado en la capa de PVF o por una zona sin recubrimiento provocada por la eliminaci\u00f3n del objeto extra\u00f1o.<br>\u00b7 Rasgu\u00f1os: defectos superficiales que consisten en un peque\u00f1o rebaje y una forma irregular en direcci\u00f3n indefinida.<br>\u00b7 Muesca (rasgu\u00f1o profundo): defecto superficial con un rebaje lineal notable causado por el contacto con un objeto extra\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">A.2 L\u00edmites para defectos superficiales visibles<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para facilitar la determinaci\u00f3n r\u00e1pida de las desviaciones superficiales, se aplicar\u00e1n los criterios resumidos en la Tabla 13. En principio, se aplica lo siguiente: el recubrimiento de zinc debe estar siempre presente. El zinc debe presentar un brillo plateado continuo. No debe observarse cobre. Si se observa cobre, las l\u00edneas no son aceptables.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 13: Defectos superficiales<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Posici\u00f3n<\/th><th>Clasificaci\u00f3n de defectos<\/th><th>Reclamaci\u00f3n<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Figura 7:<br>Inclusiones\/desprendimientos: aprox. 1\u20132 mm<\/td><td><\/td><td>No, est\u00e1 bien.<\/td><\/tr><tr><td>Figura 8:<br>Rasgu\u00f1os de hasta 5 mm:<br>Ning\u00fan defecto notable; recubrimiento de zinc del tubo intacto.<\/td><td><\/td><td>En el \u00e1rea visible (compartimento del motor):<br>No, est\u00e1 bien;<br>Reprocesamiento con la pintura utilizada por el fabricante del tubo, por razones est\u00e9ticas.<\/td><\/tr><tr><td>Figura 9:<br>Rasgu\u00f1os de 5 mm a 10 mm o de 10 mm a 20 mm de longitud:<br>Ning\u00fan defecto notable; recubrimiento de zinc del tubo intacto.<\/td><td>FK 1<\/td><td>S\u00ed, no aceptable;<br>Reprocesamiento con la pintura utilizada por el fabricante del tubo, requerido por razones est\u00e9ticas, luego aceptable<\/td><\/tr><tr><td>Figuras 10 y 11:<br>Rasgu\u00f1os de m\u00e1s de 20 mm de longitud o da\u00f1os importantes\/ rasgu\u00f1os profundos\/ muescas independientemente de su longitud; recubrimiento de zinc da\u00f1ado (aparece ligeramente la capa rojiza de cobre).<\/td><td>FK 5<\/td><td>S\u00ed, no aceptable;<br>La l\u00ednea de desecho no debe instalarse \/ debe reemplazarse.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anexo B (normativo): Hoja suplementaria para ensayos de BQF\/muestras iniciales<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-left wp-block-paragraph\">Informe de inspecci\u00f3n de la muestra inicial enviado a la planta del cliente MB y el documento SALT de aprobaci\u00f3n de<br>la fuente de adquisici\u00f3n deber\u00e1 incluir la siguiente informaci\u00f3n en una tabla de comparaci\u00f3n objetivo-real (v\u00e9ase la Tabla<br>14).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 14: Tabla de comparaci\u00f3n entre valores objetivo y reales<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th>Requisito<\/th><th>Descripci\u00f3n<\/th><th>Especificaci\u00f3n<\/th><th>Laboratorio BQF<\/th><th>Laboratorio ISIR<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Ruta de producci\u00f3n<\/td><td>Debe especificarse la ubicaci\u00f3n de cada etapa de producci\u00f3n respectiva.<\/td><td>Documento SALT<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>An\u00e1lisis qu\u00edmico<\/td><td>La composici\u00f3n qu\u00edmica debe corresponder a la norma adecuada para la versi\u00f3n del producto.<\/td><td>Cap. 6.1, Tabla 3<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Di\u00e1metro exterior y espesor de pared<\/td><td>Se cumplen las tolerancias de los di\u00e1metros exteriores (con y sin recubrimiento) y del espesor de pared.<\/td><td>Cap. 7.1-6, Tablas 5-8<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Hundimiento de la soldadura<\/td><td>Se cumplen los valores PVs.30-49 referentes a las tolerancias de los rebajes de la soldadura en las superficies exteriores.<\/td><td>Cap. 7.2, Figuras 2-3<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Refuerzo de la junta soldada y reducci\u00f3n del espesor de pared<\/td><td>Se cumplen los valores PVs.50-59 referentes al refuerzo m\u00e1ximo de la junta soldada y a la reducci\u00f3n m\u00e1xima del espesor de pared.<\/td><td>Cap. 7.3, Figura 4<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Espesores de recubrimiento<\/td><td>Se cumplen los l\u00edmites inferiores de especificaci\u00f3n indicados en la Tabla 1.<\/td><td>Cap. 8.1, Tabla 1<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Propiedades mec\u00e1nicas<\/td><td>Ensayo de tracci\u00f3n respecto a la resistencia a la fluencia, resistencia a la tracci\u00f3n y alargamiento despu\u00e9s de la rotura; ensayo de expansi\u00f3n con mandril.<\/td><td>Cap. 8.2, Tabla 9<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Prueba de presi\u00f3n interna<\/td><td>Se deber\u00e1 demostrar la presi\u00f3n de rotura.<\/td><td>Cap. 8.3, Tabla 10<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Prueba de idoneidad del abocinado y de flexi\u00f3n<\/td><td>Se deber\u00e1 demostrar la posibilidad de fabricar abocinados. Se deber\u00e1 cumplir el cambio m\u00e1ximo permitido en la secci\u00f3n transversal tras el doblado.<\/td><td>Cap. 8.4, MBN 10338, DIN 234, SAE J2044, Tabla 11, Figura 5<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Prueba de cizallamiento por doblado<\/td><td>Sin separaci\u00f3n de los recubrimientos individuales, ni abertura de las soldaduras ni grietas en las juntas soldadas tras la flexi\u00f3n hasta la fractura.<\/td><td>Cap. 8.5<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Ensayo de corrosi\u00f3n, exterior<\/td><td>Se deben superar distintas pruebas de corrosi\u00f3n seg\u00fan la versi\u00f3n del producto.<\/td><td>Cap. 8.6.1, Tabla 12, DIN EN ISO 9227 (NSS y CASS)<\/td><td>C+ (La aplicaci\u00f3n de rayado debe ensayarse de forma independiente)<\/td><td>C<\/td><\/tr><tr><td>Ensayo de corrosi\u00f3n, interior<\/td><td>Se deber\u00e1 demostrar, una vez por ubicaci\u00f3n para las l\u00edneas de combustible, la resistencia a la corrosi\u00f3n de la superficie interior y de la soldadura frente al combustible que se transportar\u00e1.<\/td><td>Cap. 8.6.2, MBN 10374<\/td><td>C<\/td><td>&#8211;<\/td><\/tr><tr><td>Adherencia del recubrimiento<\/td><td>5 ciclos: ciclado t\u00e9rmico sin separaci\u00f3n de capas.<\/td><td>Cap. 8.7, Figura 6<\/td><td>C<\/td><td>C<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Anexo C (informativo): Resumen de versiones de producto con estado NFN<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">No v\u00e1lido para nuevos dise\u00f1os<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\">Tabla 15: Resumen de los PV con estado NFN<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Versi\u00f3n del producto<\/th><th>Tipo de tubo<\/th><th colspan=\"2\">Superficie exterior<\/th><th>Superficie interior<\/th><th>Aplicaci\u00f3n<\/th><\/tr><tr><th><\/th><th><\/th><th>Recubrimiento met\u00e1lico<\/th><th>Recubrimiento pl\u00e1stico<\/th><th><\/th><th><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>4040.20<br>no v\u00e1lido para nuevos dise\u00f1os<\/td><td>Tubo envuelto de doble pared<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc: 12\u201315 \u03bcm<\/td><td>sin<\/td><td>ninguno*<\/td><td>Tuber\u00edas de freno<br>Conexi\u00f3n con brida embocinada.<\/td><\/tr><tr><td>4040.30<br>no v\u00e1lido para nuevos dise\u00f1os<\/td><td>Tubo envuelto de doble pared<\/td><td>Recubierto electrol\u00edticamente con cinc: \u2265 25 \u03bcm<\/td><td>sin<\/td><td>ninguno*<\/td><td>Tuber\u00edas de freno<br>como se indica en PV .20<\/td><\/tr><tr><td>4040.70<br>no v\u00e1lido para nuevos dise\u00f1os<\/td><td>Tubo soldado de acero inoxidable<\/td><td>sin<\/td><td>sin<\/td><td>sin<\/td><td>Tubos de combustible en zonas sometidas a esfuerzos t\u00e9rmicos<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n<script type=\"text\/javascript\" charset=\"utf-8\" src=\"http:\/\/w.sharethis.com\/widget\/?wp=7.1.2\"><\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00f3logo Este DBL se refiere a las caracter\u00edsticas y requisitos para tubos destinados a l\u00edneas de freno y combustible, as\u00ed como a tubos de aluminio para l\u00edneas de regeneraci\u00f3n y ventilaci\u00f3n. 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