{"id":3538,"date":"2018-04-04T21:11:43","date_gmt":"2018-04-04T13:11:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bundytubes.com\/?p=3538"},"modified":"2026-10-05T13:03:06","modified_gmt":"2026-10-05T05:03:06","slug":"double-wall-bundy-tubes-single-wall-bundy-tubes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bundytubes.com\/fr\/double-wall-bundy-tubes-single-wall-bundy-tubes\/","title":{"rendered":"Comment diff\u00e9rencier les tubes Bundy \u00e0 double paroi des tubes Bundy \u00e0 simple paroi"},"content":{"rendered":"
\"Tube<\/a>
Tube Bundy rev\u00eatu de cuivre<\/figcaption><\/figure>\n

De nombreux acheteurs sont confus par les d\u00e9nominations des tubes Bundy simples parois et doubles parois. Il nous est arriv\u00e9 qu\u2019un de nos clients, ayant besoin de tubes Bundy doubles parois, ait re\u00e7u des tubes simples parois recouverts de cuivre \u00e0 la fois \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur et \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n

Les acheteurs de tubes Bundy doivent donc indiquer clairement au fournisseur si le tube requis est simple ou double paroi.<\/p>\n

Ce document vous explique comment distinguer les tubes Bundy doubles parois des tubes Bundy simples parois.<\/p>\n

Informations contextuelles<\/h3>\n

Le tube Bundy, initialement d\u00e9signe un tube sp\u00e9cial fabriqu\u00e9 par enroulement d\u2019une t\u00f4le d\u2019acier sur 720 degr\u00e9s, puis bras\u00e9 \u00e0 l\u2019aide de cuivre pour former un tube en acier \u00e0 double paroi. Le tube Bundy est donc effectivement un tube en acier \u00e0 double paroi bras\u00e9 au cuivre, comme indiqu\u00e9 \u00e9galement sur cette page Wikip\u00e9dia : https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Bundy_tube<\/a>.<\/p>\n

Ce tube d\u2019acier bras\u00e9 est principalement utilis\u00e9 comme tube d\u2019acier pour les lignes hydrauliques de freinage des v\u00e9hicules.<\/p>\n

Toutefois, dans certains pays tels que la Chine et l\u2019Inde, on a commenc\u00e9 \u00e0 utiliser le terme \u00ab tube Bundy \u00bb pour d\u00e9signer le tube d\u2019acier soud\u00e9 \u00e0 simple paroi (ERW), similaire \u00e0 tout autre tube d\u2019acier soud\u00e9, comportant une seule couche et une seule soudure rectiligne (non visible \u00e0 l\u2019\u0153il nu). Ce tube soud\u00e9, de petit diam\u00e8tre et \u00e0 paroi mince, est principalement utilis\u00e9 dans les \u00e9changeurs thermiques frigorifiques, parfois pour les lignes de transfert de carburant sur les v\u00e9hicules, ainsi que pour d\u2019autres applications moins critiques de transfert de fluides.<\/p>\n

\"Structure
Structure de tube en acier \u00e0 double paroi bras\u00e9e<\/figcaption><\/figure>\n

Les tubes en acier soud\u00e9s simples paroi et les tubes en acier bras\u00e9s doubles parois pr\u00e9sentent des performances m\u00e9caniques similaires (r\u00e9sistance \u00e0 la traction, limite d\u2019\u00e9lasticit\u00e9, allongement, taux d\u2019\u00e9vasement). La diff\u00e9rence essentielle entre eux r\u00e9side dans la fiabilit\u00e9 bien sup\u00e9rieure des tubes en acier bras\u00e9s doubles parois, gr\u00e2ce \u00e0 leur structure sp\u00e9cifique : deux couches de t\u00f4le d\u2019acier \u00e0 720 degr\u00e9s signifient que la soudure n\u2019est pas une ligne continue le long du tube, mais repr\u00e9sente approximativement deux fois la circonf\u00e9rence du tube.<\/p>\n

Comment distinguer<\/h3>\n

La fabrication de tubes en acier soud\u00e9s \u00e0 la cuivre \u00e0 double paroi utilise des t\u00f4les d’acier rev\u00eatues de cuivre sur les deux faces, de sorte que le cuivre est pr\u00e9sent \u00e0 la fois sur les surfaces int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure, constituant ainsi la finition superficielle d’origine ; tandis que pour fabriquer les tubes en acier soud\u00e9s par haute fr\u00e9quence (ERW) \u00e0 simple paroi rev\u00eatus de cuivre, les t\u00f4les d’acier doivent \u00eatre rev\u00eatues de cuivre sur la face int\u00e9rieure, puis enroul\u00e9es et soud\u00e9es, avant d’\u00eatre enfin rev\u00eatues de cuivre sur la face ext\u00e9rieure.<\/p>\n

Ainsi, si l\u2019on peut s\u00e9parer la paroi du tube en deux couches distinctes, il s\u2019agit n\u00e9cessairement d\u2019un tube en acier soud\u00e9 \u00e0 la cuivre \u00e0 double paroi ; sinon, il s\u2019agit d\u2019un tube en acier soud\u00e9 par haute fr\u00e9quence (ERW) \u00e0 simple paroi.<\/p>\n

\"Structure<\/a>
Structure de tube soud\u00e9 par r\u00e9sistance \u00e0 simple paroi<\/figcaption><\/figure>\n
    \n
  1. Choisissez une courte section du tube et coupez-le en deux moiti\u00e9s (la section transversale du tube formera alors deux demi-cercles) ;<\/li>\n
  2. Chauffer une moiti\u00e9, \u00e0 environ 1000 degr\u00e9s ou m\u00eame \u00e0 environ 1100 degr\u00e9s (le point de fusion du cuivre pur \u00e9tant de 1083 degr\u00e9s), pendant au moins 1 minute ;<\/li>\n
  3. Lorsque la demi-section de tube est extraite, essayez d\u2019utiliser des outils pour maintenir les deux c\u00f4t\u00e9s de la section de tube et d\u00e9placez-les dans des directions oppos\u00e9es afin de les faire glisser (faites cela aussi rapidement que possible d\u00e8s l\u2019extraction de la section de tube du four de chauffage, avant que le cuivre ne coagule \u00e0 l\u2019air) ;<\/li>\n
  4. S\u2019il s\u2019agit d\u2019un tube en acier double paroi bras\u00e9 au cuivre, vous obtiendrez facilement au moins deux fines pi\u00e8ces d\u2019acier (si, par hasard, il s\u2019agit d\u2019un tube comportant la soudure longitudinale, il y aura alors 3 pi\u00e8ces) ; sinon, il s\u2019agit d\u2019un tube en acier \u00e0 simple paroi soud\u00e9 par r\u00e9sistance (ERW), rev\u00eatu de cuivre sur les surfaces int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure.<\/li>\n<\/ol>\n

    FAITES ATTENTION \u00c0 LA CHALEUR ET TRAVAILLEZ EN PORTANT LES \u00c9QUIPEMENTS DE PROTECTION AD\u00c9QUATS !<\/p>\n