{"id":4711,"date":"2026-07-15T00:15:47","date_gmt":"2026-07-14T16:15:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bundytubes.com\/?p=4711"},"modified":"2026-10-05T13:03:04","modified_gmt":"2026-10-05T05:03:04","slug":"din-74234-hydraulic-braking-systems-brake-pipes-flares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bundytubes.com\/fr\/din-74234-hydraulic-braking-systems-brake-pipes-flares\/","title":{"rendered":"DIN 74234 : syst\u00e8mes hydrauliques de freinage \u2013 Conduites de frein, embouts"},"content":{"rendered":"\n

1 Domaine d\u2019application<\/h2>\n\n\n\n

Cette norme s\u2019applique aux conduites de frein avec ou sans bouterolles destin\u00e9es \u00e0 \u00eatre install\u00e9es dans les syst\u00e8mes de freinage hydraulique.<\/p>\n\n\n\n

2 Dimensions et d\u00e9signations<\/h2>\n\n\n\n

2.1 Tubes sans \u00e9vasement<\/h3>\n\n\n\n

B Tube lamin\u00e9 \u00e0 double paroi
C Tube soud\u00e9 et \u00e9tir\u00e9
D Tube sans soudure tir\u00e9<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9signation d\u2019une conduite de frein en acier lamin\u00e9 \u00e0 double paroi sans embout conforme au tableau 6(B), avec un diam\u00e8tre ext\u00e9rieur de tube d1 = 6 mm :<\/p>\n\n\n\n

Tube DIN 74234 \u2013 B6<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Sp\u00e9cification de commande pour le m\u00eame tuyau de frein de 5 m de longueur :<\/p>\n\n\n\n

Tube DIN 74234 \u2013 B6 \u00d7 5000<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur \u00b9\u207e \u00b2\u207e<\/strong><\/td>\u00c9paisseur de paroi du tube<\/strong><\/td>Pression d\u2019\u00e9clatement minimale, <\/strong><\/td>Poids, kg\/m<\/strong><\/td><\/tr>
d1 <\/td>B<\/td>C. <\/td>D<\/td>bar<\/td>B<\/td>C<\/td>D<\/td><\/tr>
\u00b1 0,07<\/td>\u00b10.07<\/td>Tol\u00e9rances<\/td>\u00b10.075<\/td><\/td><\/td><\/td><\/td><\/tr>
4.75<\/td>0.7<\/td>0,75 \u00b1 0,075<\/td>0.75<\/td>1100<\/td>0.07<\/td>0.08<\/td>0.08<\/td><\/tr>
6<\/td>0.7<\/td>0,75 \u00b1 0,075<\/td>0.75<\/td>850<\/td>0.09<\/td>0.10<\/td>0.11<\/td><\/tr>
8<\/td>0.7<\/td>0,75 \u00b1 0,075<\/td>0.75<\/td>675<\/td>0.12<\/td>0.15<\/td>0.15<\/td><\/tr>
10<\/td>0.7<\/td>1.00 \u00b1 0.1<\/td>0.75<\/td>550<\/td>0.16<\/td>0.20<\/td>0.19<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

2.2 Tuyau de frein \u00e0 embout conique<\/h3>\n\n\n\n

Les tuyaux de frein \u00e0 embout peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de raccords conformes aux parties 1 ou 2 de la norme DIN 74233, comme indiqu\u00e9 dans le tableau 2.<\/p>\n\n\n\n

\"DIN
DIN 74234 \u2013 Conduites de frein sans embout<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

D\u00e9signation d\u2019un ensemble de conduite de frein \u00e0 embout Forme E compos\u00e9 de deux \u00e9crous union coulissants Forme ES, conduite de frein B de diam\u00e8tre ext\u00e9rieur (d1) = 6 mm et de longueur l = 540 mm :
Tuyau de frein DIN 74234 \u2013 E \u2013 ES \u2013 B6 \u00d7 540<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tableau 2 Tuyaux de frein \u00e9quip\u00e9s de raccords de frein \u00e0 glissement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tuyau de frein B, C ou D avec embout<\/th>Avec raccord pour conduite de frein<\/th>Quantit\u00e9<\/th><\/tr><\/thead>
Formulaire E<\/td>Vis de raccordement DIN 74233 \u2013 ES<\/td>2<\/td><\/tr>
\u00c9crou de raccordement DIN 74233 \u2013 EM<\/td>2<\/td><\/tr>
Formulaire F<\/td>Vis de raccordement DIN 74233 \u2013 FS<\/td>2<\/td><\/tr>
\u00c9crou de raccordement DIN 74233 \u2013 FM<\/td>2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Tableau 3<\/strong><\/p>\n\n\n\n

l<\/th>jusqu’\u00e0 500<\/th>sup\u00e9rieur \u00e0 500 jusqu\u2019\u00e0 2000<\/th>sup\u00e9rieur \u00e0 2000 jusqu\u2019\u00e0 5000<\/th>sup\u00e9rieur \u00e0 5000 jusqu\u2019\u00e0 7000<\/th>sup\u00e9rieur \u00e0 7000<\/th><\/tr><\/thead>
Dimension limite<\/td>+2
0\u200b<\/td>		+3\u200b
0<\/td>		+5\u200b
0<\/td>		+10\u200b
0<\/td>		Selon accord<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

2.3 Embout conique<\/h3>\n\n\n\n

2.3.1 Forme E<\/h4>\n\n\n\n
\"DIN<\/figure>\n\n\n\n

Rayon form\u00e9 par \u00e9vasement.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9signation d\u2019un embout Forme E pour une conduite de frein de diam\u00e8tre ext\u00e9rieur (d1) = 6 mm :
Evasement DIN 74234 \u2013 E6<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tableau 4<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Diam\u00e8tre ext\u00e9rieur d1<\/th>d2\u200b js14<\/th>d4\u200b +0.3\u200b
\u22120.2<\/th><\/tr><\/thead>
4.75<\/td>7.0<\/td>3.2<\/td><\/tr>
6<\/td>8.5<\/td>4.5<\/td><\/tr>
8<\/td>10.9<\/td>6.5<\/td><\/tr>
10<\/td>13.4<\/td>8.5<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u00b3) Valeurs voir tableau 1<\/p>\n\n\n\n

2.3.2 Forme F<\/h4>\n\n\n\n
\"DIN<\/figure>\n\n\n\n

D\u00e9signation d\u2019un embout Forme F pour une conduite de frein de diam\u00e8tre ext\u00e9rieur (d1) = 6 mm :
Evasement DIN 74234 \u2013 F6<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tableau 5<\/strong><\/p>\n\n\n\n

d1\u200b<\/th>d2\u200b js14<\/th>d3\u200b +0.3\u200b
\u22120.2<\/th>		d5\u200b min.<\/th>e1\u200b min.<\/th>a1\u200b \u00b10.3<\/th><\/tr><\/thead>
4.75<\/td>7.1<\/td>3.2<\/td>5.0<\/td>17<\/td>2.3<\/td><\/tr>
6.00<\/td>8.4<\/td>4.5<\/td>6.0<\/td>18<\/td>2.5<\/td><\/tr>
8.00<\/td>10.7<\/td>6.5<\/td>8.0<\/td>24<\/td>2.6<\/td><\/tr>
10.00<\/td>12.7<\/td>8.5<\/td>10.0<\/td>28<\/td>2.9<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u00b3) Valeurs voir tableau 1
\u2074) Mesur\u00e9 sur un diam\u00e8tre compris entre (d3) et (d5)
\u2075) Mesur\u00e9 sur le diam\u00e8tre (d1)<\/p>\n\n\n\n

3 Mat\u00e9riaux et propri\u00e9t\u00e9s m\u00e9caniques<\/h2>\n\n\n\n

Tableau 6 Valeurs de r\u00e9sistance m\u00e9canique pour les tubes non redress\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tuyau de frein<\/th>D\u00e9signation du mat\u00e9riau (ou num\u00e9ro de mat\u00e9riau)<\/th>R\u00e9sistance \u00e0 la traction, en N\/mm\u00b2<\/th>R\u00e9sistance \u00e0 la d\u00e9formation \/ contrainte limite conventionnelle \u00e0 0,2 %, N\/mm\u00b2<\/th>Allongement \u00e0 la rupture A5 %<\/th>Essai d’\u00e9vasement selon la norme DIN 50135<\/th><\/tr><\/thead>
B et C<\/td>Acier\u2075)<\/td>min. 290<\/td>min. 200<\/td>min. 25<\/td>Dilatation minimale du diam\u00e8tre int\u00e9rieur de 20 %<\/td><\/tr>
D<\/td>CuNi10Fe1Mn (2.0872) selon DIN 17664<\/td>min. 300<\/td>min. 160<\/td>min. 25<\/td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

\u2075) \u00c0 la discr\u00e9tion du fabricant<\/p>\n\n\n\n

Remarque : Les conduites de frein conformes \u00e0 la Section 2.1 pr\u00e9sentent une r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue altern\u00e9e en flexion, une r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion et un comportement \u00e0 la corrosion de contact diff\u00e9rents. Ces aspects doivent \u00eatre pris en compte lors du trac\u00e9 et de la fixation des conduites. Les valeurs pertinentes doivent \u00eatre obtenues aupr\u00e8s du fabricant.<\/p>\n\n\n\n

4 Ex\u00e9cution<\/h2>\n\n\n\n

Les surfaces int\u00e9rieure et ext\u00e9rieure ne doivent pr\u00e9senter aucune trace de rouille. Les surfaces ext\u00e9rieures des conduites de frein doivent r\u00e9sister au test de brouillard salin de 240 h selon la norme DIN 50021 \u2013 SS sans corrosion du m\u00e9tal de base.<\/p>\n\n\n

5 Normes cit\u00e9es<\/h1>\n\n\n

DIN 17664 : Alliages de cuivre lamin\u00e9s ; Alliages cuivre-nickel ; Composition\nDIN 50021 : Essai en brouillard salin avec diverses solutions de chlorure de sodium\nDIN 50135 : Essai des mat\u00e9riaux m\u00e9talliques ; Essai d\u2019\u00e9vasement sur tubes\nDIN 74233 Partie 1 : Syst\u00e8mes de freinage hydraulique ; Raccords pour conduites de frein ; Vis-raccords pour conduites de frein\nDIN 74233 Partie 2 : Syst\u00e8mes de freinage hydraulique ; Raccords pour conduites de frein ; \u00c9crous-raccords pour conduites de frein.<\/p>\n