Il sistema di sterzo delle autovetture comprende il servosterzo, la pompa idraulica dello sterzo, il serbatoio dell\u2019olio e i tubi di collegamento.<\/p>\n\n\n\n
Prima dell\u2019adozione dei tubi Bundy, venivano utilizzati tubi in acciaio trafilati a freddo di diametro \u03a612×1 per collegare i componenti. La pressione ammissibile del fluido \u00e8 di 10 MPa.<\/p>\n\n\n\n
Il maggiore quantitativo di residui presenti sulla superficie interna deve essere eliminato mediante decapaggio acido. A distanza di breve tempo dal decapaggio, la superficie interna potrebbe ossidarsi e le scaglie di ruggine potrebbero essere trasportate dal fluido di lavoro verso altri componenti, in particolare la pompa dello sterzo. Ci\u00f2 accelera l\u2019usura delle parti interne della pompa e peggiora le prestazioni dello sterzo, causando una riduzione della potenza e della velocit\u00e0 di sterzata.<\/p>\n\n\n\n
Dopo la sostituzione dei tubi trafilati a freddo con i tubi Bundy, la pulizia del fluido \u00e8 garantita dall’elevata pulizia interna del tubo Bundy, migliorando cos\u00ec l’affidabilit\u00e0 dei componenti del sistema.<\/p>\n\n\n\n
Inoltre, il livello di sicurezza del sistema aumenta poich\u00e9 la pressione di esercizio ammissibile del fluido viene innalzata a 12,8 MPa.<\/p>\n\n\n\n
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