{"id":3422,"date":"2017-02-24T11:14:34","date_gmt":"2017-02-24T03:14:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bundytubes.com\/?p=3422"},"modified":"2026-04-17T22:57:58","modified_gmt":"2026-04-17T14:57:58","slug":"sae-j526-welded-low-carbon-steel-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bundytubes.com\/it\/sae-j526-welded-low-carbon-steel-tubing\/","title":{"rendered":"Tubi saldati in acciaio a basso tenore di carbonio SAE J526"},"content":{"rendered":"\n

1. Ambito di applicazione<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Lo standard SAE J526 riguarda tubi saldati in acciaio a basso tenore di carbonio a parete singola, destinati a impieghi generali automobilistici, frigoriferi, idraulici e ad altre applicazioni analoghe che richiedono tubi di qualit\u00e0 adatta per piegatura, svasatura, formatura di bocchelli, deformazione e brasatura.<\/p>\n\n\n\n

2. Riferimenti<\/strong><\/p>\n\n\n\n

2.1 Pubblicazione applicabile<\/strong>\u2014La seguente pubblicazione costituisce parte integrante della presente specifica nella misura indicata nel testo. Salvo diversa indicazione, si applica l\u2019edizione pi\u00f9 recente delle pubblicazioni SAE.<\/p>\n\n\n\n

2.1.1 PUBBLICAZIONE SAE \u2014 Disponibile presso SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.<\/p>\n\n\n\n

SAE J1677\u2014Prove e procedure per tubi in acciaio a basso tenore di carbonio e in lega rame-nichel secondo SAE<\/p>\n\n\n\n

2.2 Pubblicazioni correlate<\/strong>\u2014La seguente pubblicazione \u00e8 fornita a solo scopo informativo e non costituisce una parte obbligatoria del presente documento.<\/p>\n\n\n\n

2.2.1 PUBBLICAZIONE SAE\u2014Disponibile presso SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.SAE J409\u2014Analisi del prodotto: variazioni ammesse rispetto all\u2019analisi chimica specificata per una colata o un getto di acciaio<\/p>\n\n\n\n

SAE J514\u2014Raccordi per tubi idraulici
SAE J516\u2014Raccordi per tubi flessibili idraulici
SAE J533\u2014Svasature per tubi
SAE J1065\u2014Classi di pressione per tubi idraulici e raccordi
SAE J1290\u2014Sistema idraulico frenante per autoveicoli\u2014Raccordo per tubi metrici
SAE J1453\u2014Raccordi a tenuta con anello O a faccia piana<\/p>\n\n\n\n

3. Fabbricazione<\/strong>\u2014Il tubo deve essere realizzato partendo da una singola striscia di acciaio formata in forma tubolare, i cui bordi sono uniti e sigillati mediante un idoneo processo di saldatura. Dopo la saldatura, il cordone deve essere rimosso dalla superficie esterna per ottenere una superficie liscia e rotonda, e il tubo deve essere lavorato in modo tale da produrre un prodotto finito conforme a tutti i requisiti del presente documento. Tipicamente questo tipo di tubo \u00e8 disponibile sia avvolto su bobina che in barre rettilinee. I requisiti di rettilineit\u00e0 devono essere concordati tra fornitore e acquirente.<\/p>\n\n\n\n

4. Dimensioni e tolleranze<\/strong>\u2014I diametri nominali standard e le relative dimensioni e tolleranze sono riportati nella Tabella 1.<\/p>\n\n\n\n

TAB. 1\u2014DIMENSIONI E TOLLERANZE DEI TUBI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dash<\/strong>
Dimensione<\/strong><\/th>		Nominale<\/strong>
Tubazioni<\/strong>
OD<\/strong>
mm<\/strong><\/th>		Esterno<\/strong>
Diametro<\/strong>
Base<\/strong>
mm<\/strong><\/th>		Esterno<\/strong>
Diametro<\/strong>
Tolleranza<\/strong>
\u00b1mm<\/strong><\/th>		Parete<\/strong>
Spessore<\/strong>
base<\/strong>
mm<\/strong><\/th>		\u00a0Parete<\/strong>
Spessore<\/strong>
Tolleranza<\/strong>
\u00b1mm<\/strong><\/th><\/tr><\/thead>
-2<\/td>3.18<\/td>3.18<\/td>0.05<\/td>0.64<\/td>0.13<\/td><\/tr>
-3<\/td>4.76<\/td>4.78<\/td>0.08<\/td>0.71<\/td>0.13<\/td><\/tr>
-4<\/td>6.35<\/td>6.35<\/td>0.08<\/td>0.71<\/td>0.08<\/td><\/tr>
-5<\/td>7.94<\/td>7.92<\/td>0.08<\/td>0.71<\/td>0.08<\/td><\/tr>
-6<\/td>9.53<\/td>9.53<\/td>0.08<\/td>0.71<\/td>0.08<\/td><\/tr>
-7<\/td>11.11<\/td>11.13<\/td>0.1<\/td>0.76<\/td>0.08<\/td><\/tr>
-8<\/td>12.7<\/td>12.7<\/td>0.1<\/td>0.76<\/td>0.08<\/td><\/tr>
-8<\/td>12.7<\/td>12.7<\/td>0.1<\/td>0.89<\/td>0.09<\/td><\/tr>
-9<\/td>14.29<\/td>14.27<\/td>0.1<\/td>0.76<\/td>0.08<\/td><\/tr>
-10<\/td>15.88<\/td>15.88<\/td>0.1<\/td>0.89<\/td>0.09<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

5. Norme di produzione<\/strong><\/p>\n\n\n\n

5.1 Condizione delle estremit\u00e0 del tubo \u2014 Il tubo sar\u00e0 prodotto utilizzando le normali pratiche di taglio in acciaieria. Ci\u00f2 comprende, senza limitazione, estremit\u00e0 tagliate singolarmente, estremit\u00e0 tagliate doppiamente, estremit\u00e0 tagliate con sega e estremit\u00e0 tagliate con utensile rotativo. Sar\u00e0 prestata particolare attenzione per minimizzare la deformazione delle estremit\u00e0 del tubo. Le estremit\u00e0 che richiedono ulteriore lavorazione saranno concordate tra produttore e acquirente del tubo.<\/p>\n\n\n\n

5.2 Finitura superficiale \u2014 Imperfezioni superficiali quali segni di manipolazione, impronte di matrice o piccole fossette non devono essere considerate difetti dannosi, purch\u00e9 tali imperfezioni non compromettano la funzionalit\u00e0 del tubo e rientrino nelle tolleranze specificate per diametro e spessore di parete. La rimozione di tali imperfezioni superficiali non \u00e8 obbligatoria. \u00c8 ammesso un lieve cordone di saldatura e schizzi sulla superficie interna, purch\u00e9 ridotti al minimo compatibile con una buona pratica di saldatura. Eventuali requisiti speciali relativi al cordone di saldatura devono essere concordati al momento dell\u2019acquisto.<\/p>\n\n\n\n

6. Materiale<\/strong>\u2014Il tubo deve essere realizzato in acciaio a basso tenore di carbonio, ad esempio UNS G10080 o UNS G10100.<\/p>\n\n\n\n

7. Propriet\u00e0 meccaniche<\/strong>\u2014Il tubo finito deve possedere le propriet\u00e0 meccaniche riportate nella Tabella 2.<\/p>\n\n\n\n

TAB. 2\u2014REQUISITI MECCANICI<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Propriet\u00e0<\/th>Valori<\/th><\/tr><\/thead>
Resistenza allo snervamento, minima (punto di snervamento allo 0,2%)<\/td> 170MPa<\/td><\/tr>
Resistenza a trazione, min<\/td> 290MPa<\/td><\/tr>
Allungamento su 50 mm<\/td> 14% min<\/td><\/tr>
Durezza (scala Rockwell 30 T), max<\/td> 65<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

8. Requisiti prestazionali<\/strong>\u2014Il tubo finito deve soddisfare pienamente le seguenti prove di prestazione.
Tutti i test devono essere eseguiti secondo le procedure indicate nello standard SAE J1677.<\/p>\n\n\n\n

8.1 Prova di svasatura \u2014 SAE J1677 \u2013 (5.5.1 Svasatura doppia)
(5.5.3 Svasatura singola)
8.2 Prova di durezza \u2014 SAE J1677 \u2014 5.6
8.3 Prova di piegatura \u2014 SAE J1677 \u2014 5.3
8.4 Prova di tenuta alla pressione \u2014 SAE J1677 \u2014 5.8
8.5 Prova elettrica non distruttiva \u2014 SAE J1677 \u2014 5.9
8.6 Prova di appiattimento \u2014 SAE J1677 \u2014 5.1
8.7 Prova di espansione \u2014 SAE J1677 \u2014 5.4
8.8 Prova di trazione \u2014 SAE J1677 \u2014 5.7<\/p>\n\n\n\n

9. Certificati di prova<\/strong>\u2014Un certificato di conformit\u00e0 ai requisiti prestazionali deve essere fornito all\u2019acquirente dal produttore, qualora richiesto nel contratto d\u2019acquisto.<\/p>\n\n\n\n

10. Pulizia<\/strong>\u2014L\u2019interno del tubo deve essere pulito e privo di qualsiasi contaminante che ne comprometta la lavorabilit\u00e0 o l\u2019idoneit\u00e0 all\u2019uso.<\/p>\n\n\n\n

11. Protezione contro la corrosione<\/strong>\u2014L\u2019interno e l\u2019esterno del tubo finito devono essere protetti dalla corrosione durante il trasporto e lo stoccaggio normale. Se viene applicato un composto anticorrosivo, esso deve essere tale da poter essere facilmente rimosso, dopo i normali periodi di stoccaggio, mediante gli agenti detergenti comunemente impiegati nella produzione. Rivestimenti anticorrosivi estesi, come il rivestimento tern, la zincatura, la vernice epossidica, ecc., possono essere disponibili.<\/p>\n\n\n\n

12. Imballaggio<\/strong>\u2014Il tubo deve essere imballato in modo tale da consentirne il trasporto e lo stoccaggio, con la normale cura, senza subire danni. Eventuali imballaggi speciali saranno concordati tra produttore e acquirente.<\/p>\n