{"id":3377,"date":"2017-08-22T12:31:34","date_gmt":"2017-08-22T04:31:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bundytubes.com\/?p=3377"},"modified":"2026-04-17T22:32:21","modified_gmt":"2026-04-17T14:32:21","slug":"sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/sae-j527-brazed-double-wall-low-carbon-steel-tubing\/","title":{"rendered":"Tiub Keluli Berkarbon Rendah Dua Dinding Dipateri Secara Brazing SAE J527"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>1. Skop<\/strong>\u2014Standard SAE ini merangkumi tiub keluli berkarbon rendah berdinding dua yang disambung secara tembaga (brazed), yang direka khas untuk kegunaan am&nbsp; dalam industri automotif, penyejukan, hidraulik, dan aplikasi serupa lain yang memerlukan tiub berkualiti sesuai untuk lenturan, flare, beading, pembentukan, dan penyambungan tembaga.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>2. Rujukan<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2.1 Penerbitan yang Berkuat Kuasa\u2014Penerbitan berikut merupakan sebahagian daripada spesifikasi ini dalam lingkup yang dinyatakan di sini. Kecuali jika dinyatakan sebaliknya, isu terkini penerbitan SAE hendaklah digunakan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2.1.1 PENERBITAN SAE\u2014Boleh didapati daripada SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.<br>SAE J1677\u2014Ujian dan Prosedur untuk Tiub Keluli Karbon Rendah SAE dan Tiub Tembaga-Nikel<br>2.1.2 PENERBITAN ASTM\u2014Boleh didapati daripada ASTM, 100 Barr Harbor Drive, West Conshohocken, PA 19428-2959.<br><a href=\"\/standard\/astm-a254-standard-specification-copper-brazed-steel-tubing\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ASTM A 254\u2014Spesifikasi Piawai untuk Tiub Keluli Berkeluli Tembaga<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2.2 Penerbitan Berkaitan\u2014Penerbitan berikut disediakan semata-mata untuk tujuan maklumat dan bukan merupakan<br>bahagian yang diperlukan dalam dokumen ini.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2.2.1 PENERBITAN SAE\u2014Boleh didapati daripada SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001.<br>SAE J409\u2014Analisis Produk\u2014Varian Dibenarkan daripada Analisis Kimia yang Ditentukan bagi Satu Haba<br>atau Tuangan Keluli<br>SAE J512\u2014Fiting Tiub Automotif<br>SAE J513\u2014Fiting Tiub Penyejukan\u2014Spesifikasi Am<br>SAE J514\u2014Fiting Tiub Hidraulik<br>SAE J516\u2014Fiting Hos Hidraulik<br>SAE J533\u2014Lubang Terbuka (Flares) untuk Tiub<br>SAE J1065\u2014Kadar Tekanan untuk Tiub dan Sambungan Hidraulik<br>SAE J1290\u2014Sistem Brek Hidraulik Automotif\u2014Sambungan Tiub Metrik<br>SAE J1453\u2014Segel Muka O-Ring<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>3. <a href=\"\/bundy-tube-bundy-pipe-production\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pembuatan<\/a><\/strong>\u2014Tiub ini perlu dibuat daripada satu atau dua keping keluli yang dibentuk menjadi bentuk<br>tiub berdinding dua, di mana dinding-dindingnya diikat dan disegel melalui kelipan tembaga dalam atmosfera terkawal.<br>Sambungan bras harus sekata tanpa menunjukkan tanda-tanda &#8216;bead&#8217; sama ada di bahagian dalam atau luar tiub. Secara umumnya<br>tiub jenis ini tersedia dalam keadaan bergulung dan lurus. Keperluan kelurusan hendaklah<br>disetujui bersama antara pembekal dan pembeli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>4. Dimensi dan Toleransi<\/strong>\u2014Diameter nominal piawai dan dimensi serta<br>toleransi ditunjukkan dalam Jadual 1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>JADUAL 1\u2014DIMENSI DAN TOLERANSI TIUB<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th><strong>Saiz Tanda Sengkang<\/strong><\/th><th><strong>Diameter Luar (OD) Tiub Nominal<\/strong><br><\/th><th><strong>Diameter Luar Asas<\/strong><br><\/th><th><strong>Toleransi Diameter Luar<\/strong><\/th><th><strong>Ketebalan Dinding Asas<\/strong><\/th><th><strong>Toleransi Ketebalan Dinding<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><\/td><td>mm<\/td><td>mm<\/td><td>mm<\/td><td>mm<\/td><td>mm<\/td><\/tr><tr><td>-2<\/td><td>3.18<\/td><td>3.18<\/td><td>0.05<\/td><td>0.64<\/td><td>0.13<\/td><\/tr><tr><td>-3<\/td><td>4.76<\/td><td>4.78<\/td><td>0.08<\/td><td>0.71<\/td><td>0.08<\/td><\/tr><tr><td>-4<\/td><td>6.35<\/td><td>6.35<\/td><td>0.08<\/td><td>0.71<\/td><td>0.08<\/td><\/tr><tr><td>-5<\/td><td>7.94<\/td><td>7.92<\/td><td>0.08<\/td><td>0.71<\/td><td>0.08<\/td><\/tr><tr><td>-6<\/td><td>9.53<\/td><td>9.53<\/td><td>0.08<\/td><td>0.71<\/td><td>0.08<\/td><\/tr><tr><td>-7<\/td><td>11.11<\/td><td>11.13<\/td><td>0.1<\/td><td>0.76<\/td><td>0.08<\/td><\/tr><tr><td>-8<\/td><td>12.7<\/td><td>12.7<\/td><td>0.1<\/td><td>0.89<\/td><td>0.09<\/td><\/tr><tr><td>-9<\/td><td>14.29<\/td><td>14.27<\/td><td>0.1<\/td><td>0.89<\/td><td>0.09<\/td><\/tr><tr><td>-10<\/td><td>15.88<\/td><td>15.88<\/td><td>0.1<\/td><td>0.89<\/td><td>0.09<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>1. Diameter luar sebenar ialah purata diameter luar maksimum dan minimum pada mana-mana satu keratan rentas<\/em><br><em>melalui tiub.<\/em><br><em> 2. Toleransi yang disenaraikan mewakili sisihan maksimum yang dibenarkan pada mana-mana titik.<\/em><br><em> 3. Saiz lain boleh ditetapkan melalui persetujuan antara pembekal dan pengguna.<\/em><br><em> 4. Bagi ketebalan dinding perantaraan, toleransi ketebalan dinding yang lebih berat seterusnya akan digunakan.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>5. <a href=\"\/standard\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Piawai Pengilangan<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">5.1 Keadaan Hujung Tiub\u2014Tiub akan dihasilkan menggunakan amalan pemotongan kilang biasa. Ini termasuk, tetapi tidak terhad kepada, hujung potongan tunggal, hujung potongan berganda, hujung potongan gergaji, dan hujung potongan putar. Langkah-langkah akan diambil untuk meminimumkan distorsi pada hujung tiub. Hujung yang memerlukan pemprosesan lanjut akan ditetapkan melalui perjanjian antara pengeluar dan pembeli.<br>5.2 Siap Permukaan\u2014Kecacatan permukaan seperti tanda pegangan, tanda acuan, atau lesung dangkal tidak dianggap sebagai cacat merbahaya selagi kecacatan tersebut tidak menjejaskan fungsi tiub, dan kecacatan tersebut berada dalam had toleransi yang dispesifikasikan untuk diameter dan ketebalan dinding. Penyingkiran kecacatan permukaan sedemikian tidak diperlukan. Peninggian atau pemisahan seam yang ringan pada tepi bevel luar dinding luar&nbsp;pada tiub berdinding dua tidak dianggap sebagai cacat merbahaya semasa operasi pembentukan hujung, selagi keadaan seam tidak menjejaskan kawasan pengedap bentuk hujung. Permukaan pengedap mesti licin dan bebas daripada lekuk, lesung, serta sebarang cacat lain yang boleh menghalang proses pengedapan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>6. Bahan<\/strong>\u2014Tiub ini perlu dibuat daripada keluli berkarbon rendah, seperti UNS G10080 atau UNS G10100.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>7. Sifat Mekanikal<\/strong>\u2014Tiub siap hendaklah mempunyai sifat mekanikal seperti yang disenaraikan dalam Jadual 2:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center wp-block-paragraph\"><strong>JADUAL 2\u2014SIFAT MEKANIK<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><thead><tr><th><strong>\u00a0Ciri-ciri<\/strong><\/th><th><strong>\u00a0Nilai<\/strong><\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>&nbsp;Kekuatan hasil, min (sisa 0.2%)<\/td><td>&nbsp;170 MPa<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;Kekuatan Tarik, min<\/td><td>290 MPa<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;Pemanjangan dalam 50 mm<\/td><td>&nbsp;14% min<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;Kekerasan (skala Rockwell 30 T), maks<\/td><td>65<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>8. <a href=\"\/bundy-tube-inspection\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Keperluan Prestasi<\/a><\/strong>\u2014Tiub siap hendaklah memenuhi ujian prestasi berikut dengan jayanya. Semua ujian hendaklah dijalankan mengikut prosedur dalam SAE J1677 atau ASTM A 254 sebagaimana dinyatakan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">8.1 Ujian Lentur \u2014SAE J1677 JAN1996 (Bahagian 5.3)<br>8.2 Ujian Flaring \u2014SAE J1677 JAN1996 (Bahagian 5.5.2)<br>8.3 Ujian Tekanan Bukti \u2014SAE J1677 JAN1996 (Bahagian 5.8). Dijalankan berdasarkan persetujuan antara pembeli dan pengeluar, (di mana tegasan unit yang dibenarkan bagi bahan-bahan = 140 MPa (80% daripada kekuatan alah minimum).<br>8.4 Ujian Elektronik Bukan Merosakkan \u2014SAE J1677 JAN1996 (Bahagian 5.9)<br>8.5 Ujian Kekerasan\u2014SAE J1677 JAN1996 (Bahagian 5.6)<br>8.6 Ujian Ratakan\u2014SAE J1677 JAN1996 (Bahagian 5.1)<br>8.7 Ujian Ketegangan\u2014SAE J1677 JAN1996 (Bahagian 5.7)<br>8.8 Kebersihan Permukaan Dalam\u2014ASTM A 254 Mac 1997 (Bahagian 8)<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>9. Sijil Ujian<\/strong>\u2014Sijil pematuhan terhadap keperluan prestasi hendaklah dibekalkan kepada pembeli oleh pengeluar jika diminta dalam perjanjian pembelian.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>10. <a href=\"\/standard\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Perlindungan terhadap Kakisan<\/a><\/strong>\u2014Permukaan dalaman dan luaran tiub siap hendaklah dilindungi daripada kakisan semasa penghantaran dan penyimpanan biasa. Jika suatu bahan pencegah kakisan digunakan, bahan tersebut hendaklah sedemikian rupa sehingga selepas&nbsp;tempoh penyimpanan biasa, ia boleh dibuang dengan mudah menggunakan agen pembersihan yang biasa digunakan dalam proses pembuatan. Lapisan ketahanan kakisan lanjutan, seperti lapisan tern, galvanisasi, cat epoksi, dan sebagainya, tersedia dan boleh dibekalkan atas permintaan pengguna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>11. <a href=\"\/bundy-tube-packaging\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Pembungkusan<\/a><\/strong>\u2014Tiub hendaklah dibungkus dengan cara yang membolehkannya diangkut dan disimpan dengan penjagaan biasa tanpa mengalami kerosakan. Sebarang pembungkusan khas hendaklah dipersetujui bersama antara pengeluar dan pembeli.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&nbsp;<\/p>\n<script type=\"text\/javascript\" charset=\"utf-8\" src=\"http:\/\/w.sharethis.com\/widget\/?wp=7.1.2\"><\/script>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. Skop\u2014Standard SAE ini merangkumi tiub keluli berkarbon rendah berdinding dua yang disambung secara tembaga (brazed), yang direka khas untuk kegunaan am&nbsp; dalam industri automotif, penyejukan, hidraulik, dan aplikasi serupa lain yang memerlukan tiub berkualiti sesuai untuk lenturan, flare, beading, pembentukan, dan penyambungan tembaga. 2. Rujukan 2.1 Penerbitan yang Berkuat Kuasa\u2014Penerbitan berikut merupakan sebahagian daripada [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-3377","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-standard"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3377","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3377"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3377\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3377"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3377"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.bundytubes.com\/my\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3377"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}