Các ống Bundy mạ kẽm (mạ kẽm bằng điện phân) được sử dụng rộng rãi trong ngành ô tô và ngành ACR, với những ưu điểm như tuổi thọ chống gỉ lâu hơn, chi phí kinh tế hơn khi thay thế ống đồng ở một số đoạn trong hệ thống, cũng như áp suất làm việc cho phép và áp suất nổ cao hơn.
Lớp mạ kẽm cho ống Bundy có thể được hoàn thiện với các mức độ bảo vệ chống ăn mòn khác nhau, tiếp theo là quá trình thụ động hóa bằng crôm (xử lý crômat), không sử dụng crôm hóa trị sáu.
Bảng sau đây trình bày dữ liệu về hiệu suất.
| Độ dày lớp kẽm, μm tối thiểu | Xử lý thụ động (Passivation) | NSS* Thời gian thử nghiệm, giờ:phút | |
| Gỉ trắng | Gỉ đỏ | ||
| 8 | Trắng/Xanh nhạt | Không áp dụng | 96 |
| 8 | Vàng/Ánh cực quang | 72 | 168 |
| 8 | Xanh đậm/Xanh ô liu | ||
| 13 | Trắng/Xanh nhạt | Không áp dụng | 144 |
| 13 | Vàng/Ánh cực quang | 72 | 216 |
| 13 | Xanh đậm/Xanh ô liu | ||
| 25 | Trắng/Xanh nhạt | Không áp dụng | 240 |
| 25 | Vàng/Ánh cực quang | 72 | 312 |
| 25 | Xanh đậm/Xanh ô liu | ||
*Phun muối trung tính
