So unterscheiden Sie Doppelwand-Bundy-Rohre von Einfachwand-Bundy-Rohren

Kupferbeschichtetes Bundy-Rohr
Kupferbeschichtete Bundy-Rohre

Viele Käufer sind unsicher hinsichtlich der Bezeichnungen für zweiwandige und einwandige Bundy-Rohre. Gelegentlich benötigt ein Kunde zweiwandige Bundy-Rohre, erwirbt jedoch stattdessen einwandige Rohre, die innen und außen mit Kupfer beschichtet sind.

Käufer von Bundy-Rohren sollten dem Lieferanten daher stets klar angeben, ob es sich um einwandige oder zweiwandige Rohre handeln soll.

Dieser Beitrag erklärt, wie man zweiwandige von einwandigen Bundy-Rohren unterscheidet.

Hintergrundinformationen

Bundy-Rohr bezeichnet ursprünglich ein spezielles Rohr, das durch Walzen eines Stahlblechs um 720 Grad und anschließendes Kupfer-Löten der zweilagigen Stahlrohrwand hergestellt wird. Ein Bundy-Rohr ist daher tatsächlich ein zweiwandiges, kupfergelötetes Stahlrohr, wie auch auf dieser Wiki-Seite beschrieben wird: //en.wikipedia.org/wiki/Bundy_tube.

Dieses Hartlötstahlrohr wird hauptsächlich als Stahlrohr für hydraulische Bremsleitungen in Fahrzeugen eingesetzt.

In einigen Ländern wie China und Indien wird der Begriff „Bundy-Rohr“ jedoch auch für nahtgeschweißte Einwand-Stahlrohre (ERW) verwendet, die sich nicht von anderen geschweißten Stahlrohren unterscheiden – sie besitzen nur eine Wandstärke und eine gerade Längsnaht (die optisch nicht immer erkennbar ist). Diese geschweißten Rohre mit kleinem Durchmesser und dünner Wandstärke werden überwiegend in Kälteanlagen-Wärmeaustauschern, gelegentlich auch in Kraftstoffleitungen von Fahrzeugen sowie in anderen weniger kritischen Fluidübertragungsanwendungen eingesetzt.

Doppelwandige hartgelötete Stahlrohrkonstruktion
Doppelwandige, kupferverlötete Stahlrohrkonstruktion

Sowohl einwandige geschweißte als auch zweiwandige kupferverlötete Stahlrohre weisen vergleichbare mechanische Eigenschaften auf – etwa Zugfestigkeit, Streckgrenze, Dehnung und Aufweitbarkeit. Der entscheidende Unterschied besteht darin, dass zweiwandige kupferverlötete Stahlrohre dank ihrer speziellen Konstruktion wesentlich zuverlässiger sind als einwandige ERW-Stahlrohre: Bei einer Verlötungstemperatur von 720 °C erstreckt sich die Naht nicht als einfache Linie entlang des Rohrs, sondern umfasst nahezu das Zweifache des Rohrumfangs.

So erkennen Sie

Bei der Herstellung von zweiwandigen, kupferverlöteten Stahlrohren werden Stahlbleche verwendet, die auf beiden Seiten mit Kupfer beschichtet sind; daher weisen diese Rohre sowohl innen als auch außen eine Kupferschicht als ursprüngliche Oberflächenbeschaffenheit auf. Im Gegensatz dazu werden für die Herstellung von einwandigen, kupferbeschichteten ERW-Stahlrohren Stahlbleche zunächst nur auf der Innenseite mit Kupfer beschichtet, anschließend zu einem Rohr gewalzt und geschweißt und schließlich auch auf der Außenseite mit Kupfer beschichtet.

Falls sich die Rohrwand also in zwei Schichten trennen lässt, handelt es sich definitiv um ein zweiwandiges, kupferverlötetes Stahlrohr; andernfalls liegt ein einwandiges ERW-Stahlrohr vor.

Einfachwandige ERW-Schweißrohrstruktur
Einfachwandige ERW-Rohrkonstruktion
  1. Wählen Sie einen kurzen Rohrabschnitt aus und schneiden Sie das Rohr in zwei Hälften (der Querschnitt des Rohrs ergibt dann zwei Halbkreise);
  2. Erhitzen Sie entweder die Hälfte mindestens 1 Minute lang auf nahe 1000 Grad oder sogar nahe 1100 Grad (der Schmelzpunkt von reinem Kupfer beträgt 1083 Grad);
  3. Sobald das halbe Rohrstück entnommen wird, versuchen Sie bitte, Werkzeuge zu verwenden, um beide Seiten des Rohrstücks festzuhalten und diese in entgegengesetzte Richtungen zu bewegen, um sie abzugleiten (dies möglichst rasch nach Entnahme des Rohrstücks aus dem Heizofen durchzuführen, bevor sich das Kupfer an der Luft verfestigt);
  4. Bei zweiwandigem kupferhartgelötetem Stahlrohr erhalten Sie problemlos mindestens zwei dünne Stahlteile (falls es sich zufällig um das Rohr mit der Nahtverbindung handelt, sind es drei Teile); andernfalls handelt es sich um ein einwandiges ERW-Stahlrohr, das innen und außen mit Kupfer beschichtet ist.

ACHTUNG: HITZEGEFAHR – VERWENDEN SIE STETS DIE GEEIGNETEN SCHUTZMASSNAHMEN!

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