De nombreux acheteurs sont confus par les dénominations des tubes Bundy simples parois et doubles parois. Il nous est arrivé qu’un de nos clients, ayant besoin de tubes Bundy doubles parois, ait reçu des tubes simples parois recouverts de cuivre à la fois à l’intérieur et à l’extérieur.
Les acheteurs de tubes Bundy doivent donc indiquer clairement au fournisseur si le tube requis est simple ou double paroi.
Ce document vous explique comment distinguer les tubes Bundy doubles parois des tubes Bundy simples parois.
Informations contextuelles
Le tube Bundy, initialement désigne un tube spécial fabriqué par enroulement d’une tôle d’acier sur 720 degrés, puis brasé à l’aide de cuivre pour former un tube en acier à double paroi. Le tube Bundy est donc effectivement un tube en acier à double paroi brasé au cuivre, comme indiqué également sur cette page Wikipédia : //en.wikipedia.org/wiki/Bundy_tube.
Ce tube d’acier brasé est principalement utilisé comme tube d’acier pour les lignes hydrauliques de freinage des véhicules.
Toutefois, dans certains pays tels que la Chine et l’Inde, on a commencé à utiliser le terme « tube Bundy » pour désigner le tube d’acier soudé à simple paroi (ERW), similaire à tout autre tube d’acier soudé, comportant une seule couche et une seule soudure rectiligne (non visible à l’œil nu). Ce tube soudé, de petit diamètre et à paroi mince, est principalement utilisé dans les échangeurs thermiques frigorifiques, parfois pour les lignes de transfert de carburant sur les véhicules, ainsi que pour d’autres applications moins critiques de transfert de fluides.
Les tubes en acier soudés simples paroi et les tubes en acier brasés doubles parois présentent des performances mécaniques similaires (résistance à la traction, limite d’élasticité, allongement, taux d’évasement). La différence essentielle entre eux réside dans la fiabilité bien supérieure des tubes en acier brasés doubles parois, grâce à leur structure spécifique : deux couches de tôle d’acier à 720 degrés signifient que la soudure n’est pas une ligne continue le long du tube, mais représente approximativement deux fois la circonférence du tube.
Comment distinguer
La fabrication de tubes en acier soudés à la cuivre à double paroi utilise des tôles d’acier revêtues de cuivre sur les deux faces, de sorte que le cuivre est présent à la fois sur les surfaces intérieure et extérieure, constituant ainsi la finition superficielle d’origine ; tandis que pour fabriquer les tubes en acier soudés par haute fréquence (ERW) à simple paroi revêtus de cuivre, les tôles d’acier doivent être revêtues de cuivre sur la face intérieure, puis enroulées et soudées, avant d’être enfin revêtues de cuivre sur la face extérieure.
Ainsi, si l’on peut séparer la paroi du tube en deux couches distinctes, il s’agit nécessairement d’un tube en acier soudé à la cuivre à double paroi ; sinon, il s’agit d’un tube en acier soudé par haute fréquence (ERW) à simple paroi.
- Choisissez une courte section du tube et coupez-le en deux moitiés (la section transversale du tube formera alors deux demi-cercles) ;
- Chauffer une moitié, à environ 1000 degrés ou même à environ 1100 degrés (le point de fusion du cuivre pur étant de 1083 degrés), pendant au moins 1 minute ;
- Lorsque la demi-section de tube est extraite, essayez d’utiliser des outils pour maintenir les deux côtés de la section de tube et déplacez-les dans des directions opposées afin de les faire glisser (faites cela aussi rapidement que possible dès l’extraction de la section de tube du four de chauffage, avant que le cuivre ne coagule à l’air) ;
- S’il s’agit d’un tube en acier double paroi brasé au cuivre, vous obtiendrez facilement au moins deux fines pièces d’acier (si, par hasard, il s’agit d’un tube comportant la soudure longitudinale, il y aura alors 3 pièces) ; sinon, il s’agit d’un tube en acier à simple paroi soudé par résistance (ERW), revêtu de cuivre sur les surfaces intérieure et extérieure.
FAITES ATTENTION À LA CHALEUR ET TRAVAILLEZ EN PORTANT LES ÉQUIPEMENTS DE PROTECTION ADÉQUATS !
