Les tubes Bundy font l’objet d’un suivi rigoureux tout au long de leur fabrication et subissent une série d’inspections afin d’assurer leur sécurité et leur fiabilité dans les applications hydrauliques.
Les éléments d’essai et d’inspection spécifiés dans les normes des différents pays sont généralement identiques ou très similaires. Nous fabriquons les tubes et établissons les rapports d’essai conformément à la norme chinoise, sauf indication contraire spécifique de la part des acheteurs.
À noter que les matériaux mentionnés dans ces normes présentent des différences légères selon les pays. L’acier à faible teneur en carbone est couramment requis, mais sa composition chimique varie, notamment en ce qui concerne la teneur en carbone. Dans la plupart de ces pays, une nuance d’acier existe déjà dans leur industrie sidérurgique. En Chine, des nuances d’acier équivalentes existent, mais nous avons développé spécifiquement une nuance, BHG2, bien plus adaptée à la fabrication de tubes en acier à double paroi brasés, offrant des propriétés mécaniques idéales aussi bien pour la mise en forme des tubes que pour les tubes finis.
Surveillance en temps réel en ligne
Lorsque le tube est formé et brasé sur la ligne de production continue, un système automatique d’inspection instantanée par courants de Foucault détecte en continu toute imperfection potentielle de la structure interne du tube. Dès qu’une imperfection est détectée, le système l’affiche et en informe automatiquement l’opérateur :
- Un signal sonore d’alarme est déclenché et diffusé par un haut-parleur.
- Un voyant lumineux clignotant sur la machine doit s’allumer.
- Une imprimante en ligne automatique doit marquer à l’encre les sections de tube présentant des défauts, puis ces sections défectueuses doivent être coupées et éliminées.
Essais de performance mécanique
Les essais suivants doivent être effectués afin de s’assurer que les tubes conviennent aux applications hydrauliques automobiles.
- Essai de traction.
- Essai de dureté.
- Essai de pliage.
- Essai d’expansion.
- Essai de développement.
- Essai d’aplatissement et de pliage.
- Essai de pression de preuve.
- Essai de pression d’éclatement.
Essais des revêtements de surface
Les essais suivants doivent être réalisés afin d’évaluer le comportement de la couche de revêtement/placage lorsqu’elle protège le tube contre la corrosion.
- Essai d’épaisseur de revêtement/placage.
- Essai de résistance à la corrosion (brouillard salin neutre, NSS).
- Essai de performance du film (varie selon les types de revêtement ou de placage).
