تُستخدم أنابيب باندي المغلفنة (المطلية بالزنك) على نطاق واسع في قطاعات السيارات وتكييف الهواء والتبريد (ACR)، وتتميّز بمزايا مثل: مقاومة أفضل للتآكل وطول فترة أطول قبل الصدأ، واقتصادية أكثر عند استبدال الأنابيب النحاسية في بعض أجزاء الأنظمة، إضافةً إلى ارتفاع ضغط التشغيل المسموح وضغط الانفجار.
يمكن أن تُنهى طبقة الزنك المطلية على أنابيب Bundy بأداء مختلف في مقاومة التآكل، وذلك بعد معالجة التمرير بالكروم (المعالجة الكروماتية)، دون استخدام الكروم سداسي التكافؤ.
يعرض الجدول التالي بيانات الأداء.
| سماكة طبقة الزنك، الحد الأدنى بالمايكرومتر (μm) | التفعيل السطحي (Passivation) | NSS* المدة الزمنية للاختبار، ساعة ودقيقة | |
| الصدأ الأبيض | الصدأ الأحمر | ||
| 8 | أبيض/أزرق فاتح | غير متاح | 96 |
| 8 | أصفر/أوورورا | 72 | 168 |
| 8 | أخضر داكن/زيتوني | ||
| 13 | أبيض/أزرق فاتح | غير متاح | 144 |
| 13 | أصفر/أوورورا | 72 | 216 |
| 13 | أخضر داكن/زيتوني | ||
| 25 | أبيض/أزرق فاتح | غير متاح | 240 |
| 25 | أصفر/أوورورا | 72 | 312 |
| 25 | أخضر داكن/زيتوني | ||
*رذاذ ملحي متعادل
