O sistema de direção de veículos de passageiros inclui servoassistência de direção, bomba hidráulica de direção, cárter de óleo e tubos de conexão.
Antes da adoção dos tubos Bundy, eram utilizados tubos de aço estirados a frio de Φ12×1 para conectar os componentes. A pressão máxima admissível do fluido é de 10 MPa.
O maior volume de resíduos na superfície interna deve ser eliminado por decapagem ácida. Pouco tempo após a decapagem, a superfície interna pode enferrujar, e as partículas de ferrugem podem ser transportadas pelo fluido de trabalho para outros componentes, especialmente para a bomba de direção. Isso acelera o desgaste das peças internas da bomba e prejudica o desempenho da direção, resultando na redução da potência e da velocidade de direção.
Após a substituição dos tubos laminados a frio por tubos Bundy, a limpeza do fluido é garantida pela alta limpeza interna do tubo Bundy, melhorando assim a confiabilidade dos componentes do sistema.
Além disso, o nível de segurança do sistema aumenta, pois a pressão de trabalho admissível do fluido é elevada para 12,8 MPa.
