PVF- (Polyvinylfluorid-) beschichtete Stahl-Bundy-Rohre werden von Automobilherstellern wie Volkswagen, Mazda, Nissan, Kia, Hyundai und vielen anderen für Bremsleitungen, Getriebekühlerleitungen und starre Lenkunterstützungsleitungen eingesetzt.
Die PVF-Beschichtung von Bundy-Rohren ist typischerweise dunkelgrün bis fast schwarz und weist eine sehr gute Korrosionsbeständigkeit auf.
Während des Herstellungsprozesses werden die Rohre zunächst elektrolytisch mit Zink beschichtet, anschließend chromatiert, um die Leistung der Zinkbeschichtung zu verbessern, und schließlich mit einer Schicht PVF überzogen, um das Metall endgültig von der Umgebung abzuschirmen.
| Posten | Anforderung |
| Verfahren | Elektrolytisch abgeschiedenes Zink, dreiwertiges Chromat, PVF-Beschichtung |
| Zinkdicke | 8μm, 13μm, 25μm |
| PVF-Schichtdicke | Durchschnittlich 20 µm, mindestens 8 µm |
| Salzsprühtest | Weißrost: 240 h bis 480 h Roter Rost: 1.000 bis 3.000 Stunden |
