GALFAN ist eine Zink-Aluminium-Legierung (Zn-5Al-MM, UNS Z38510 nach ASTM). Sie besteht aus 5 % Aluminium und 95 % Zink. Die folgende Tabelle enthält die chemischen Anforderungen dieser Legierung gemäß ASTM B750. Element Zusammensetzung, % Aluminium 4.2-6.2 Cerium + Lanthanum, gesamt 0.03-0.10 Eisen, max. 0.075 Silizium, max. 0.015 Blei, max. 0.005 Cadmium, max. 0.005 Zinn, max. […]
Verzinkt, 8/13/25 μm min wahlweise; chromatiert in silberner/weißer Farbe.
Erfüllt die Normen SAE J527, JASO M101 usw. für hydraulische Bremsleitungsrohre im Automobilbereich。
1. Anwendungsbereich—Diese SAE-Norm gilt für gekupfert-brazierte Doppelwand-Rohre aus kohlenstoffarmem Stahl, die für allgemeine automotive, Kälte-, Hydraulik- und andere vergleichbare Anwendungen bestimmt sind, bei denen Rohre von geeigneter Qualität für Biegen, Aufweitungen, Aufwalzen, Umformen und Brazing erforderlich sind. 2. Literaturhinweise 2.1 Geltende Veröffentlichungen – Die folgenden Veröffentlichungen sind in diesem Regelwerk im hier festgelegten Umfang enthalten. Sofern
Klicken Sie hier, um mehr über unsere Bremsleitungen und verwandte Produkte zu erfahren. 1. Anwendungsbereich Diese Norm legt Metallrohre für Rohrleitungen fest, die hauptsächlich in Brems-, Kraftstoff- und Schmiersystemen von Kraftfahrzeugen eingesetzt werden (im Folgenden als „Rohre“ bezeichnet).Anmerkungen: Die anzuwendenden Normen für diese Norm sind unten aufgeführt.JIS G3141Kaltgewalzte Kohlenstoffstahlbleche und -bänderJIS G3445Kohlenstoffstahlrohre für maschinentechnische KonstruktionszweckeJIS
1. Zukunft der Klimatisierung Nach Jahrzehnten einer Öffnungspolitik und intensiver Bemühungen chinesischer Klimaanlagenhersteller gilt China mittlerweile als weltweites Zentrum der Klimaanlagenindustrie. Laut Berichten betrug die Gesamtproduktion von Klimaanlagen in China im Jahr 2011 139 Millionen Geräte – etwa 80 % der weltweiten Produktion. Gleichzeitig wird die Nachfrage kontinuierlich durch die Urbanisierungspolitik, die globale Erwärmung usw.
Bremsleitungen werden in Kraftfahrzeugen verwendet, um den hydraulischen Druck von den Zylindern zu den Bremsbelägen zu übertragen. Das Bremsystem ist üblicherweise für einen niedrigen oder mittleren Druck ausgelegt, und das typische Stahl-Bremsrohr – sogenannte Bundy-Rohre – wird weltweit weit verbreitet eingesetzt. Der Name „Bundy-Rohr“ leitet sich vom Namen des Erfinders eines speziellen Herstellungsverfahrens für Stahlrohre
1. Anwendungsbereich SAE J526 Norm für geschweißte Einwandrohre aus kohlenstoffarmem Stahl für allgemeine Anwendungen im Automobil-, Kälte-, Hydraulik- und ähnlichen Bereichen, bei denen Rohre erforderlich sind, die sich zum Biegen, Aufweiten, Aufnieten, Umformen und Hartlöten eignen. 2. Literaturhinweise 2.1 Geltende Veröffentlichung—Die folgende Veröffentlichung ist in diesem Dokument im hierin festgelegten Umfang Bestandteil . Sofern nichts anderes angegeben
