المعايير

يصدر هذا المعيار تحت التسمية الثابتة A 254؛ والرقم الذي يلي التسمية مباشرةً يشير إلى سنة الاعتماد الأصلي أو، في حالة المراجعة، سنة آخر مراجعة. ويشير الرقم بين قوسين إلى سنة آخر إعادة اعتماد. A تشير علامة الإبسيلون الفرعية (e) إلى تعديل تحريري تم إدخاله منذ آخر مراجعة أو إعادة اعتماد. 1. النطاق 1.1 تغطي هذه المواصفة […]

1. النطاق—يغطي هذا المعيار الخاص بجمعية مهندسي السيارات (SAE) أنابيب الفولاذ منخفض الكربون ذات الجدارين الملحومة بالنحاس، والمخصصة عمومًا  للتطبيقات automotive والمبردات والأنظمة الهيدروليكية وغيرها من التطبيقات المماثلة التي تتطلب أنابيب ذات جودة مناسبة للثني والتوسيع (Flaring) وتشكيل الحواف (Beading) والتشكيل العام واللحام بالنحاس. 2. المراجع 2.1 المنشورات الواجب تطبيقها—تشكل المنشورات التالية جزءًا من هذه

انقر هنا لمعرفة المزيد عن خطوط الفرامل لدينا والمنتجات ذات الصلة. 1.  النطاق يحدد هذا المعيار الأنابيب المعدنية المستخدمة أساسًا في أنظمة الفرامل والوقود والتزييت في السيارات (ويشار إليها فيما يلي بـ “الأنابيب”).ملاحظات: يظهر أدناه المعايير القياسية المطبَّقة على هذه المواصفات.JIS G3141صفائح وشرائط فولاذ كربوني مُدرَّجة على الباردJIS G3445أنابيب فولاذ كربوني للأغراض الإنشائية في الآلاتJIS

1. النطاق يغطي المعيار SAE J526 أنابيب الصلب منخفض الكربون الملحومة ذات الجدار الواحد، والمخصصة للاستخدامات العامة السيارية والتبريدية والهيدروليكية وغيرها من التطبيقات المماثلة التي تتطلب أنابيب تمتلك جودةً مناسبة للثني والتفليش والتجعید والتشكيل واللحام النحاسي. 2. المراجع 2.1 المنشورات الواجب تطبيقها—تُشكِّل المنشورات التالية جزءًا من هذه المواصفة بالقدر المحدد  herein. ما لم يُشار إلى خلاف

انقر هنا لمعرفة المزيد عن خطوط الفرامل لدينا والمنتجات ذات الصلة. 1 النطاق تغطي هذه المواصفات نوعين من أنابيب الصلب المناسبة للاستخدامات السيارات. وتشمل المتطلبات المحددة للمعدن الأساسي، وللمواد الطلائية الاختيارية، ولأنابيب الصلب المطلية. وتنطبق هذه المتطلبات على المنتج الخارح من مصانع الأنابيب وخطوط تطبيق الطلاء، والتي قد تكون أحيانًا منشآت منفصلة. وتُستخدم هذه الأنابيب