La tubería de freno se utiliza en automóviles para transferir la presión hidráulica desde los cilindros hasta las pastillas de freno. Normalmente, el sistema de frenos está diseñado para mantener una presión baja o media, y la típica tubería de acero para frenos, denominada tubo Bundy, se emplea ampliamente en todo el mundo.
El tubo Bundy recibe su nombre del inventor de un proceso especial de fabricación de tubos de acero: tubo de acero de doble pared soldado al cobre. Al enrollar láminas de acero recubiertas con cobre por ambas caras 720 grados para formar un tubo de dos capas, calentarlo hasta fundir el cobre y enfriarlo, las dos láminas de acero quedan «soldadas» formando un tubo de sección circular. Sus propiedades mecánicas son muy adecuadas para embocinar y doblar, garantizando además un nivel seguro de presión de rotura.
El tubo Bundy solo se utiliza en sistemas de frenos tras ser galvanizado con zinc para protegerlo contra la corrosión. La mayoría de los tubos se tratan posteriormente con cromo trivalente para mejorar aún más la protección anticorrosiva.
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