1 Phạm vi áp dụng
Tiêu chuẩn quốc tế này quy định các kích thước cơ bản và đặc tính vật lý của các loại ống kim loại, ống có đầu loe đơn, lỗ ren, phụ tùng đầu đực và phụ tùng đầu ống dùng trong hệ thống phanh thủy lực trên phương tiện giao thông đường bộ.
2 Tài liệu viện dẫn chuẩn
Tiêu chuẩn sau đây chứa các điều khoản mà, thông qua việc viện dẫn trong văn bản này, trở thành các điều khoản của Tiêu chuẩn Quốc tế này. Tại thời điểm xuất bản, phiên bản được nêu ra là có hiệu lực. Tất cả các tiêu chuẩn đều có thể được xem xét lại, và các bên ký kết thỏa thuận dựa trên Tiêu chuẩn Quốc tế này được khuyến khích nghiên cứu khả năng áp dụng phiên bản mới nhất của các tiêu chuẩn được liệt kê dưới đây. Các thành viên của IEC và ISO duy trì danh mục các Tiêu chuẩn Quốc tế hiện hành.
ISO 9227:1990, Các phép thử ăn mòn trong môi trường khí quyển nhân tạo—Thử nghiệm phun muối.
3. Ống
Ống phải được chế tạo từ ống cán hai lớp có kích thước phù hợp với bảng 1.
Ống có thể được lắp ren ngoài ở cả hai đầu (xem hình 1). Các mặt bích phải tuân theo hình 2 và bảng 2.
Ống có lớp phủ nhựa bổ sung có thể được sử dụng; tuy nhiên, những ống này phải tương thích với các đầu nối ren ngoài, lỗ ren và phần loe như quy định trong Tiêu chuẩn Quốc tế này.
Ống thép phải đáp ứng các đặc tính cơ học sau:
độ bền kéo1): >290 MPa
điểm chảy: >200 MPa
độ giãn dài tại điểm đứt1) > 25 %
độ cứng: <55 HR30T
1)Dành cho các ống cần uốn cong
Bề mặt trong và ngoài của ống phải không bị oxy hóa. Bề mặt ngoài phải được bảo vệ chống ăn mòn và phải chịu được phép thử phun muối NSS theo tiêu chuẩn ISO 9227 trong ít nhất 96 giờ.
Bảng 1 Kích thước ống
| đường kính ngoài đối với ống trần 1) | D | danh nghĩa | 4.75 | 6 | 8 | 10 |
| dung sai. | ±0.07 | ±0.07 | ±0.07 | ±0.07 | ||
| Độ dày thành ống | e1 | danh nghĩa | 0.7 | 0.7 | 0.7 | 0.7 |
| dung sai. | ±0.07 | ±0.07 | ±0.07 | ±0.07 | ||
| đường kính ngoài, có lớp bảo vệ bề mặt | D1 | tối đa | 4.97 | 6.22 | 8.22 | 10.22 |
| Áp suất nổ tối thiểu | MPa2) | 110 | 85 | 67.5 | 55 | |
| Khối lượng trung bình trên mỗi mét | kg/m | 0.07 | 0.09 | 0.12 | 0.16 |
GHI CHÚ – Độ dung sai chu vi của ống phải nằm trong giới hạn dung sai đường kính ngoài.
1) Ống trần là ống không được xử lý bề mặt. Các ống được sản xuất từ vật liệu tấm đã qua xử lý bề mặt vẫn được coi là ống trần.
2) 1 MPa = 10 bar
Hình 1 – Ống có mặt bích ở cả hai đầu với các phụ kiện đầu nối nam
Hình 2 – Loại lỗ loe đơn
Bảng 2 – Kích thước của đầu loe đơn
Kích thước tính bằng milimét
| Đường kính ống D danh nghĩa | D1 tối đa | D2 JS14 | D3 +0.3 -0.2 | D4 tham khảo. | D5 tối thiểu | l1 ±0.3 | l2 tối thiểu |
| 4.75 | 4.97 | 7.1 | 3.2 | 6 | 5.5 | 2.5 | 17 |
| 6 | 6.22 | 8.4 | 4.5 | 7.3 | 6.8 | 2.5 | 18 |
| 8 | 8.22 | 10.7 | 6.5 | 9.3 | 8.8 | 2.7 | 24 |
| 10 | 10.22 | 12.7 | 8.5 | 11.3 | 10.8 | 3 | 28 |
4 Lỗ ren dùng để làm kín dạng côn
Kích thước của các lỗ ren dùng để làm kín theo hình nón phải như thể hiện trong Hình 3 và Bảng 3. Theo quyết định của nhà sản xuất, phần đầu vào của lỗ có thể như thể hiện trong Hình 4.
Hình 4 – Lỗ vào tùy chọn
Bảng 3 – Kích thước lỗ ren dùng cho kiểu làm kín bằng nón
| Đường kính ống D danh nghĩa | D5 6H | D6 tối thiểu | D7 0 -0.4 | D8 tham khảo. | D9 ±0.2 | l1 tối thiểu | l2 ±0.25 |
| 4.75 | M10x1 | 16 | 3.3 | 10.5 | 10.2 | 7.5 | 10 |
| 6 | M12x1 | 18 | 4.6 | 12.5 | 12.2 | 9.5 | 12 |
| 8 | M14x1.5 | 20 | 6.6 | 14.5 | 14.2 | 13.25 | 16.5 |
| 10 | M16x1.5 | 22 | 8.6 | 16.5 | 16.2 | 14.25 | 17.5 |
5 Đầu nối ren ngoài
Kích thước của các phụ tùng đầu đực phải như thể hiện trong Hình 5 và Bảng 4.
Các phụ kiện phải chịu được mô-men xoắn tối thiểu sau đây:
đầu nối M10 x 1: 30 N·m;
đầu nối M12 x 1: 30 N·m;
đầu nối M14 x 1,5: 35 N·m;
đầu nối M16 x 1,5: 35 N·m.
Bề mặt trong và ngoài của phụ tùng phải không bị oxy hóa. Bề mặt ngoài phải được bảo vệ chống ăn mòn và phải chịu được phép thử phun muối NSS theo tiêu chuẩn ISO 9227 trong ít nhất 96 giờ.
Hình 5 – Các phụ kiện đầu nối nam
6 Đầu nối ống mềm
Các đầu nối ống có thể là loại đầu đực, phù hợp với Hình 6 và Bảng 5, hoặc loại đầu cái, phù hợp với
Hình 7 và Bảng 6. Chúng phải chịu được mô-men xoắn tối thiểu là 35 N.m.
