ISO 4038:1996 Kenderaan Jalan Raya – Sistem Brek Hidraulik – Tiub Flare Ringkas, Lubang Berulir, Fitting Leher Lelaki dan Fitting Hujung Hos

1 Skop

Standard antarabangsa ini menetapkan dimensi penting ciri fizikal bagi paip logam, paip dengan flare tunggal, lubang berulir, fiiting lelaki dan fiiting hujung hos yang digunakan dalam sistem pemberhentian hidraulik kenderaan jalan raya.

2 Rujukan normatif

Standard berikut mengandungi ketentuan-ketentuan yang, melalui rujukan dalam teks ini, menjadi ketentuan-ketentuan Standard Antarabangsa ini. Pada masa penerbitan, edisi yang dinyatakan adalah sah. Semua standard tertakluk kepada semakan semula, dan pihak-pihak yang terlibat dalam perjanjian berdasarkan Standard Antarabangsa ini digalakkan untuk menyiasat kemungkinan menggunakan edisi terkini standard yang disenaraikan di bawah. Ahli-ahli IEC dan ISO mengekalkan daftar standard antarabangsa yang sah pada masa kini.

ISO 9227:1990, Ujian kakisan dalam atmosfera tiruan—Ujian semburan garam.

3 Paip

Tiub mesti diperbuat daripada tiub bergulung berkembar berdimensi mengikut Jadual 1.

Tiub boleh dilengkapi flens di kedua-dua hujungnya dengan fiiting lelaki (rujuk Rajah 1). Flens mesti seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 2 dan Jadual 2.

Tiub dengan salutan plastik tambahan boleh digunakan; namun, tiub-tiub ini mesti sesuai dengan fiiting lelaki, lubang berspanar, dan flare seperti yang dispesifikasikan dalam Piawaian Antarabangsa ini.

Tiub keluli mesti mempunyai ciri-ciri mekanikal berikut:

kekuatan tegangan1): >290 MPa
titik alah: >200 MPa
pemanjangan pada pecah1) > 25 %
kekerasan: <55 HR30T

1)Untuk paip yang akan dibengkokkan

Permukaan dalaman dan luaran tiub mesti bebas daripada pengoksidaan. Permukaan luaran mesti dilindungi daripada kakisan dan mampu menahan ujian semburan garam NSS mengikut ISO 9227 sekurang-kurangnya selama 96 jam.

Jadual 1 Dimensi Tiub

diameter luar untuk paip telanjang 1)Dnom.4.756810
tol.±0.07±0.07±0.07±0.07
Ketebalan dindinge1nom.0.70.70.70.7
tol.±0.07±0.07±0.07±0.07
diameter luar, dengan perlindungan permukaanD1maks.4.976.228.2210.22
Tekanan pecah minimumMPa2)1108567.555
Jisim purata per meterkg/m0.070.090.120.16

CATATAN – Toleransi lilitan paip mesti berada dalam had toleransi diameter luar.
1) Tiub telanjang bermaksud tiub tanpa rawatan permukaan. Tiub yang diperbuat daripada bahan kepingan yang telah dirawat permukaannya dianggap sebagai tiub telanjang.
2) 1 MPa = 10 bar

Rajah 1 – Tiub berflens di kedua-dua hujung dengan sambungan lelaki

Rajah 2 – Flare Sekali

Jadual 2 – Dimensi flare tunggal

Dimensi dalam milimeter

Diameter Tiub
D
nom.
D1
maks.
D2
JS14
D3
+0.3
-0.2
D4
ref.
D5
min.
l1
±0.3
l2
min
4.754.977.13.265.52.517
66.228.44.57.36.82.518
88.2210.76.59.38.82.724
1010.2212.78.511.310.8328

4 Lubang Berulir untuk Segel Kon

Dimensi lubang berspan untuk penyegelan kon hendaklah seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 3 dan Jadual 3. Mengikut budi bicara pengilang, bahagian masuk lubang boleh seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 4.

Rajah 3 – Lubang Berulir untuk Penyegelan Kon

Rajah 4 – Lubang masuk pilihan

Jadual 3 – Dimensi Lubang Berulir untuk Penyegelan Kon

Diameter Tiub
D
nom.
D5
6H
D6
min
D7
0
-0.4
D8
ref.
D9
±0.2
l1
min.
l2
±0.25
4.75M10x1163.310.510.27.510
6M12x1184.612.512.29.512
8M14x1.5206.614.514.213.2516.5
10M16x1.5228.616.516.214.2517.5

5 Sambungan lelaki

Dimensi sambungan lelaki hendaklah seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 5 dan Jadual 4.

Sambungan mesti tahan daya kilas minimum berikut:
sambungan M10 x 1 : 30 N-m;
sambungan M12 x 1: 30 N-m;
sambungan M14 x 1,5: 35 N·m;
sambungan M16 x 1,5: 35 N-m.

Permukaan dalaman dan luaran sambungan mesti bebas daripada pengoksidaan. Permukaan luaran mesti dilindungi daripada kakisan dan mampu menahan ujian semburan garam NSS mengikut ISO 9227 sekurang-kurangnya selama 96 jam.

Rajah 5 – Sambungan Lelaki

6 Sambungan hujung hos

Sambungan hujung hos boleh berupa jenis lelaki, mengikut Rajah 6 dan Jadual 5, atau jenis perempuan, mengikut
Rajah 7 dan Jadual 6. Mereka mesti tahan daya kilas minimum sebanyak 35 N.m.

ms_MY
Scroll to Top