Piawai mengenai tiub Bundy dan bidang berkaitan, daripada GB, GBT, ASTM, SAE, ASTM dan pengilang automotif.
1 Skop Standard ini berlaku bagi paip brek dengan dan tanpa flare untuk pemasangan dalam sistem pemberhentian hidraulik. 2 Dimensi, takrifan 2.1 Tiub tanpa flare B Tiub berganda berdinding yang digulungC Tiub keluli kimpalan dan ditarikD Tiub licin ditarik Penandaan untuk paip brek keluli bergulung berkembar tanpa flare yang mematuhi Jadual 6(B), dengan diameter paip […]
1 Skop Standard antarabangsa ini menetapkan dimensi penting ciri fizikal bagi paip logam, paip dengan flare tunggal, lubang berulir, fiiting lelaki dan fiiting hujung hos yang digunakan dalam sistem pemberhentian hidraulik kenderaan jalan raya. 2 Rujukan normatif Standard berikut mengandungi ketentuan-ketentuan yang, melalui rujukan dalam teks ini, menjadi ketentuan-ketentuan Standard Antarabangsa ini. Pada masa penerbitan,
Pendahuluan DBL ini merujuk kepada ciri-ciri dan keperluan untuk tiub bagi saluran brek dan bahan api serta tiub aluminium bagi saluran regenerasi dan saluran pelepasan udara. Tiub untuk aplikasi lain seperti saluran hidraulik tidak diliputi oleh DBL ini.Edisi ini menggantikan edisi sebelumnya Standard ini bertarikh 2013-12. Nota aplikasi:Sejajar dengan lingkup aplikasi, penggunaan versi semasa Piawaian
Paip tembaga C12200 dibuat mengikut piawaian ASTM B68 untuk kegunaan automotif.
1. Amalan Piawaian &: Mematuhi semua kehendak ASTM A254 2. Kekerasan: (Pada ID, 90 darjah dari sambungan) Rockwell 30T, maksimum 55. 3. Ujian Lenturan Rata &: Satu bahagian tiub sepanjang sekurang-kurangnya 2-1/2″ harus mampu ditindih antara dua plat selari sehingga dinding dalaman saling bersentuhan. Bahagian yang telah diratakan kemudiannya hendaklah dilentur sekali melalui sudut 90
Standard ini berlaku bagi paip berkerut keluli dua-lapisan yang dibrazing dan dimaksudkan untuk saluran sistem hidraulik bagi jentera gabungan, traktor, kenderaan automotif, peti sejuk rumah tangga, dan sebagainya. 1. Pelbagai Jenis 1.1. Bentuk, dimensi dan jisim 1 m tiub mesti sepadan dengan nilai yang ditunjukkan dalam Rajah 1 dan Jadual 1. Jadual 1 Saiz &
0. MUQADDIMAH 0.1 Piawaian India ini telah diadopsi oleh Institut Piawaian India pada 15 Julai 1976, selepas draf yang disiapkan oleh Jawatankuasa Bahagian Tiub Keluli, Paip dan Fitting telah diluluskan oleh Majlis Bahagian Struktur dan Logam.0.2 Telah lama dirasakan keperluan terhadap tiub keluli yang dibraz secara tembaga khususnya dalam industri automotif, penyejukan dan dapur untuk
1. SKOP Standard SAE ini bertujuan untuk menetapkan kaedah ujian yang seragam bagi jenis-jenis tertentu tiub keluli karbon dan keluli aloi yang disenaraikan dalam 2.1.1. Kriteria ujian dan prestasi yang ditetapkan bagi setiap jenis tiub dinyatakan dalam Spesifikasi SAE J masing-masing. 2. RUJUKAN 2.1 Penerbitan yang Berkuat Kuasa Penerbitan berikut merupakan sebahagian daripada laporan maklumat
