GALFAN ialah alooi zink-aluminium, Zn-5Al-MM, UNS Z38510 dalam takrifan ASTM. Ia terdiri daripada 5% aluminium dan 95% alooi zink. Jadual berikut menyenaraikan keperluan kimia alooi ini mengikut ASTM B750. Unsur Komposisi, % Aluminium 4.2-6.2 Serium+Lantanum, jumlah 0.03-0.10 Besi, maks. 0.075 Silikon, maksimum 0.015 Plumbum, maks. 0.005 Kadmium, maks. 0.005 Tin, maks 0.002 Lain-lain, setiap, maksimum […]
Berlapis zink, pilihan ketebalan min 8/13/25 μm; dirawat kromat ke warna perak/putih.
Memenuhi piawai SAE J527, JASO M101 dsb. untuk keperluan tiub saluran brek hidraulik automotif。
1. Skop—Standard SAE ini merangkumi tiub keluli berkarbon rendah berdinding dua yang disambung secara tembaga (brazed), yang direka khas untuk kegunaan am dalam industri automotif, penyejukan, hidraulik, dan aplikasi serupa lain yang memerlukan tiub berkualiti sesuai untuk lenturan, flare, beading, pembentukan, dan penyambungan tembaga. 2. Rujukan 2.1 Penerbitan yang Berkuat Kuasa—Penerbitan berikut merupakan sebahagian daripada
Klik di sini untuk mengetahui lebih lanjut mengenai talian brek kami dan produk berkaitan. 1. Skop Standard ini menspesifikasikan paip logam untuk tiub yang terutamanya digunakan dalam sistem brek, bahan api dan pelinciran kenderaan bermotor (seterusnya dirujuk sebagai “paip”).Catatan: Piawaian yang berkenaan bagi piawaian ini dipaparkan di bawah.JIS G3141Kepingan dan jalur keluli karbon diperkukuh sejukJIS
1. Masa Depan Penyejukan Udara Selepas beberapa dekad dasar pembukaan dan usaha gigih pengilang AC (penyejuk udara) China, China kini diiktiraf sebagai pusat industri AC. Jumlah hasil pengeluaran penyejuk udara di China pada tahun 2011 mencapai 139 juta unit mengikut laporan, iaitu kira-kira 80% daripada pengeluaran global. Pada masa yang sama, peningkatan permintaan terus didorong
Saluran brek digunakan pada kenderaan automotif untuk menghantar tekanan hidraulik dari silinder ke pad brek. Biasanya sistem brek direka untuk mengekalkan tekanan rendah atau sederhana, dan tiub brek keluli biasa yang dikenali sebagai tiub Bundy digunakan secara meluas di seluruh dunia. Tiub Bundy dinamakan sempena nama penemu kaedah khas pengeluaran tiub keluli: tiub keluli berdinding
1. Skop Standard SAE J526 merangkumi tiub keluli berkarbon rendah berkelip yang dimaksudkan untuk kegunaan umum automotif, penyejukan, hidraulik, dan aplikasi serupa lain yang memerlukan tiub berkualiti sesuai untuk ditekuk, dibuka lebar (flaring), dibebat (beading), dibentuk, dan dipateri secara brazing. 2. Rujukan 2.1 Penerbitan yang Berkuat Kuasa—Dokumen penerbitan berikut merupakan sebahagian daripada spesifikasi ini dalam lingkup
