Il sistema di sterzo delle autovetture comprende il servosterzo, la pompa idraulica dello sterzo, il serbatoio dell’olio e i tubi di collegamento.
Prima dell’adozione dei tubi Bundy, venivano utilizzati tubi in acciaio trafilati a freddo di diametro Φ12×1 per collegare i componenti. La pressione ammissibile del fluido è di 10 MPa.
Il maggiore quantitativo di residui presenti sulla superficie interna deve essere eliminato mediante decapaggio acido. A distanza di breve tempo dal decapaggio, la superficie interna potrebbe ossidarsi e le scaglie di ruggine potrebbero essere trasportate dal fluido di lavoro verso altri componenti, in particolare la pompa dello sterzo. Ciò accelera l’usura delle parti interne della pompa e peggiora le prestazioni dello sterzo, causando una riduzione della potenza e della velocità di sterzata.
Dopo la sostituzione dei tubi trafilati a freddo con i tubi Bundy, la pulizia del fluido è garantita dall’elevata pulizia interna del tubo Bundy, migliorando così l’affidabilità dei componenti del sistema.
Inoltre, il livello di sicurezza del sistema aumenta poiché la pressione di esercizio ammissibile del fluido viene innalzata a 12,8 MPa.
