1. النطاق—يغطي هذا المعيار الخاص بجمعية مهندسي السيارات (SAE) أنابيب الفولاذ منخفض الكربون ذات الجدارين الملحومة بالنحاس، والمخصصة عمومًا للتطبيقات automotive والمبردات والأنظمة الهيدروليكية وغيرها من التطبيقات المماثلة التي تتطلب أنابيب ذات جودة مناسبة للثني والتوسيع (Flaring) وتشكيل الحواف (Beading) والتشكيل العام واللحام بالنحاس.
2. المراجع
2.1 المنشورات الواجب تطبيقها—تشكل المنشورات التالية جزءًا من هذه المواصفة بالقدر المحدد herein. ما لم يُذكر خلاف ذلك، فإن أحدث إصدار من منشورات SAE هو الذي ينطبق.
2.1.1 منشورات SAE—متوفرة من جمعية مهندسي السيارات (SAE)، 400 كومنولث درايف، وارينديل، بنسلفانيا 15096-0001.
SAE J1677—الاختبارات والإجراءات الخاصة بأنابيب الفولاذ منخفض الكربون وفق SAE وأنابيب النحاس-النيكل
2.1.2 منشورات ASTM—متوفرة من معهد الاختبارات والمواد الأمريكي (ASTM)، 100 بار هاربور درايف، ويست كونسوهوكين، بنسلفانيا 19428-2959.
ASTM A 254— المواصفة القياسية لمواسير الفولاذ الملحومة بالبراز النحاسي
2.2 المنشورات ذات الصلة—تُقدَّم المنشورات التالية لأغراض إعلامية فقط، وهي ليست جزءًا
جزء إلزامي من هذه الوثيقة.
2.2.1 منشورات الرابطة الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين (SAE)—متوفرة من SAE، 400 Commonwealth Drive، وارينديل، بنسلفانيا 15096-0001.
SAE J409—تحليل المنتج: التغيرات المسموح بها عن التحليل الكيميائي المحدد للدفعة
أو صب فولاذي
SAE J512—تجهيزات أنابيب المركبات
SAE J513—تجهيزات أنابيب التبريد—الخصائص العامة
SAE J514—تجهيزات أنابيب الهيدروليك
SAE J516—تجهيزات خراطيم الهيدروليك
SAE J533—التفليشات لأنابيب التوصيل
SAE J1065—تصنيفات الضغط لأنابيب ووصلات النظام الهيدروليكي
SAE J1290—نظام الفرامل الهيدروليكي للمركبات—وصلة الأنبوب المتري
SAE J1453—ختم بحلقة O على الوجه
3. التصنيع—يجب أن يُصنع الأنبوب من شريط فولاذي واحد أو مزدوج مشكَّل على هيئة
أنابيب ذات جدارين، تُثبَّت جدرانها وتُغلَق بواسطة اللحام بالنحاس في جو خاضع للتحكم.
يجب أن يكون اللحام النحاسي متجانسًا دون وجود أي أثر لحافة بارزة (Bead) على السطح الداخلي أو الخارجي للأنبوب. وعادةً ما…
يتوفر هذا النوع من الأنابيب إما على هيئة لفائف أو في حالة مستقيمة. ويجب أن تكون متطلبات الاستقامة
المتفق عليه بين المورد والمشتري.
4. الأبعاد والتسامحات—الأقطار الاسمية القياسية والأبعاد المطبَّقة و
يُظهر الجدول 1 التسامحات.
الجدول 1—أبعاد الأنابيب والتسامحات المسموحة
| حجم الداش | القطر الاسمي للأنابيب | القطر الخارجي الأساسي | تحمّل القطر الخارجي | سماكة الجدار الأساسية | تحمّل سماكة الجدار |
|---|---|---|---|---|---|
| مم | مم | ملم | ملم | ملم | |
| -2 | 3.18 | 3.18 | 0.05 | 0.64 | 0.13 |
| -3 | 4.76 | 4.78 | 0.08 | 0.71 | 0.08 |
| -4 | 6.35 | 6.35 | 0.08 | 0.71 | 0.08 |
| -5 | 7.94 | 7.92 | 0.08 | 0.71 | 0.08 |
| -6 | 9.53 | 9.53 | 0.08 | 0.71 | 0.08 |
| -7 | 11.11 | 11.13 | 0.1 | 0.76 | 0.08 |
| -8 | 12.7 | 12.7 | 0.1 | 0.89 | 0.09 |
| -9 | 14.29 | 14.27 | 0.1 | 0.89 | 0.09 |
| -10 | 15.88 | 15.88 | 0.1 | 0.89 | 0.09 |
1. القطر الخارجي الفعلي يكون متوسط أقصى وأدنى قياس للقطر الخارجي عند أي مقطع عرضي واحد
عبر الأنبوب.
٢. تمثل التسامحات المذكورة أقصى انحراف مسموح به عند أي نقطة.
٣. قد تُحدد مقاسات أخرى باتفاق بين المورد والمستخدم.
٤. بالنسبة لسماكات الجدار المتوسطة، تنطبق التسامحات الخاصة بالسماكة الأكبر التالية.
5.1 حالة طرف الأنبوب — يتم إنتاج الأنبوب باستخدام ممارسات القطع المعتادة في المصنع. ويشمل ذلك، على سبيل المثال لا الحصر، الأطراف المقطوعة مرة واحدة، والأطراف المقطوعة مرتين، والأطراف المقطوعة بالمنشار، والأطراف المقطوعة بالدوران. وسيتم اتخاذ الاحتياطات اللازمة لتقليل تشويه أطراف الأنبوب. أما الأطراف التي تتطلب معالجة إضافية فهي تخضع لاتفاق بين المنتج والمشتري.
٥.٢ تشطيب السطح—لا تُعتبر العيوب السطحية مثل آثار المناورة أو آثار القالب أو الحفر الضحلة عيوبًا ضارةً ما دامت هذه العيوب غير مؤثرة على وظيفة الأنبوب، وتبقى ضمن التسامحات المحددة للقطر وسمك الجدار. ولا يُشترط إزالة هذه العيوب السطحية. ولا يُعتبر ارتفاع طفيف في خط اللحام أو انفصاله عند الحافة المائلة الخارجية للجدار الخارجي في الأنابيب ذات الجدار المزدوج عيبًا ضارًّا أثناء عمليات تشكيل الطرف، شريطة ألا يؤثر شرط خط اللحام على منطقة الإغلاق في الطرف المشكَّل. ويجب أن تكون أسطح الإغلاق ناعمة وخالية من الخدوش والبقع الحفرية وأي عيوب أخرى تمنع الإغلاق.
6. المادة—يجب أن يُصنع الأنبوب من فولاذ منخفض الكربون، مثل UNS G10080 أو UNS G10100.
٧. الخصائص الميكانيكية—يجب أن تمتلك الأنابيب المُصنَّعة الخصائص الميكانيكية الموضَّحة في الجدول 2:
الجدول 2—الخصائص الميكانيكية
| الخصائص | القيم |
|---|---|
| أدنى مقاومة انشائية (إزاحة ٠٫٢٪) | 170 ميجا باسكال |
| أدنى مقاومة شدّية | 290 ميجا باسكال |
| المدى المتبقي عند استطالة ٥٠ مم | 14% حد أدنى |
| الصلادة (مقياس روكويل 30 T)، كحد أقصى | 65 |
8. متطلبات الأداء—يجب أن تفي الأنابيب المُصنَّعة بنجاح باختبارات الأداء التالية. ويجب إجراء جميع الاختبارات وفقًا للإجراءات المحددة في المواصفة SAE J1677 أو المواصفة ASTM A 254 حسبما هو مذكور.
٨.١ اختبار الانحناء — SAE J1677 JAN1996 (القسم ٥.٣)
٨.٢ اختبار التوسيع — SAE J1677 JAN1996 (القسم ٥.٥.٢)
٨.٣ اختبار إثبات الضغط — SAE J1677 JAN1996 (القسم ٥.٨). يُجرى بالاتفاق بين المشتري والمنتج، (حيث تساوي إجهاد الوحدة المسموح به للمواد ١٤٠ ميجا باسكال (٨٠٪ من أقل حد لمقاومة الخضوع).
٨.٤ اختبار إلكتروني غير هدام — SAE J1677 JAN1996 (القسم ٥.٩)
٨.٥ اختبار الصلادة—SAE J1677 JAN1996 (القسم ٥.٦)
٨.٦ اختبار التسطيح—SAE J1677 JAN1996 (القسم ٥.١)
٨.٧ اختبار الشد—SAE J1677 JAN1996 (القسم ٥.٧)
٨.٨ نظافة السطح الداخلي—ASTM A 254 مارس ١٩٩٧ (القسم ٨)
٩. شهادات الاختبار— يجب أن يقدِّم المنتج شهادة امتثال لمتطلبات الأداء إلى المشتري إذا طُلب ذلك في اتفاقية الشراء.
10. حماية من التآكل—يجب حماية السطح الداخلي والخارجي للأنابيب المُصنَّعة من التآكل أثناء الشحن والتخزين العادي. وإذا طُبِّقت مادة واقية من التآكل، فيجب أن تكون من النوع الذي يمكن إزالته بسهولة بعد فترات التخزين العادية باستخدام مواد التنظيف المستخدمة عادةً في عمليات التصنيع. كما تتوفر طبقات حماية موسَّعة من التآكل مثل الطلاء الثلاثي (tern coating) والغلفنة (galvanizing) وطلاء الإيبوكسي (epoxy paint)، وغيرها، ويمكن توريدها بناءً على طلب المستخدم.
11. التغليف—يجب تغليف الأنابيب بطريقة تسمح بنقلها وتخزينها مع العناية الاعتيادية دون أن تتعرض للتلف. أما أي تغليف خاص فيتم الاتفاق عليه بين المنتج والمشتري.
